自動擋變速箱換油最好還是採用機器換油，自動擋變速箱和手動擋變速箱結構是完全不一樣的，自動擋變速箱內部會有8升左右的變速箱油，如果使用手動換油放出來40%左右的舊油，還有60%的舊油殘留在液力變矩器和滑閥箱內是排不出來的，這樣就算手動換了油效果也不好。而使用迴圈機換油可以把舊油迴圈出來，雖然是價格貴，但是效果好，變速箱油可以換掉85%左右。手動換油之所以價格低是因為用的油少，手動換油最多也就4升，迴圈機換油需要12升左右的變速箱油，價格自然就貴一些了。

自動變速箱推薦使用迴圈機置換！但不是所有的自動變速箱都必須要使用迴圈機換油！比如，乾式雙離合一般用重力換油即可！

為什麼需要迴圈機換油

現在的AT、CVT自動變速箱在液力變矩器的腔體內、滑閥管路中含有大量的油液，這些油液在大氣壓的作用下不可能透過重力排出，因此，一般的重力換油只能排出最多50%的油液。而透過迴圈機最多可以一次性置換90%以上的變速箱油。缺點是費用較高，大約需要10-12L的油液用於迴圈置換。

迴圈機換油的原理：

一般來說，為了給變速箱散熱，往往透過油泵迴圈的方法強制的將變速箱油泵到散熱器，把迴圈機入出油管串接到變速箱的散熱油管上，透過1：1的置換方法把舊油儲存起來，同時把新油泵到變速箱內，流出多少舊油就泵入多少新油。為了能夠儘量徹底的置換，在置換過程中需要不停的模擬變速箱換擋，使滑閥內不同管路的油液能夠隨著迴圈排出、置換。

更換換油需要注意的問題要注意不同的變速箱油不能混用，CVT、AT的變速箱油作用機理是不一樣的，更換之前一定要做好清潔更換變速箱油時要注意擰緊所有管路的螺絲，防止管路崩開注意控制置換壓力，儘量避免置換量不一致的情況發生。更換變速箱油以後，要注意檢查變速箱油的液麵高度，由於迴圈機流量計的誤差，以及流出、流入的壓力不一致，並不能完全精確的1：1進行置換，因此，要檢查液麵高度，當變速箱加油過量會導致變速箱油溫異常升高，而變速箱油量不足會導致頓挫、換擋卡頓等情況。

自動變速箱有沒有必要用機器迴圈換油，這個說有必要也可以，說沒有必要也沒問題。要知道自動變速箱油迴圈更換機也就是最近這幾年才出現的玩意，而帶有液力變矩器的AT變速箱成熟應用已經超過40年的時間，在此之前的30年都是重力換油，有問題嗎？並沒有。但是隨著變速箱越來越精密，控制精度越來越高，對油液的潔淨程度要求也越來越高這是毋庸置疑的。

提倡變速箱油迴圈更換的，全部以液力變矩器和閥體中會殘存大量舊油為依據。其實這一點是不用反駁的，液力變矩器可以理解為兩個扣在一起的盆，形成一個轂型的結構，垂直安裝在變速箱和發動機中間，起到傳遞動力、增扭、緩震等作用，說白了就是個靠變速箱油傳動的離合器。

在用重力放油時，這個轂型結構中必然會有至少一半（除去內部結構）容積的油液沒法流出，加上變速箱內部閥體油路、溝溝坎坎中殘存的油，所以重力放油的效率根據變速箱不同也就在40%左右。

迴圈換油就不一樣了，透過把機器串聯進變速箱的冷卻管路中，靠流出的舊油和輸入的新油顏色對比判斷換油程度，換油率能達到至少120%。也就是說標準容量8升的變速箱，迴圈換油能給你換進至少10升油。你看，這裡邊是存在巨大商業價值的。

然而迴圈換油並不適用於所有AT型別的自動變速箱。一些里程很高，又從沒換過油的變速箱是不適合迴圈更換的。原因就是迴圈換的太乾淨。高里程數的變速箱閥體中滑閥和很多密封部位會存在一定磨損，而陳年舊油靠油液本身的粘度雜質是能夠幫助完成密封的，一旦徹底換成乾淨的新油，油的流動性好了，自身也乾淨了，內部洩壓的問題也就出現了。結果就是你滿心歡喜的下血本想照顧一下你的老夥計，結果完事他卻不走車了。

所以，如果你按時保養更換變速箱油，重力換油完全能滿足99%的變速箱對油液的要求。如果你非要聽信槓精的終身免維護理論，迴圈換油也是枉然。

自動擋變速箱換油最好還是採用機器換油，自動擋變速箱和手動擋變速箱結構是完全不一樣的，自動擋變速箱內部會有8升左右的變速箱油，如果使用手動換油放出來40%左右的舊油，還有60%的舊油殘留在液力變矩器和滑閥箱內是排不出來的，這樣就算手動換了油效果也不好。