發動機高溫有很多原因，第一水泵皮帶鬆垮，第二水泵壞了，第三水箱堵了，第四迴圈水變小，第五機體缸筒損壞。請逐一檢查。

一、發動機“假高溫”。

發動機高溫警報是由於水溫感測器、儀表等電器故障引起，發動機其實沒有高溫，排除電器故障後，警報解除，拖拉機恢復正常。

二、誤以為發動機高溫，其實發動機不高溫。

有不少使用者誤以為水溫90度左右就是發動機高溫了，其實發動機高溫一般是指發動機水溫超過95度，水溫95度以下時均屬於發動機正常溫度，發動機可正常使用，此時發動機並不高溫。

三、發動機確實高溫。

發動機水溫超過95度時，發動機就是真的高溫了，要立即查明高溫原因、排除故障，並在使用中要預防高溫出現。發動機高溫的常見原因主要有：

1、冷卻水不足，需要及時加足冷卻水。

2、風扇傳動帶過鬆，需要重新漲緊風扇皮帶。

3、水箱堵塞，造成散熱不良，需要清理水箱。

4、作業負荷過重。柴油機長時間重負荷作業，會造成油耗增加、熱負荷升高，出現高溫現象。要儘量避免柴油機長時間重負荷作業。

拖拉機在使用中如何防止水溫過高呢？

1、出車前必須加足冷卻水，每班工作前均要常檢查冷卻水，如不足要加足冷卻水。

2、檢查冷卻水的同時，要檢查風扇皮帶是否過鬆，如過鬆要漲緊，漲緊風扇皮帶的要求是：當發動機不轉時，用大拇指以4-5公斤的力垂直按壓皮帶中部，其凹陷度在10～15㎜範圍內為正常。

3、檢查冷卻水的同時，要檢查水箱不否堵塞，如堵塞，要將水箱清理乾淨。

4、拖拉機使用時要避免長時間重負荷作業，特別是在外界溫度高時。

5、當發動機水溫超過95℃並出現開鍋時，應立即停車，但不要立即熄火，此時嚴禁去新增冷水或用冷水澆淋，應使發動機中速運轉，待水溫下降至60℃以下時，再熄火檢查。

6、高溫時嚴禁打水箱蓋時，以免被高溫水汽噴出燙傷，待水溫下降至正常氣溫後再開啟。

拖拉機的發動機高溫的原因很多，比如說迴圈水道堵塞、皮帶鬆弛、水泵故障、散熱水箱堵塞、散熱水箱被異物覆蓋導致的高溫都有可能，需要一點點的從外向內排查。

1、散熱水箱被異物覆蓋。這種情況也是比較常見的，我們都知道，拖拉機的作業環境很惡劣，灰塵、秸稈碎屑、泥水等都是影響拖拉機散熱效果的因素。如果散熱水箱的外部被灰塵、秸稈、泥水等覆蓋，散熱水箱的散熱效果受到影響也會引起拖拉機的發動機高溫。同時，收割機、插秧機也很容易受到這類情況的影響造成發動機的高溫。

2、散熱風扇故障。散熱風扇的主要作用就是把外界的空氣透過風扇抽到散熱水箱，外界空氣透過散熱水箱之後帶走散熱水箱的熱量，以此達到保持發動機內部溫度正常的目的。如果散熱風扇不能正常轉動，必然會影響散熱效果而出現高溫的情況。

3、皮帶鬆弛。皮帶傳動是拖拉機的重要部件之一，皮帶帶動水泵迴圈發動機內部的防凍液，使得熱量可以透過防凍液的迴圈流動在經過散熱水箱向外散發。而且，皮帶是橡膠部件，年頭多了出現鬆弛、磨損的情況也是很正常的，只需要定期更換皮帶就可以了。

4、水泵故障。水泵是汽油和柴油發動機共有的部件之一，功能就是透過水泵的轉動迴圈防凍液，使得防凍液可以從發動機內部向散熱水箱迴圈、流動而散熱。如果水泵出現故障，發動機高溫就是必然的後果了。只不過檢查和更換水泵也算一個大工程了。

5、迴圈水道和散熱水箱堵塞。中國產農機的製造工藝和國外相比還是有一些差距。除此之外，中國產農機的一些配套部件或者消耗品來說，也是需要關注的地方。比如說防凍液就是如此，對於中國產大桶的防凍液質量如何我不清楚，但是我知道可能很多的拖拉機車主幾年的時間都不會更換防凍液。雖然說防凍液的主要成分是純淨水和乙二醇，正常情況下不會產生汙垢、水鏽，但是長期處於90-95度的高溫狀態下，金屬氧化、防凍液變質等也有可能造成迴圈水道或者散熱水箱的堵塞，而造成拖拉機的高溫。

6、缺少防凍液。防凍液是汽車的三油一水之一。只有在防凍液充足的情況下才能正常的進行迴圈、散熱。如果防凍液缺失，發動機高溫也是不可避免的。所以，定期的檢查防凍液液麵，也是重要的工作之一。

以上是我對這個問題的一些看法，如有不當之處請海涵。