哈弗H9柴油四驅、牧遊俠1.9T四驅，這兩臺車從四驅結構上來看牧遊俠效能更強是毋庸置疑的，不過動力水平和品質確實比較一般，純粹為了越野牧遊俠更純粹，但是兼顧家用自駕遊的話哈弗H9乘駕感受會好一些。先看看四驅的區別：

1.9T動力匹配6擋手自一體變速箱，最大功率120kw、峰值扭力360牛米，這個動力水平驅動一臺四驅車還是不成問題的。

底盤懸架為非承載式車身，前螺旋彈簧雙叉臂、後五連桿整體橋，車身剛性不用擔心。四驅結構為分動箱式分時四驅，並且有低扭放大擋，後橋伊頓機械差速鎖，這套結構越野已經不是問題，不能說很強悍總之是不差的。

但是有一點要說明，五十鈴的SUV或者皮卡控噪水平真的很一般，完全不是一臺20萬的車該有的水平，如果不是真正的越野人買這臺車可能會後悔。

2.0T柴油動力匹配8擋手自一體變速箱，採埃孚的這臺機器還是不錯的，最大功率140kw、峰值扭力420牛米，動力綽綽有餘否則也不會沒事就拔河。

底盤懸架為前雙叉臂、後多連桿整體橋，同樣定位硬派SUV。四驅結構為多片式離合器分動箱式適時四驅，也有低扭放大擋，後橋伊頓電子差速鎖，這套四驅系統並不適合高輕度越野，電子差速鎖的可靠性還是不如機械式。

不過哈弗H9的噪音控制和內飾用料做工確實要高一級，價格和品質是成正比的。

這兩臺車選擇，純為越野牧遊俠，兼顧家用H9。換位思考十年前絕對會買牧遊俠，十年後的現在這兩臺車都不在考慮了，一眼望去滿眼柏油路想找條能越野的爛路只能去施工工地了……

論三大件，牧遊俠比較優秀:RZ4E五十鈴最新一代柴油發動機，六檔手自一體愛信波箱，兩縱九橫梯形整體大架……論配置、內飾、外觀，哈九比較高，三大件沒有研究過，這裡不發表意見了。各位喜歡啥車本人沒有意見，各抒己見而已，請勿帶情緒評論，人身攻擊更不可取。請文明發言！

如果讓我選擇我會果斷選擇哈弗H9 。都說中國產的質量不怎麼樣但是H9到目前為止沒有爆發大規模問題，而且H9柴油版不管從動力還是從燃油經濟性來講都屬於上乘水平。從家用角度外觀上 H9夠豪華夠檔次，空間上也足夠日常使用。從實用角度講越野效能透過性也能和酷路澤一較高低。從圖片上可能看不出它具體有多大，但是當你見到實車時就震驚了。滾滾車流中它絕對是姚明般的存在！動力2.0T柴油+採埃孚8AT 這個夠高階吧！動力水平不管最大馬力、最大功率還是最大扭矩都是強於牧遊俠1.9T的。至於懸掛方面採用前雙叉臂後多連桿懸掛，越野效能優異！

以兩款車四驅車型來比較：

H9 2.0T四驅舒適 21.78萬

牧遊俠1.9T自動四驅勁悅版 20.98萬

H9多出的配置：疲勞駕駛提示

倒車影片影像

發動機啟停

自動駐車

電動天窗

無鑰匙啟動/無鑰匙進入

方向盤換擋

主駕駛座椅電動調節

GPS導航 中控彩色大螢幕 手機互聯對映。。。。。。。等等

從這些實用配置上來看所以我才會推薦H9，主要是從家用日常使用來看H9也不會顯的突兀，配置也都是符合日常家用環境的！宜家！宜野！宜工地！！

反觀牧遊俠的外觀我真是欣賞不來，這個如果用來家用倒是有點彆扭，不跑工地都可惜了！但是五十鈴車的口碑是有目共睹的，實用耐操經濟是它的優點，的確是幹粗活的好料子。您可以根據自己的用車環境和用途來具體對比一下做出最終選擇！

喜歡H9，打算年底提，朋友們現在有3輛了，開著越野、舒適度比PRADO2.7要強一些，有一個是老款的三年多了，沒什麼毛病。綜合油耗12-13，基夲市區15，郊區、高速10個都是汽油的。

牧遊俠的1.9T無論是動力水平和技術水平都不是一個層次的！所有國內在售的日系車的發動機技術都是以老舊換來的皮實耐用口碑的！

我覺得哈弗H9比較好！然後動力強勁，空間也比較大，皮實耐用！車身也比較重，被稱為越野之王，也並不是沒有道理。