會有影響。從正面來講，高鐵外面貼的廣告，路局透過收取一定廣告費用，從而在小幅度上，降低高鐵的票價，對於高鐵的執行，在價值上，值得推廣，更加便民。

但是我們從反面來說，我們乘坐高鐵去外面出差旅行等，在列車側面站臺，入眼整節車廂外面的廣告。是否會讓一些人，產生對高鐵乘坐體驗厭煩感，由於商業話太過於嚴重？

高鐵執行，從一個城市，經過很多個城市，最終到達目的地的城市，而車身的廣告，相當於是移動的媒體。在每一個站臺停靠處，乘客都能注意到，在傳播度上，可謂是傳達率很高。我想這個廣告費，在一定時間內，一定很高。因此，這些收入，對高鐵的執行，可降低成本。高鐵在建設過程和投入構成本身就要很大投入，可以說是虧本，廣告費用，小幅度如果能過降低票價，也是一個不錯的選擇。

個人認為沒有影響，當然是指張貼型廣告，不包含那些改變高鐵本身設計尺寸的大型廣告。我倒覺得高鐵適當張貼一些廣告，一是可以衝激視覺效果，二是可以增加收益。收益用來高鐵的保養，維修，服務，或者直接把收益讓消費者受益降低票價，這樣可好?

我感覺是沒有影響的，高鐵也是作為一個單獨公司在運營，中央政府也是對它有考核機制的！首先它要想辦法盈利，才能長久的運作下去！就像各個地方的地鐵是一樣的！怎樣盈利？除了票價，高鐵上賣的消費品零食和快餐都是一樣的！而高鐵外貼的廣告只是盈利模式中的一種而已！說到對執行的影響，可以肯定的說是沒有影響，在貼廣告的同時，執行部門考慮的就是安全問題，如果有安全隱患，肯定不會張貼的！這是我的觀點，謝謝！

高鐵外面貼的廣告是不會對高鐵執行產生影響的。

俗話說，火車跑得快全憑車頭帶。高鐵就不再用火車頭來牽引列車，而是使用動車組，幾乎所有車輪都一同運轉，不僅團結合作力量大，而且變速也靈活了，這樣才能高速度執行。

工業鋁型材是高鐵產業的重要組成部分，也就是高鐵車皮的主要材料。這種材料密度小，重量輕便，可以減小車體的重量，從有效的提高列車執行速度，而高鐵的車身都是用這種材料一塊一塊拼裝而成的，中間採用三角結構，以保持其穩定性。只有CRH1型動車組（1A、1B、1E）比較特殊採用了不鏽鋼材料，所以CRH1速度也只能跑到200千米每小時。

因為高鐵車廂所用的材質都屬於金屬材質，所以高鐵外面貼的廣告是對高鐵執行沒有影響的，就像在玻璃上貼膠帶，對玻璃是沒有影響的。

高鐵外面貼的廣告是為了商業作用，一個是為所需企業進行廣告宣傳，另一個是收取廣告費用，從獲得盈利，以確保高鐵運營的效益。

高鐵外面貼廣告，對執行的高鐵會產生影響的。至於產生什麼樣的影響。不在乎有下列幾點。

1 高鐵建設的成本利益最大化。不論是在外面，還是在高鐵箱體內，貼廣告，可以加快成本資金的回收，平時我們坐高鐵的時候可以看到。只要是能投放廣告的地方，我們都可以看到廣告，現在華人出行。只要是高鐵能到達的地方。幾乎都是坐高鐵。高鐵作為人們日常出行的首選。所以，這無疑是投放廣告的移動電視。

2 隨著中國的經濟日益發達。高鐵是人們出行選乘的交通工具之一。具有關報道稱，中國十三億人口中。選擇乘坐高鐵的比例高達百分之八十多，對於廣告商來說，這就是一個非常有利的條件。廣告商在高鐵打廣告，鐵路局可以在當中收取一定的廣告費，這樣互贏互利的事，何樂而不為呢。

所以，高鐵外面貼的廣告不會對高鐵的執行產生影響。但是，會對高鐵的經濟執行產生直接性的影響。

高鐵外面貼的廣告不會對高鐵執行產生影響。因為高鐵外面的廣告是噴塗或貼附在窗戶上簷，不擋視線，只是起到廣告宣傳的作用，不影響高鐵的執行。

廣告只是外觀上給行人一個宣傳作用，是鐵路公司賺錢收取廣告費的一種形式，透過做廣告也可以增加收入以至於鐵路公司更好的開發或者研發更先進的動車。

很高興能收到你的邀請問答，不過我很抱歉我還沒坐過高鐵，不能全面的回答你要的問題，不過我看了一下其他人的回答，好像都說沒什麼影響，我也只能發表一點點我的看法，其實大家經常出門的人，都有發現無論你是坐什麼交通工具，好像都會有些廣告，我們也只管坐我們的，至於有什麼廣告我們無聊時也可以看看，順便打發一下時間，對高鐵的執行嗎，只要沒有妨礙到大家，或者太亂的，不正常的廣告，我想應該沒什麼的吧！