如果你主打省油的話，那只有日系車了，比如說本田的Crider，車身大氣，後排空間也相當的大，方向盤輕巧，操控很靈活，發動機靜音效果相當的不錯，百公里油耗4到5毛，以當前的油價來算的話，而且保養方便便宜，各零部件耐磨，經濟家用很合適，動力也不錯，還有就是豐田的LEVIN和COROLLA，這倆款車其實屬於一款車型，在歐美叫COROLLA，亞洲叫LEVIN，倆款車配置基本一致沒有太大區別，油耗也是百公里4到5毛，但是車身沒有本田Crider大氣，還有一款就是日產Sylphy，這車也相當的不錯，內飾比本田和豐田要做的好點，操控上沒有太多的區別，油耗也基本差不多，日系車就是這風格，以輕巧省油經濟家用為主，唯一確定就是鐵皮薄，這是公認的，我認為安不安全跟鐵皮薄厚沒有太大關係，跟你的駕駛操作和駕駛不規範直接掛鉤，主要看車的配置，你要接受不了它的鐵皮薄，那就別考慮日系，就買德系和中國產，

樓主的問題中特別強調，主要是為了省油，所以我強烈推薦廣汽豐田LEVIN雙擎混動版。其實它的姊妹車型一汽豐田COROLLA雙擎混動版也是可以的，配置價格都差不多，外形差別也不大，但兩者中我個人建議選擇廣汽豐田LEVIN雙擎混動版，一來是LEVIN的電池有終身質保，二來是個人覺得廣汽豐田的品控質量比一汽豐田的要好一點。

LEVIN雙擎混動版採用豐田最新一代THS系統，由一臺1.8升72KW的阿特金森發動機和一臺53KW的電機及電池組成，這套系統有超過二十年的使用歷史和可靠性驗證，事實證明確實高效省油，工信部油耗在4.1升，實際油耗不到5升，而且用92號油。這套系統動力和油耗達到了比較完美的平衡，動力不弱，而油耗卻非常低。

這一代的LEVIN還有一個最大的改進是採用了多連桿獨立後懸掛，改善了行駛品質和舒適性，在這個級別中還是很良心的。

總之LEVIN和很多豐田車一樣，各方面效能都比較均衡，基本上都在平均水平以上，沒有明顯的短板。而優勢則相當明顯，一是油耗超低，二是公認的質量可靠，三是後獨立懸掛，四是保有量大，相對也比較保值。所以在這個價格範圍內，豐田LEVIN雙擎版是不二的選擇！

在當前的汽車市場中，中國產車的崛起無疑給合資車帶來了非常的大的壓力，特別是在最近兩年，除了德系的大眾和日系的豐田外，其他很多的合資車型都沒有在銷量上取得太好的成績，但是這並不能否定其他合資車在效能上的表現，其中還是有很多的車型都是比較不錯的，就像前一段時間，就有朋友問我，12萬以內的合資車型哪幾款比較值得考慮，所以在經過一系列的瞭解後，這三款車型我認為是非常的錯的，所以在這分享給大家，12萬左右的合資標杆車這幾款值得考慮，省油又省心！

第一款：豐田LEVIN或者COROLLA

豐田的車型基本上在各方面表現的都是比較優秀的，像這款LEVIN，在之前1.5萬的月銷量能有幾款車可以比肩，而且油電混合的動力系統就連油耗方面也做到了絕對的經濟，至於在樣式的設計上，LEVIN也是充滿了很多的時尚感，這點在當下來說也比較符合大眾的審美觀，至於在價位上，10.98萬的起步售價也也是比較親民的。

第二款大眾Lavida

全新換代的Lavida，雖說他是中國特供車，但其憑藉著車身的再次加長，以及外觀的重新設計，使得Lavida的外觀看起來非常的大氣，內飾做工以及用料雖說和中國產的沒法比，但看起來很有高階感，Lavida的地盤還是一如既往的紮實，不管是在市區行駛還是高速，都可輕鬆應對，給人一種很有信心的感覺，Lavida三大件質量穩定，連續6年獲得中國市場緊湊型轎車銷量冠軍，擁有很大的使用者群體，維修保養便宜，所以這款車還是很有價效比的！

第三款馬自達AXELA

一直有東瀛寶馬之稱的馬自達，在這款AXELA上，操控效能依然優秀，成為同級別操控最棒的汽車之一，不得不承認馬自達的車輛設計的還是很出色的，每一款車都很漂亮，加上魂動紅的顏色，那外觀真是騷氣十足，發動機的話，家用代步1.5就夠了，若是比較喜歡開車，對操控有一定要求的可以考慮2.0的兩廂版，總結一下，他的優點有：操控很棒，燃油經濟性不錯，外觀時尚漂亮，省心耐用，保值率不錯，缺點也有：後排空間較小！