川崎忍者NINJA400如圖，目前價格是49800。

這款車配備了一顆水冷並列雙缸發動機，排量為399CC，最大功率33.5kW/9600轉，最大扭矩38Nm/8000轉，凸輪軸為鍛造鋼質，還配置了平衡軸，震感輕微。這款發動機的動力特性偏向中高轉速，但是並沒有因為仿賽而難以掌控，轉速拉起來以後，動力表現還是不錯的。因為是雙缸發動機，因此市區內行駛拖擋現象會好很多，這一點很適合新手及女性。配置上這款車自然是不能與KTM Duke 390和貝納利752S高配相比，日系入門級別摩托車都比較理性，滿足夠用的原則即可。這款車的效能表現也不錯，但是進入國內之後被限速在了130KM/H，想要想要解除封印，你得另外掏錢。

下圖為KTM DUKE 390，價格是47800。

KTM DUKE 390配置的是一顆水冷單缸DOHC配氣機構發動機，最大功率輸出可達32KW，扭矩為37Nm，動力勁爆，實測0到100KM/H加速至需要5.2秒的時間，鋼炮級別的動力。不過，這是款單缸車，對於換擋時機有比較嚴格的要求，換擋不及時仍然有拖擋的問題，高轉速的單缸機動力特性就是這樣，想要得到愉快的駕駛體驗你得主動去迎合他的脾性。當然轉速上來了之後還是相當不錯的，市區內基本難以遇到能跟你較勁的四輪，一擰油門就超了。車重控制的相當好，只有155KG的整備質量，加上更為陡峭的前叉傾角設計，操控相當的犀利精準，熟練了你再騎其他400CC排量的車型，感覺會笨重很多，論操控，不只是在這三款車裡面，即使在所有同排量的車型裡面，也難以找到與他匹敵的摩托車。再加上一堆名牌堆砌的配置，操控性出色玩樂性十足。不過，單缸機的缺點就是震動稍大，然後過輕的車重對於高速也是不利的，有點飄。

貝納利752S如圖，目前高配版本為53800元。

這款車配備的是一顆水冷並列雙缸發動機，排量為754CC，最大功率為56KW/8000轉，最大扭矩為67NM/6500轉，三款車裡面是效能最為強悍的一款車，動力特性易控，中低轉速下的輸出比較有力，但是高轉速時也不疲軟，這款車基本屬於重機的範圍了，騎重機你就不能對低速情況下或者彎道內的操控抱有過高的期望。高配版本配置了前馬祖奇50MM內徑的可調減震和KYB的45MM行程後獨立可調減震器，制動系統為鮑魚的對向四活塞卡鉗，誠意十足，就這套懸掛和制動系統就價格不菲。比起標準版的中國產懸掛和制動系統來說，高配版實際上價效比更高。不過最大的問題是車重，這款車整備質量達到了228KG，你要沒什麼概念的話，可以對比下同排量級別的KTM DUKE 790，或者杜卡迪的MONSTER 797，同為雙缸發動機，後兩者的整備質量分別為186KG和188KG，這個差距就很大了，不過跑起來之後感覺還是不錯，因為重心分配的很好，你只需要在低速情況下注意保持重心就可以。

這三款車價格比較接近，最便宜的是KTM DUKE 390，最貴的是貝納利752S，估計題主也是根據預算來將這三款車蒐羅到一起。但是嚴格說，貝納利752S並不是另外兩者的競爭對手，一輛重機另兩輛是中小排量，騎重機你就得接受重機的玩法，凌厲的加速和高速時的穩定是另兩者不能相比的，如果你對效能有較高的要求，可以看看貝納利的752S。

如果你對操控有極致的追求，KTM DUKE 390更適合你。

如果你想折中一點，希望操控靈活，同時動力線型容易掌控，也喜歡仿賽的外觀，那麼川崎NINJA400你可以多瞭解下。

總的來說，三款車的特點呈互補特性，完全看你側重哪一個方面，也就是你打算怎麼“玩”。

還是買ninja400吧(雖然限速但130也夠用了)(養護價格應該也比ktm低)，雙缸舒服的多，duke390是單槓震，，752配置高，很有大排風範，蠻騷氣的，但畢竟吉利錢江貝納利的尿性，質量應該不太穩定

忍者400神車無敵！跑車外殼街車坐姿，動力好油耗低。跑跑長途也沒問題。

duke不好看，RC390神車無敵！坐姿極其戰鬥，動力屌炸天，100邁以內殺神殺佛。久坐費腰市區拿樣兒裝逼神器。

中國產品牌造型還行堆配置，發動機技術差，裝配工藝低，可靠性不咋滴，儘量別碰。

這是三款取向完全不同的車，你在這個問題上糾結，說明你完全不瞭解這三款車。

ninja400作為取代250的換代產品，主打的是漂亮的賽車造型與街車的騎行三角完美融合，各個方面都比較均衡，不論是極速還是操控，都是正常偏優秀機車的水平。如果你買車是為了城市代步，偶爾週末出去玩，喜歡趴在車上騎車那種帥帥的造型，ninja400是比較合適的。

duke390主打的是輕量化和操控，誠然在極速，騎行造型，震動控制方面做得都很一般，但是極致輕量化和單缸暴躁的動力帶來的是極為靈活的操控，在加上比較窄小比較短的車身，城市穿插非常靈活，如果一直騎390可能還感覺不出來，一但換車，會明顯感覺別的車都“不好騎”。如果你不在乎外形和震動，平時就是城市代步跟跑山，追求極致的操控，並且還有想學習金卡納繞樁，機車特技的要求，那麼duke390就非常合適。

最後就是貝納利752S。這個車的目標很明確，就是想要大排量，又想要太子車造型，又覺得哈雷、印第安這些品牌不合適的。雖然排量75S2最大，但是並不意味這752S是騎的最快的，一般騎這些車的摩友都不怎麼在乎極速，更在乎的是“笵兒”，帥就完了，騎的快不快不重要的，但是好不好看有沒有笵兒特別重要。太子車的造型長途騎行會比上面兩款好太多，如果你有長途摩旅的需求，就只能選752S了。