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  • 1 # 予志勵之

    輕騎鈴木GR150,豪爵鈴木GA150,這兩車專為山地設計載人載物拉力車,後座長而且平最適應,建設雅馬哈天劍150z運動版也適應。

  • 2 # 公馬先生

    不建議帶人,後面座位不舒服,還影響駕駛樂趣!尤其是跑長途,因為這車排量太小,好像是190吧,一個人能將就,兩個人就呵呵了,建議雅馬哈,鈴木,250以上可以考慮。但能不帶就不帶,長途摩旅應該有個好的體驗。

  • 3 # 覓秘騎跡

    剛好我的第二輛摩托車就是戰鷹,10年入手到現在快十年了,後來因為跑西藏入手了GW的F版,迷戀四缸的聲音又入手了CB1100,戰鷹才閒置。現在送給朋友送外賣,還在正常服役中!幾乎沒有什麼大毛病,除了正常的換機油和一些耗損件。 戰鷹曾經也帶著我和家人去了不少地方,遊遍了皖南的山山水水。帶著朋友最遠跑到泰山,來回一千多公里。因為坐墊比較長,軟硬度也適中,相同價位的車裡後座的舒適度算比較好的。戰鷹的優點很多:震動小 提速快 質量穩定 坐姿舒適 省油!是一輛可以跑長途的、經濟實惠的省心好車! 儘管去跑長途吧!累了就歇歇,出去旅遊又不是為了趕路!

  • 4 # 摩托小迷哥

    新大洲本田戰鷹190是一款外形類似拉力的街車,油箱容量12升左右,騎行三角舒適,184cc的排量,4000轉左右會有本田特有的小哨音,油耗為2.4L/100km左右,續航在400公里以上,90km/h以上震動比較大,100km/h以上加速緩慢,整車148kg左右。

    長途騎行的話騎行坐姿比較舒服,不容易累,但如果長途載人的話,看圖上的車身側照,尾部上翹,長途騎行後面的人需要緊靠騎士才會比較穩當,如果直立坐姿,一來風阻很大,二來,影響車身重心,三來增加後車架負擔,不舒服且不安全。

    長途摩旅的話,如果大部分是鋪裝路面,需要高速巡航,推薦gw250,雙缸水冷震動小,車身重穩,缺點是自重大,載人的話坐墊舒服,總重量超500斤,動力會比較肉;

    如果是有一定的爛路,需要有一定的越野能力,推薦雅馬哈飛致250,坐墊舒服,帶人舒服,單缸中低段馬力大,提速快,19L大油箱,續航600公里以上,有人跑出過900公里,巡航速度在100km/h也比較穩,震動可以接受。

    沒有不合適的摩托車,只要想出發,125一樣可以進藏,長途載人,不管什麼車,可以多休息幾次,開慢一點,安全愜意,舒適旅行,摩旅的意義也就是不緊不慢在路上欣賞沿途風景。

  • 5 # 微風拂面7186

    新大洲本田戰鷹190是一款外形類似拉力的街車,油箱容量12升左右,騎行三角舒適,184cc的排量,4000轉左右會有本田特有的小哨音,油耗為2.4L/100km左右,續航在400公里以上,90km/h以上震動比較大,100km/h以上加速緩慢,整車148kg左右。

  • 6 # 不二騎士

    新大洲本田戰鷹這部車子是一部中國產車輛,因為也有本田技術的部分加持,相對其他純正中國產車輛有一定優勢,總體來說比上不足比下有餘。在我看來普普通通,我本人也是駕駛體驗戰鷹跑了五六百公里的小短途,對於車輛的直觀感受和大家分享一下,希望對各位車友有所幫助。

    首先,從車輛定位上,新大洲本田戰鷹是一部定位偏向拉力性質的車輛,但是這部車的駕駛感受又偏向於街車,容易給人一種矛盾的感覺。戰鷹在市區的鋪裝路面駕駛體驗還算不錯,駕駛平穩流暢,但是一旦在非鋪裝路面行駛時候,車輛的顛簸感就會出現,沒有能夠展現純正拉力車的特性。另外,本田戰鷹的騎行三角設計合理,坐姿較為直立,騎行長途不會容易感覺疲憊,假如後座有人一起的話,後座的人會顛簸難受些,不適合搭載人。

    其次,從動力來看,戰鷹190是一部實際排量180cc的車輛,最大功率11.8kw,最大扭矩15.3N.m,這樣的動力市區通行的話沒有什麼壓力,平時跑個郊區小短途也合適,但是要拿來跑長途的話,會有些吃力,駕駛速度也就只能維持在七八十速度。加上車輛油箱只有12L,略顯小,跑長途一缸油在三百公里多這樣,會加油的頻率相對頻繁,個人建議不太適合跑長途。

    最後,新大洲本田戰鷹在新車磨合期小問題較多,想要購車的朋友需要有這個心理準備。我當時駕駛的戰鷹也是屬於新車,在掛檔位方面有些僵硬,減震也是偏硬,會有些駕駛不流暢。

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