輕騎鈴木GR150，豪爵鈴木GA150，這兩車專為山地設計載人載物拉力車，後座長而且平最適應，建設雅馬哈天劍150z運動版也適應。

不建議帶人，後面座位不舒服，還影響駕駛樂趣！尤其是跑長途，因為這車排量太小，好像是190吧，一個人能將就，兩個人就呵呵了，建議雅馬哈，鈴木，250以上可以考慮。但能不帶就不帶，長途摩旅應該有個好的體驗。

剛好我的第二輛摩托車就是戰鷹，10年入手到現在快十年了，後來因為跑西藏入手了GW的F版，迷戀四缸的聲音又入手了CB1100，戰鷹才閒置。現在送給朋友送外賣，還在正常服役中！幾乎沒有什麼大毛病，除了正常的換機油和一些耗損件。 戰鷹曾經也帶著我和家人去了不少地方，遊遍了皖南的山山水水。帶著朋友最遠跑到泰山，來回一千多公里。因為坐墊比較長，軟硬度也適中，相同價位的車裡後座的舒適度算比較好的。戰鷹的優點很多：震動小 提速快 質量穩定 坐姿舒適 省油！是一輛可以跑長途的、經濟實惠的省心好車！ 儘管去跑長途吧！累了就歇歇，出去旅遊又不是為了趕路！

新大洲本田戰鷹190是一款外形類似拉力的街車，油箱容量12升左右，騎行三角舒適，184cc的排量，4000轉左右會有本田特有的小哨音，油耗為2.4L/100km左右，續航在400公里以上，90km/h以上震動比較大，100km/h以上加速緩慢，整車148kg左右。

長途騎行的話騎行坐姿比較舒服，不容易累，但如果長途載人的話，看圖上的車身側照，尾部上翹，長途騎行後面的人需要緊靠騎士才會比較穩當，如果直立坐姿，一來風阻很大，二來，影響車身重心，三來增加後車架負擔，不舒服且不安全。

長途摩旅的話,如果大部分是鋪裝路面，需要高速巡航，推薦gw250,雙缸水冷震動小，車身重穩，缺點是自重大，載人的話坐墊舒服，總重量超500斤，動力會比較肉;

如果是有一定的爛路，需要有一定的越野能力，推薦雅馬哈飛致250，坐墊舒服，帶人舒服，單缸中低段馬力大，提速快，19L大油箱，續航600公里以上，有人跑出過900公里，巡航速度在100km/h也比較穩，震動可以接受。

沒有不合適的摩托車，只要想出發，125一樣可以進藏，長途載人，不管什麼車，可以多休息幾次，開慢一點，安全愜意，舒適旅行，摩旅的意義也就是不緊不慢在路上欣賞沿途風景。

新大洲本田戰鷹190是一款外形類似拉力的街車，油箱容量12升左右，騎行三角舒適，184cc的排量，4000轉左右會有本田特有的小哨音，油耗為2.4L/100km左右，續航在400公里以上，90km/h以上震動比較大，100km/h以上加速緩慢，整車148kg左右。

新大洲本田戰鷹這部車子是一部中國產車輛，因為也有本田技術的部分加持，相對其他純正中國產車輛有一定優勢，總體來說比上不足比下有餘。在我看來普普通通，我本人也是駕駛體驗戰鷹跑了五六百公里的小短途，對於車輛的直觀感受和大家分享一下，希望對各位車友有所幫助。

首先，從車輛定位上，新大洲本田戰鷹是一部定位偏向拉力性質的車輛，但是這部車的駕駛感受又偏向於街車，容易給人一種矛盾的感覺。戰鷹在市區的鋪裝路面駕駛體驗還算不錯，駕駛平穩流暢，但是一旦在非鋪裝路面行駛時候，車輛的顛簸感就會出現，沒有能夠展現純正拉力車的特性。另外，本田戰鷹的騎行三角設計合理，坐姿較為直立，騎行長途不會容易感覺疲憊，假如後座有人一起的話，後座的人會顛簸難受些，不適合搭載人。

其次，從動力來看，戰鷹190是一部實際排量180cc的車輛，最大功率11.8kw，最大扭矩15.3N.m，這樣的動力市區通行的話沒有什麼壓力，平時跑個郊區小短途也合適，但是要拿來跑長途的話，會有些吃力，駕駛速度也就只能維持在七八十速度。加上車輛油箱只有12L，略顯小，跑長途一缸油在三百公里多這樣，會加油的頻率相對頻繁，個人建議不太適合跑長途。

最後，新大洲本田戰鷹在新車磨合期小問題較多，想要購車的朋友需要有這個心理準備。我當時駕駛的戰鷹也是屬於新車，在掛檔位方面有些僵硬，減震也是偏硬，會有些駕駛不流暢。