30萬以下選擇XTS、30萬以上選擇四驅A4L，這樣選擇沒有錯。

奧迪A4L有1.4T和2.0T兩個版本，其中1.4T版品質太低直接排除，剩下2.0T又區分了高低功率兩個版本，低功率兩驅版效能平平還要去適應變速箱的頓挫，顯然是沒有價效比的。而2.0T高功率版不僅動力升級而且同步升級了變速箱，雙離合頓挫感明顯降低、破百也達到了6秒擋，駕駛樂趣足以抵消雙離合的不足。

而且奧迪A4L還保留了託森差速器的全時四驅系統，行駛中仍可以按照你扭矩的變化實時調整動力配比，在quattro四驅系統的加持下操控極限會提升很多；加之懸架為前後五連桿式結構，操控感也相當不錯。

車身尺寸4818*1843*1432、軸距2908mm，駕乘空間比較理想且實車也不顯得小氣了，一般商用用途兼顧駕駛樂趣A4L都可以滿足。具體版本可以考慮個性運動版，指導價36.28萬優惠5~6萬，有國VI版。

30萬以上不推薦XTS的原因是這臺車沒有四驅，而且很尷尬的是前置前驅，定位屬於C級商務轎車。

XTS車身尺寸5103*1852*1502、軸距2837mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立結構，標準中大型轎車使用前置前驅自然不會有駕駛樂趣；但不能否認XTS的氣場相當強大，作為C級車不僅要足夠長，車型更有張力更顯飽滿是凱迪拉克的主要特點。

發動機同樣使用2.0T缸內直噴技術，最大功率198kw、峰值扭矩353牛米、最大扭矩轉速2000-5000轉，動力儲備仍算充足，高轉的大功率發動機加速體驗遊刃有餘，與6AT手自一體變速箱匹配可以在8秒內破百，對於一臺1.84噸的C級轎車而言已經不差了。

在30萬以下XTS的發動機和變速箱均比奧迪A4L的兩驅有明顯優勢，在平順體驗上更是有壓倒性的優勢；所以如何選擇還是要以預算決定，預算足夠選擇四驅轎車在體驗後會對前驅車失去興趣，追求操控和另一種完全不同的操控體驗也應該選擇後驅轎車，XTS的小弟ats也不錯。

不過不論選哪臺還是建議再觀望一段時間，近期豪華品牌汽車價格均會有一定程度的下探，四月初可能會出現一次調整。個人建議、僅供參考。

眾所周知，當前國內汽車市場競爭已經進入到白熱化，不僅中低端市場競爭如此激烈，就連高階豪華市場也是勾心鬥角，很多的豪華車型目前都有著比較大的優惠力度，欲以此來提升車型的銷量。前不久有很網友問我，奧迪A4和凱迪拉克XTS這兩款車該怎麼選，下面就從價格、效能、配置等方面來進行一下對比，看看到底該怎麼選。

首先從價格上來看，同樣是2.0T的車型，奧迪A4官方最低指導價28.68萬，有著6萬多的優惠，而凱迪拉克29.99萬，優惠3.5萬，單從價格來看奧迪A4更加的優惠更加親民，這也是當前奧迪A4比較火爆的一個重要原因，而反觀同級的BMW3 Series和賓士C Class來說，奧迪A4的售價也是要更加便宜。

價格便宜並不能代表一切，從動力效能上來看，凱迪拉克的表現要強勁很多，同樣是2.0T的排量，XTS的馬力可達到了269馬力，比起A4L 的190馬力確實是高了很多，同時變速箱的配備上XTS也有著明顯的優勢，6擋手自一體變速箱技術比較成熟，提速時不會有明顯的頓挫感，提速比較迅速，有著不錯的平順性，而A4的7擋雙離合變速箱在這幾點上要遜色一些，雖說XTS的動力效能更加的勁爆，但是這套動力系統存在著一定的發動機滲油問題，這可以說是通病，若從動力選擇上來說，XTS可以說完勝。

配置方面，凱迪拉克可以說是眾二線豪華品牌中的佼佼者，XTS該配備的都有配備，同級車型沒有配備的XTS也有配備，像雙層玻璃、BOSE音響、ANC主動降噪、全景天窗、定速巡航、發動機啟停、無鑰匙進入和啟動等均是標配，反觀奧迪A4，低配車型連最基本的後排出風口都沒有，更別說BOSE音響了，配置方面凱迪拉克XTS要更加豪華。另外在舒適性方面，開過這兩款車的都知道，個人感覺XTS更加舒適。

最後看一下這兩款車的保值率，奧迪A4的保值率要略高一些，三年保值率在60%左右，而凱迪拉克XTS三年的保值率在55%左右。

綜合以上各方面的表現來看，個人認為凱迪拉克XTS更加優秀，若從這兩款車中選一款的話，建議XTS。