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  • 1 # 天和Auto

    30萬以下選擇XTS、30萬以上選擇四驅A4L,這樣選擇沒有錯。

    奧迪A4L有1.4T和2.0T兩個版本,其中1.4T版品質太低直接排除,剩下2.0T又區分了高低功率兩個版本,低功率兩驅版效能平平還要去適應變速箱的頓挫,顯然是沒有價效比的。而2.0T高功率版不僅動力升級而且同步升級了變速箱,雙離合頓挫感明顯降低、破百也達到了6秒擋,駕駛樂趣足以抵消雙離合的不足。

    而且奧迪A4L還保留了託森差速器的全時四驅系統,行駛中仍可以按照你扭矩的變化實時調整動力配比,在quattro四驅系統的加持下操控極限會提升很多;加之懸架為前後五連桿式結構,操控感也相當不錯。

    車身尺寸4818*1843*1432、軸距2908mm,駕乘空間比較理想且實車也不顯得小氣了,一般商用用途兼顧駕駛樂趣A4L都可以滿足。具體版本可以考慮個性運動版,指導價36.28萬優惠5~6萬,有國VI版。

    30萬以上不推薦XTS的原因是這臺車沒有四驅,而且很尷尬的是前置前驅,定位屬於C級商務轎車。

    XTS車身尺寸5103*1852*1502、軸距2837mm,懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立結構,標準中大型轎車使用前置前驅自然不會有駕駛樂趣;但不能否認XTS的氣場相當強大,作為C級車不僅要足夠長,車型更有張力更顯飽滿是凱迪拉克的主要特點。

    發動機同樣使用2.0T缸內直噴技術,最大功率198kw、峰值扭矩353牛米、最大扭矩轉速2000-5000轉,動力儲備仍算充足,高轉的大功率發動機加速體驗遊刃有餘,與6AT手自一體變速箱匹配可以在8秒內破百,對於一臺1.84噸的C級轎車而言已經不差了。

    在30萬以下XTS的發動機和變速箱均比奧迪A4L的兩驅有明顯優勢,在平順體驗上更是有壓倒性的優勢;所以如何選擇還是要以預算決定,預算足夠選擇四驅轎車在體驗後會對前驅車失去興趣,追求操控和另一種完全不同的操控體驗也應該選擇後驅轎車,XTS的小弟ats也不錯。

    不過不論選哪臺還是建議再觀望一段時間,近期豪華品牌汽車價格均會有一定程度的下探,四月初可能會出現一次調整。個人建議、僅供參考。

  • 2 # CMC車主俱樂部

    眾所周知,當前國內汽車市場競爭已經進入到白熱化,不僅中低端市場競爭如此激烈,就連高階豪華市場也是勾心鬥角,很多的豪華車型目前都有著比較大的優惠力度,欲以此來提升車型的銷量。前不久有很網友問我,奧迪A4和凱迪拉克XTS這兩款車該怎麼選,下面就從價格、效能、配置等方面來進行一下對比,看看到底該怎麼選。

    首先從價格上來看,同樣是2.0T的車型,奧迪A4官方最低指導價28.68萬,有著6萬多的優惠,而凱迪拉克29.99萬,優惠3.5萬,單從價格來看奧迪A4更加的優惠更加親民,這也是當前奧迪A4比較火爆的一個重要原因,而反觀同級的BMW3 Series和賓士C Class來說,奧迪A4的售價也是要更加便宜。

    價格便宜並不能代表一切,從動力效能上來看,凱迪拉克的表現要強勁很多,同樣是2.0T的排量,XTS的馬力可達到了269馬力,比起A4L 的190馬力確實是高了很多,同時變速箱的配備上XTS也有著明顯的優勢,6擋手自一體變速箱技術比較成熟,提速時不會有明顯的頓挫感,提速比較迅速,有著不錯的平順性,而A4的7擋雙離合變速箱在這幾點上要遜色一些,雖說XTS的動力效能更加的勁爆,但是這套動力系統存在著一定的發動機滲油問題,這可以說是通病,若從動力選擇上來說,XTS可以說完勝。

    配置方面,凱迪拉克可以說是眾二線豪華品牌中的佼佼者,XTS該配備的都有配備,同級車型沒有配備的XTS也有配備,像雙層玻璃、BOSE音響、ANC主動降噪、全景天窗、定速巡航、發動機啟停、無鑰匙進入和啟動等均是標配,反觀奧迪A4,低配車型連最基本的後排出風口都沒有,更別說BOSE音響了,配置方面凱迪拉克XTS要更加豪華。另外在舒適性方面,開過這兩款車的都知道,個人感覺XTS更加舒適。

    最後看一下這兩款車的保值率,奧迪A4的保值率要略高一些,三年保值率在60%左右,而凱迪拉克XTS三年的保值率在55%左右。

    綜合以上各方面的表現來看,個人認為凱迪拉克XTS更加優秀,若從這兩款車中選一款的話,建議XTS。

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