紅旗品牌首款中型SUV產品HS5目前還未上市，按照紅旗汽車的品牌定位，應該是走的中高階路線，其定位甚至比吉利汽車的領克和長城汽車的WEY還要稍高一點，所以走量是不大可能了，只會是一款品質顏值較高的SUV，而且售價也不會太低，在18萬左右起售，所以國民SUV對這款車來說還有點牽強，如果是緊湊級SUV產品或許會成為國民SUV。

目前這款紅旗HS5的外觀保留了紅旗汽車大氣的外觀造型，碩大的中網和全LED的尾燈非常醒目，前機蓋上的紅旗LOGO代表了這款車獨有的品牌標誌。無路如何，紅旗汽車在進步，無論是早期的L5還是將上市的全新H5，以及這款紅旗HS5，都是紅旗汽車在一點點進步的表現，相信紅旗真正的國民SUV已經離我們不遠了。

除了政府企事業單位採購，一般家庭使用者對紅旗一般不感冒，現在中國產賓士寶馬這些車價位也不高了，品牌對於中國使用者還是很在乎的，只要預算夠合資一般都是首選，中國產中紅旗的品牌號召力其實還沒有比亞迪，吉利好

你好樓主，我關注這臺車很久了，關於這臺車我有以下觀點，下面我說下我的看法

紅旗HS5在上海車展上推出雙色版本，可以說是大放光彩，受到大家的關注。作為紅旗首款SUV車型，自然受到大家的關注，這款車預計在5.26上市。

在外觀上，家族式語言設計，高山飛瀑進氣格柵，紅光閃耀貫穿旗標，配備全LED光源，旗幟型LED燈組設計，複式腰線透露出歷史積澱與品牌傳承。

內飾上，雙12.3寸液晶連屏中控，體驗極致科技，在座椅方面採用北美小公牛頭層皮，如嬰兒般的頂級頭層皮。

紅旗HS5肯定會是豪華品牌的裡的親民SUV，雖然是定位入門SUV，但是外觀和尺寸絲毫沒有半點廉價感！

其次中網的另一端也延伸進大燈的內部，使得整個前臉更加協調，大燈內部元素相比H5也進一步的昇華，加入了更具科技的15顆LED燈珠，亮起的瞬間充滿

HS5也可以說是繼承紅旗H5的亮點同時，還將其進一步強化

熟悉的紅色飾條也變得更加的修長，辨識度更加強烈！

2.0T發動機，最大功率165kW，匹配6擋手自一體變速箱，算是比較成熟穩定的解決方案，實際動力輸出非常的線性。

20萬這個價位普遍都是一些合資車的，而自主品牌大部分車型都很難去突破這個價位，最大的原因的就是面子問題，而紅旗是極具民族情懷的品牌，以前都是隻參加國事活動才能見到，現如今平民化，開它面子就不用解釋了。

其次價格也恰好控制在合資緊湊型SUV車型上，成為國民SUV指日可待！

在大燈內部加入LED燈帶和L型的塑膠條，使得整個前臉看上去大氣又不失精緻！

內飾設計加入了多許多能顯示它高貴身份的元素，同級別合資車也就只是夠用夠看，而紅旗不僅品牌上有保障，內飾和外觀也同樣要遜色同級別。

一款車究竟值不值得買，對於我們普通消費者而言，更注重的是其三大件，或者說是該產品的價效比。

紅旗HS5的官方指導價為18.38萬元-24.98萬元，作為紅旗品牌的首款豪華B級SUV，可以說，HS5拿出了很大的誠意。並且，紅旗品牌作為一汽集團下的高階豪華品牌，其影響力也是非常不錯的。

三大件方面，HS5全系配備2.0T的發動機，最大馬力有224匹，滿足國六B排放標準。且該發動機採用了不少前沿技術，如米勒迴圈燃燒技術、智慧熱管理技術等。全系標配的愛信6AT手自一體變速箱，在很多自主品牌及合資品牌中都有廣泛使用，技術還是比較成熟的，有較強的穩定性。底盤方面，HS5採用前麥弗遜獨立懸掛和後多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定杆，用料也很紮實。

此外，紅旗HS5顏值高，空間大，內飾方面用料也毫不含糊，真皮座椅、雙12.3寸一體全液晶彩色顯示屏、多功能方向盤等，配置豐富，凸顯豪華品質。不僅如此，紅旗HS5還支援標準、運動、經濟、越野及雪地模式，為駕駛者帶來非凡的駕駛體驗。可以說，紅旗真的走心了。

安全配置方面，紅旗HS5也是全系配備了EPB電子駐車制動、ABS防抱死制動系統、ESP電子穩定控制、坡道輔助控制等，在很大程度上保障了行車安全性。

整體來看，在同級別中，紅旗HS5和賓士、寶馬等豪華SUV比起來，價效比還是很不錯的。如果預算充足，選擇頂配車型，會有更好的體驗。