飛致250是一款用途比較廣的實用型摩托車，它最大的優勢就是發動機效能，雖然它的動力表現在同級別車型中算不上非常出色，但它的燃油消耗量只同排量車型中比較低的。

其次，這款車的透過效能良好，油箱容積夠大，整備質量夠輕，這樣的特性使得這款車既適合平時代步使用，也能夠進行長途騎行。 五羊本田猛鷙國四版190X作為一款升級改款車型,它的變化還是比較大的首先前輪加入了ABS,儀表也增加了檔顯功能，並且高配版加裝了比較實用的三箱，這樣一來這款車將更加適合中小長途摩旅騎行。

但隨之而來的價格變化也成為了這款車吐槽的一個點，顯然它的車型售價已經超出了摩友們對這款車的估計售價，所以這款車總的來說效能不錯，但價效比並不是很高。

頂配三箱版的國四猛鷙和標準版飛致250價格幾乎相同。

1、二者的相同點。皮實耐造，質量穩定，油耗同級別來說偏低，續航里程長，日常代步、中遠距離摩旅都能滿足，要說進藏、進疆，現在可選擇的車型很多，但還是會經常遇到這兩款車型，二者也是很多預算不高的工薪族選擇的車型。

2、二者的區別。飛致250的排量相對更大，尤其是摩托車行業，“排量為王”顯得尤為明顯，而猛鷙190實際上是本田150CC發動機的擴缸機，用不少車友的話來說，就當是高功率版的150車型來騎吧；但是，相對於猛鷙，也許大飛也就這麼一個優勢了，國四猛鷙三箱版的基礎配置還算是非常豐富的，入手後你只需加裝一個保險槓就能來一場說走就走的旅行，但是同價位標準版的大飛則略顯寒酸，如果加裝和猛鷙一樣的配置，沒有5000塊錢是下不來的。

3、選擇的困惑。同價位的車型，車友們在選擇的時候經常會遇到“雞頭與鳳尾”的窘境，打個比方說，曾經的頂配PassatV6發動機裸車逼近35萬，而這個價位都可以買到乞丐版的奧迪A6，如何選？再舉個更現實的例子，本來預算10萬元想入手中高配的Jetta，但是很多人會說：“這個價位不如加點錢入手中高配Lavida”，接著又有人說：“入手Lavida，不如加點錢入手Superb”，這樣下去，很快就會“不如加點錢”到Magotan、A4、寶馬三系、A6、寶馬五系、A8、寶馬七系。。。。但是問題來了，你有那麼多錢嗎？

所以說，國四猛鷙三箱版和飛致250，看似售價相同，但其實中間有5000元的“隱形差價”，選擇飛致250，尤其是準備騎著大飛去摩旅的，那麼你就要做好加裝5000元的準備。如果想省心，日常代步，中短途柏油路摩旅，那麼就選擇猛鷙。

——後記——

其實現在提到摩旅，飛致250“摩旅神車”的地位已經搖搖欲墜，留下的只剩摩友們的情懷和唏噓。尤其是最近幾年各大摩托車廠商對拉力車、摩旅車的重視程度和摩托車愛好者們收入水平的提升，可供選擇的拉力車、摩旅車越來越多。從瀘定鄧師接待站近期很多影片可以看出，進藏摩托車中飛致250的出鏡率逐漸降低，很多期的影片中已經看不到這款車了。目前出鏡率最高、關注度最高的車型已然變成DL250，再加上中國產金鵬502、Excelle500X、升仕310等車型的逐漸穩定和成熟，留給飛致250的空間和市場越來越少。很難想象，更改一下款式、豐富一下配置對於建設雅馬哈來說就這麼困難？更難想象，在摩旅路上看不到一代神車飛致250會是怎樣的成色？

不用看了，一個本田190是125礦缸的節奏車，抖動又沒力，怎麼和雅馬哈飛致250比，比那裡輸那裡。

訂正:2020年4月12日，新款雅馬哈飛致250車友爆出有軸承質量問題和息火問題，我也不知道問題嚴重不，還是個別情況，但確實是有挺多車友反饋出現問題。

排量在哪兒擺著，本田190是150的擴缸機，飛致250是真正的250排量機型，儘管功率不到20匹，但低扭充沛，提速凌厲，省油耐用，適合國內大部分道路，唯一的缺陷就是配置低，變速箱三組齒輪用的是中國產貨，噪音大，沒有天劍王那種特有的哨音聲。

銷量擺在那裡呢，這個價格賣的最多的是nk250說明這兩個車效能都不行了。

190 就那麼回事 掛個本田標 不思進取。

飛致是越來越不行了 一手好牌打的稀巴爛。

不過190除了動力差點意思。也就是起步和高速巡航 超車不行，真的去跑山壓彎 還挺有意思的。

長途摩旅就買190吧 買新不買舊。