一、按常理說選車選貴的肯定多花錢，首先買車的費用增加，其次後續的稅費，保險保養費用肯定相應都會提高，沒有買貴車比買便宜車節約這個說法。二、如果你是新手，在考慮是不是買個便宜車或者二手車練手，後把前車賣掉再買好車，而提出的這個問題。那解答和分析如下：1、買便宜車以10萬以下的為例，一年基本就開熟練了，這時候把車賣掉，那麼一年比較保值的二車折損率一般20%左右，加上稅費，差不多要損失3萬左右。以3萬作為練手的代價不算低。2、買個二手車練手後轉賣，首先二手車市場不如新車，二手車是沒有標準參考價格的，水比較深，很有可能出現買的貴賣的低也，其實不划算。現在新車優惠幅度都很大，新車買起來並不算多貴，綜上兩點，建議買車一步到位，省去很多折騰和麻煩。

首先越是貴的車，售後保養、配件、保費等肯定都是水漲船高的；但是，結合自己的使用情況，私車用車、公司接待等等，私人用車不會直接創造價值；用於公司接待，可能更貴的車會提升公司的正面形象，有助於提高簽單率，車就變成變相賺錢的工具，等於省錢了吧。

其實不省錢。作為經銷商來說，售車的利潤主要來自己幾個方面：售車的差價，金融的返利以及保險上牌等服務，售後的單獨再說了，本次主要說的是售車。

先來說一條淺顯易懂的道理，這個道理有沒有學名確實不知道，但大概意思是這樣的：比如夏天了，你跟女朋友一起逛街。正當你們累覺口渴時，然後看到個賣冷飲的。女朋友又非要買個冰棒，有以下幾種選擇，你會怎麼選？1塊錢的冰糕，2塊錢的雪糕以及3.5塊錢的巧樂茲。

當你買個1塊錢的冰糕的時候，你花費了1塊錢，商家可能賺了5毛錢；當你買個2塊錢的雪糕的時候，商家可能賺了你6毛錢；當你買個3.5塊錢的巧樂茲的時候，商家可能賺了你1塊錢。【非實際資料，僅供參考】

女朋友說，就買個巧樂茲吧，好吧，你只好買了個巧樂茲，商家樂呵呵，笑賺了你一塊錢。

不難看出，越低價位的商品，商品的毛利【也就是商家賺到的錢】比較低，但是毛利率【商家賺的錢/商品的價格】比較高。越高價位的商品，商品的毛利比較高，但是毛利率比較低。而商家是以追求利潤最大化為目的，當然希望商品的毛利越高越好。

所以，對於買家來說，越貴的車其實並不省錢。而且有一個現象是，同等型號的車的乞丐版，也就是低配版，你總會聽到：哎呀，乞丐版沒有，低配版本沒了，只有高配版本的；或者告訴你低配版本需要從廠家訂貨，或者加錢才能購買。這其實都是經銷商打的一種獲客的策略。先透過低價吸引顧客到店，再適時轉化其他中高配版本的成交。

另外，買車買低配，買車買乞丐版本，確實有一定道理。低配版本的車購置回來之後可以透過二次的加裝，花費的錢一般來說都會比經銷商原廠的要便宜。而且對於普通大眾來說，高配版本的眾多配置可能一次都用不上。

再多說一點，高配版本的那些豪華配置，對於以後二手車售賣來說，其實沒有多大的幫助。不過，無論選擇哪種配置，都需要根據個人的實際用車情況來合理的選擇，預祝購車愉快。

這個不能一概而論的，要看你所說的貴車是同一車型，不同配置的貴，還是價格較貴的車型，因為每個價位都有不同的車系，選貴的是不一定省錢的，因為牽扯到後期的維修，還有二手車的一個保值率，像法系，保值率比較低，後期維修會稍微高點，還有修修理廠不太樂意修法系車，中國產車近幾年做的越來越好，小毛病普遍偏多，保值率也偏低的，有點差強人意，美系車，油耗大，保值率不如德系日系，如果您說的稍微貴點車架能到20多萬，那豐田的CAMRY，本田Accord，這兩個車油耗都不算太高，尤其是CAMRY，安全係數比較高的，有興趣可以看看中保研的測評，而且維修率不高，保值率不錯，德系的話，Passat，Magotan，都可以不過都比較偏商務，大眾的話儘量選溼試雙離合的，幹試的話不太好，大概就這樣了，希望對你有幫助吧

我認為是no！比如賓士寶馬，或者那些吉普路虎什麼的，非常蠔油；而日系車卻非常省油，也省心，開個十年八年的也就只做基本養護即可......

不太懂車。

單從身邊一個例子：一個小兄弟，原來有一個比較低檔的車，比較省油，別的效能不太清楚，後換了一部較高檔的車，油費蹭蹭蹭漲。

也許別的地方有所不同吧。知道不多，無法專業而全面的回答。