寶馬X1和賓士GLA都是目前畢竟熱銷的豪華緊湊型SUV，寶馬X1在4月份的銷量高達76457輛，賓士GLA也銷售了5000多輛，可見兩款車都有著不錯的銷售業績，兩款車的品牌影響力已深入人心，而且從外觀造型到內飾設計，都承傳了豪華品牌的優良品質，那麼兩款車哪款更值得夠嗎呢？

我們首先排除寶馬兩款低配車型，這兩款車型採用了三缸發動機，雖然廠家稱採用了非常先進的平衡技術，但時而發動機抖動也非常明顯，所以不建議購買。那我們就選擇價格基本一致的，2018款寶馬X1領先型和2018款賓士GLA 220 運動型運動型進行對比，看看哪款車更符合你的需求。

發動機和變速箱，兩款車型都搭載了2.0T發動機，寶馬X1的最大功率為192馬力，最大扭矩為280牛米，採用了8擋手自一體變速箱，而賓士GLA的最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛米，採用了7擋雙離合變速箱，從發動機資料看，兩款車的差異不大，不過賓士GLA全系都採用了7擋雙離合變速箱，在穩定性上與8AT變速箱相比還是有一定的區別，8AT變速箱不但在穩定性上表現的更為優異，而且升降擋也非常平順。

在車身尺寸上，寶馬X1完全碾壓賓士GLA，軸距要比賓士GLA長出81mm，所以在乘坐空間上寶馬X1優勢明顯，在底盤結構上，兩款車完全一致，前懸採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛，只是在調效上略有區別，寶馬X1更偏向於運動，而賓士GLA更偏向於舒適。

在配置上，賓士GLA更豐富一些，尤其是配置了主動剎車/主動安全系統的配置，大大提高了行車的安全性，並且搭載了一套適時四驅系統，在遇雨雪路面或者高速過彎時的安全性也得以提高，綜合對比，賓士GLA在配置和安全性上超越寶馬X1，不過其他方面寶馬X1優勢明顯，所以我推薦寶馬X1。

寶馬x1和賓士gla是對標產品，寶馬主打操控，如果你到4s試駕，試駕員首選讓你體驗車的加速，轉向。本人試駕過換代前的x1，方向盤沉，懸掛硬，路噪大，而且價格也不便宜(25i),試駕完後立馬pass掉了。賓士gla比x1舒適，行車相對安靜多了，但車內空間比x1小，外觀沒x1好看。保養方面賓士比寶馬貴一點。其實兩輛車定位一樣，最終選擇建議試駕後再決定吧！

從7月銷量榜上可以看到，寶馬X1和賓士GLA分別位列合資品牌SUV的第15個第19位，作為兩款豪華品牌的緊湊型SUV，這個成績相當不俗，說明消費者對著兩款車的認可度還是很高的。那麼作為直接的競爭對手，這兩款車分別有哪些優勢可以打動消費者呢。

首先，看外觀和內飾。說實話，X1和GLA的外觀都沒的說，X1大氣穩重，GLA動感運動，雖然兩者取向完全不同，但是在顏值當道的今天，都可以很好的抓住消費者的心。

至於內飾，兩款車的內飾其實沒啥好說的，走的都是家族化路線。寶馬簡潔幹練，賓士大氣奢華。各花入各眼，總的來說GLA佔優。

其次看空間，X1全車尺寸4565*1821*1624mm，軸距2780 mm；GLA全車尺4449*1804*1535mm，軸距2699 mm，從資料看X1完勝，而實際乘坐體驗也是如此，X1的空間表現好很多。而且GLA因為遷就其動感的造型，車特別低，比X1矮了89mm，造成的直接結果就是頭部空間堪憂。

再次看動力。首先把X1的那兩個3缸車型排除掉。這裡挑選的是寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領先型（指導價31.68萬）和賓士GLA 2018款 GLA 220 4MATIC 運動型（指導價32.48萬）。

X1搭載的是2.0T發動機+8檔手自一體變速箱，GLA搭載的是2.0T發動機+7檔雙離合，兩款發動機的資料差不多，但是從穩定性和平順性來說，還是X1佔優。但值得注意的是GLA是四驅，再弱的四驅也是四驅，更何況X1已經變成前驅車了。至於底盤，兩者結構都一樣，只是調教上略有區別，X1偏運動，GLA偏舒適。

最後看配置。還是上面兩個車型，GLA多了膝部氣囊、前車雷達、定速巡航和自動泊車等配置，別的先不說，X1不給定速巡航真的有點迷，不過多了個電動尾門，算是略微給了點補償吧。

總結一下，如果是對空間不敏感的單身貴族或者家庭第二輛車，GLA是個不錯的選擇；如果主要就是家庭用車，那就必須是X1了。