在一線城市為了一塊鐵皮牌照，很多人會去選擇新能源車型。如果價位在20-30萬左右的新能源SUV，目前市面上可供選擇的新能源車並不太多，比亞迪宋dm，唐100，榮威eRX5是目前關注度比較高的三款車型。作為一個天天泡汽車社群的人來說，對這幾款車還算是比較熟悉，針對於社群裡車主的反饋，我個人比較傾向於榮威eRX5。接下來具體做一些闡述：1、價格對比：目前各款車落價格宋DM 22萬，榮威eRX5 24萬，唐100選裝d或者e包後接近30萬，從這三款車的價格能看得出，宋是最優惠的，唐100的售價已經達到了中型SUV的售價，其實有這個錢可以考慮更高級別的汽車品牌了。花30萬買個YBD，會讓朋友們笑話，畢竟這是在中國。2、核心五大件對比：發動機：我參考標準主要動力和油耗是上汽這個1.5T發動機，個人感覺要比宋的1.5T要強一些，原因是上汽這個1.5T發動機和通用車型用的1.5T基本一致。油耗低，扭矩高。純看引數榮威1.5T的169馬力和250扭矩，也要超過宋154+240組合方式。從汽車社群裡eRX5車主的反饋來看是比較低的，而宋的油耗也不高，唐用的是2.0的發動機，各方面引數還行，就是油耗偏高了。電動機：由於比亞迪發力新能源比較早， 在電動機這方面略有優勢。前後雙電機結構，全時電四驅及4.9秒的百米加速，好在榮威總扭矩704跟比亞迪想當，實用性上還可以。在這裡我說說4.9秒的事，其實在一線城市，平均時速只有30碼，對於日常的駕駛來說4.9秒真的有點浪費了，同時為了追求起步快，電池虧電比較明顯，對於電池的損害還是比較大的。這一點希望比亞迪不要把電動車造成跑車，方向略有走偏。變速箱：比亞迪用的是雙離合，榮威是獨立研發速的2AT.比亞迪這個雙離合應該在國內還算可以，雖然很多人都會說雙離合的通病起步頓挫和散熱性差，但比亞迪也用了這麼年，基本從開始被瘋狂吐槽到批評越來越少說明比亞迪在上面還是花了心思的。如果連續急加速這個雙離合否能夠承受這麼大的扭矩帶來壓力和熱量，這一點需要時間驗證。榮威這個2速AT拿了國家汽車工業科技進步一等獎，這個獎個人覺得還是可以證明一的定技術實力。因此這環節可靠性榮威理論是贏比亞迪的。底盤結構：這幾輛車皆為前麥佛遜盒後連桿獨立懸架。堪稱國貨良心車型。榮威車重1.7噸，宋DM2.1噸，唐2.2噸。輕量化上榮威略勝一籌。什麼是輕量化，就是在保證汽車的強度和安全效能的前提下，儘可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣汙染。這個是汽車界的大趨勢，說白了，鋼板厚重不一定是好事，關鍵在於鋼板的強度，所以很多汽車小白要轉變傳統的常識認知。電池：這一點要重點說。畢竟是新能源車型，電池就是新能源車的心臟，但是相比較而言是非常難評測環節。比亞迪唐已經上市多年，從各方面反饋來看唐電池整體質量還不錯。只是有量車主反映冬天不耐用的情況。而榮威是新能源後來居上的品牌，榮威e550根據上海這邊易到師傅反映冬天饋電情況比起比亞迪秦來說，技術上2015款唐用的事磷酸鐵鋰電池，穩定性不如三元鋰電池，由此暫定為電池效能雙方打平，質量品控上榮威略優些，而在充電時間上，榮威3小時之內充滿，而比亞迪需要7個時以上，這方面榮威贏的毫無異議。電池組保修時間上，一個是8年12萬公里，一個是終身保修，對於經常開長途朋友來說比亞迪保修承諾佔優，如果家用的話個人感覺差別不大。12萬公里普通家庭也要開年六七年的。中國產化率上，比亞迪自產，上汽採購寧德時代，都中國產打平。最新的電池銷量資料上寧德電池應該是國內銷量第一了，寶馬用的也是寧德的電池。3、外觀內飾：外觀：很多車評人在這個環節因為怕被噴經常說外觀各家入各眼，在這裡我就直言不諱了，榮威eRX5就比唐宋兩兄弟好看，而且是好看很多。更重要的是宋好歹還算自己原創，唐外形就算迪粉也不得不承認抄襲雷克薩斯RX一個大大的丟分項。雖然審美各自不同，但我們不可能說林志玲比芙蓉姐姐難看，唐整體前臉偏向日產現在的設計語言，而宋又當前年豐田的設計語言相近。比亞迪的整體感覺就像一個人醜，底子不好整形又失敗的樣子。比亞迪對外形的期望都在新來的這位設計師身上，包括車標也是。有希望總是好事情，這一點為比亞迪高興。內飾：層面用料上，這幾臺車都堪稱中國產良心，而做工上，上汽的大廠風範還是得到媒體使用者的一致認可。比亞迪品控層面個人感覺雖然不如榮威，但比起以往要好很多，就是配色和整體內飾上設計稍顯雜亂無章和洗剪吹風格。這個依然期待新的設計總監給予改進。4、空間這個環節從資料來看，比亞迪唐100由於定位為中型SUV，售價較高，在空間上頗佔優勢，但論起實際乘坐體驗來說榮威eRX5並不遜色於唐100，甚至唐100由於定位7座顯頗為擁擠，而儲物空間上宋唐相對佔優勢點。5、安全配置安全配置上主要看裝備和燈光。裝備上這幾款車都還算不錯，該有的安全裝備都一應俱全，不像某些合資車簡配ESP，胎壓監測和後排中央臺頭枕忽略等事，這是我最不能容忍的。燈光上，榮威eRX5是LED燈，而宋為鹵素（選裝LED），新老唐皆為氙氣燈，榮威還多出轉向輔助燈，級別略高。6、舒適性舒適性來說要分為滿電和饋電兩方面來說。滿電層面，這三輛車的舒適性都非常接近，順滑的享受已經是業界共識。座椅舒適性和底盤調教這幾年國內廠商早已做足功夫。可以說精密性、隔音性、這幾款車不亞於我以前開過日系（CRV、Rav4、X-Trail）、德系車（Tiguan、TiguanL）。但是一旦饋電榮威eRX5還能保持基本純電狀態舒適性，唐和宋則噪音加大，駕駛感受明顯下降這是使用者共識。值得一提的是宋dm在60碼的時候哨聲刺耳，很多人會接受不了。所以綜合來說榮威eRX5要強於比亞迪。7、亮點：比亞迪的黑科技是電力擬向輸出，可以外接電源進行放電。榮威eRX5則是搭載了馬雲的yun OS車載互聯絡統，俗稱網際網路汽車，可以對汽車有更智慧化的應用。兩者在此項上各有千秋吧。8、總結：坦率的說，買車很多人會自然的想到大眾，別克，福特等合資品牌，努努力也會去考慮BBA這樣的豪華車系。幾乎沒怎麼考慮自主品牌，但是這兩年自主品牌的進步確實是非常大的，現在的自主產品摒棄了之前的修車排隊的現狀，靠著出眾的產品力在新能源SUV市場佔到了一定的話語權。如果讓我拿出二三十萬的預算，來橫向比較的話，真的不如選擇一個榮威，必要這樣的新能源車作為自己的代步首選。當然其一是為了牌照，其二也是提前享受到了新能源車帶來的舒適，環保，用車低成本的便利。何樂而不為呢？本篇文章力求客觀，但依然由心而論，所以如果有說的不恰當的地方還請各位車友批評指正，我歡迎意見建議，但絕不容許惡言相。這一，點希望我們都做新時代有素質的中國產車車主，因為我相信，終究有一天中國產車能夠揚眉吐氣，走向全球！

我個人推薦比亞迪宋DM.這款車是我還是有點了解！

首先我是比亞迪唐DM車主，每次去4S店保養時，我都會去展廳看看新車，比亞迪宋DM的外觀就不用說了，我個人感覺老少皆宜，看著很有感覺的那種，坐在駕駛室那一刻，座椅比唐DM都舒服一些，因為唐DM是效能車，座椅包裹性比較強，所以我每次去保養車時，都會去宋DM駕駛室座一下，居然中控臺還有很高階的皮質包裹，之前在保時捷上面見到過，坐姿還是很舒服的！第二排也是大空間了，總之內飾和外觀都是很滿意的！

駕駛感上，首先我要肯定的是，宋DM靜謐性比唐DM好太多了，主要是唐DM穿了一雙22寸的大腳，胎噪比較大,那麼宋DM就沒有這麼煩惱，純電行駛更加安靜，充滿一次電也就30元左右，加速能力也是隨叫隨到，所以我的感覺是：好開好安靜好實惠！

如果叫我在選擇一次，我想我會選擇宋DM為首選，唐DM太大，選擇22寸大腳，那必須接受胎噪，不選擇22寸大腳，用20寸的小腳，又有點缺少點什麼感覺，所以還是選擇宋DM比較實在，不用糾結大腳和小腳的問題，直接交錢，收車，上路爽起來！

這些都是我個人使用比亞迪唐DM的用車感受和自己體驗宋DM的用車感受，希望可以幫助到你！

電動車的核心當然就是電池和電控，相比較比亞迪和榮威，從技術沉澱以及市場應用，比亞迪核心技術都是不利領先。

比亞迪電池的最大優勢在於安全性高。這也是為何賓士會和比亞迪合資建廠。當時的比亞迪品牌知名度，各方面遠不如賓士。當年賓士可謂下嫁比亞迪。無非看中的就是比亞迪在電動汽車領域的技術積累和沉澱。

所以建議選比亞迪。

20萬就不要買電瓶車了，買混動最好。如果非要買純電，就比亞迪。中國產其他的電瓶車都是弱雞，都是為了騙補貼搞的。雖然比亞迪也騙

既然買電動車，就認準比亞迪。電池技術是電動車關鍵，電動車沒有變速箱，其他技術同質化嚴重，沒有太大差別。電池做的好的只有比亞迪，這麼多年技術積累沒有問題。

肯定宋dm，現在宋dm降價很厲害6.x折就可以購入，但前提是購買者能上國五的牌，12萬多就可以入手次頂配，這個價格太香了！

別人說得再好或者再差都不及自己親身體驗一下，每個人的觀念、需求不一樣，別人的意見不一定對你適用。最好自己去試駕比較一下再做決定。

現在中國產車質量也很好，如果是我，我也打算買中國產車，因為價效比好過合資車各方面的功能和安全性，配置也豐富了不少。

這兩輛車我感覺都還不錯。應該根據自己的實際用途來進行選擇。個人傾向可以考慮比亞迪。如果預算可以，考慮比亞迪唐更好。

我覺得應該首先宋DM

首先外觀設計，這一代的宋dm設計是相當的成功的，畢竟是前奧迪設計師設計的。它採用的是龍臉的設計，比老款看起來更加的協調，看起來更加的耐看。led的大燈讓這輛車看起來更有質感。車尾設計飽滿，貫穿式尾燈增加了更強的識別度，同時也提升了尾部的層次感。

內飾方面也採用了最新的家族設計語言，對稱的中控臺，加上8英寸全液晶儀表盤造型新穎，內部顯示清晰，集結了大部分的功能，比如胎壓，多媒體，油耗。還提供了三種主題可選擇，增加了可玩性。