我舉雙手，之前我的計劃是湊夠40萬買一款奧迪A6L車，後來大量的接觸比亞迪漢，就漸漸喜歡上它。喜歡肯定要有理由！

先說定價。根據比亞迪官方最新公佈的訊息：最新的比亞迪漢將會在今年6月份正式上市，預售價23-28萬，這對於中國產車系而言，比亞迪漢到底憑啥敢賣得這麼貴呢？

首先，從外觀顏值來說，比亞迪漢基於奧迪設計師打造的“龍臉”設計，又填入了前法拉利設計大師的點睛之筆，除了濃郁的運動氣息之外，新車還加入了頂級豪車的貴族氣質，且基於跑車降低風阻概念的配置，也達到了頂級車型風阻的指標，而這樣的流暢線條打造的車身框架，絕對不會差。

此外，因為置換了全新的刀片電池組的新能源技術，不僅在安全穩定效能和綜合續航能力上得到了質的飛躍，同時，它的零百加速能力和成績，也堪堪達到了跑車的高度，遠超市面上的高效能車型。零百加速能力強勢跑進4秒9，你很難想象，這會是一款中國產新車，還是純電動車型交出來的成績，而且，比亞迪漢最張揚的一點是，它竟然將這個3.9s的成績刻在了車尾的尾翼上，隨時接受市場的檢閱，坦白來說這樣的操作真的很醉人。

最後，值得提的是比亞迪漢新車的內飾佈局。外觀造型上，比亞迪漢接受了來自奧迪和法拉利的設計師改造，而在內飾佈局上，比亞迪漢則是有賓士大師的參與，因為在開啟車門的一瞬間，你就能看到很多關於賓士痕跡的資訊。中控操作區的木紋飾板、多功能方向盤附近的旋鈕渦輪出風口等設計，完全就是一款賓士車的翻版。

刨除愛國情懷來講，我喜歡漢，我最吸引我的就是價效比很高，買車是為了什麼，是為了讓自己舒心，因為我就是追求價效比。假如你要是注重牌子的話，覺得外國車更有面子那就隨意了，如果是平等的看待外國車和中國車的話，在我個人看來，現在的中國產車設計和品控上應該不比外國車差，還有個人比較喜歡漢的造型，更加犀利，更富有運動感，給人一種活力，我感覺同價位的特斯拉，有點臃腫，中國產的其他車型的話，貌似漢的電池也是最先進的。

下面欣賞一下同級別的幾款車的外形。

小鵬汽車p7

這是個偽命題，品牌對於產品只是一個帶有暗示的標籤，大多數人夏歡的是好的的產品，如果蘋果手機不好用，會有多少人使用蘋果呢？羅永浩的錘子倒是很有情懷，但為什麼就是做不起來呢？小米曾經國內銷量第一，現在為什麼持續沒落呢？比亞迪這個品牌，說良心話，我真不喜歡，做出來的產品多數都是垃圾，品牌沒什麼號召力，還經常被人嘲笑，但如果做出一款超級產品，就像當年的蘋果一代，立馬就會高大上，其實這種例子也正發生在吉利的身上，所以不是喜歡比亞迪，而是對比亞迪現在推出的漢充滿期待，如果你能秒殺特斯拉，我們大家都喜歡

個人是非常喜歡，不管是外觀還是內飾都是我喜歡的哈，特別是刀片電池，重點是安全，續航也大，這兩點足矣，至於電機，電池，電控，比亞迪實力還可以的，所以沒有理由不選擇呀

喜歡的不行了，但可惜銀子不夠啊。別人現在兩臺比亞迪車，一臺13款高配G6，一臺17款宋DM，很想買唐DM，本來以為漢DM再怎麼樣也要28-30萬，現在這個優惠的價格，想死人了，但還是缺銀子。烏烏烏

喜歡的人，不要表達喜歡兩個字，拿出真金白銀去支援一臺，船伕要錢不要叫好的！否則該幹嘛幹嘛去，別在這裡扯淡！

個人拒絕任何插電的汽車。

這個我必須舉手！支援比亞迪漢，支援國貨！我下一部換車肯定會考慮比亞迪！看看美國對我們的打壓，看看什麼叫瓦森納協議就知道了為什麼我們需要愛國貨，再看看南韓人是怎麼對自己國家的產品的！

說到比亞迪，漢 說實話本人是個顏值控，第一次見到外觀，非常的驚豔，回頭率非常高，讓我有一種必須擁有的衝動。

內飾相比外觀就要差點意思，不過整體表現非常不錯，期待……

一直喜歡比亞迪新能源車，現在是唐車主，都是我就是不明白現在的唐EV600都是差不多500多公里了，為什麼刀片電池密度提升了很多，怎麼還是605呢？怎麼不來個漢EV900？唐現在換了覺得可惜，如果有漢EV900,唐就馬上換了！

比亞迪這些年的進步大家有目共睹，新能源領域是佼佼者，質量還是很不錯的，我是很支援比亞迪的，期待電池新能源領域能夠有所突破，