國家現在對於5G的定位是“基礎設施建設”，當然這也是由它的特點與屬性來決定的。高速率、低延遲，意味著5G網路就會像超高速公路一樣，帶動無數相關產業及領域的發展。

中國有句話，要想富、先修路。 5G就是那條“路”！

所以不只是華為要把5G應用到汽車上，而是未來所有的汽車都會整合5G。不只是整車，甚至所有的部件都會加入到5G網路中。

這就是萬物互聯！

由一點擴充套件到面，再擴充套件到空間，所有的一切。遲早有一天，我們身邊的一切，都會聯入到這張網中。當然，那時可能已經到了7G，8G，甚或是更高範疇的互聯。

美國今天對於華為的打壓，就是因為華為在5G技術的領先優勢，使他們已經無法在正常的情況與與中國競爭，只能採用其他手段。這個有點遠，就不擴充套件說了。

總之，5G之於汽車的應用，相當於燃氣輪機之於火車的意義那樣重大，甚至過之。不久的將來，它會重新定義汽車的概念。就如沃爾沃提出的概念，車上只有一張床，你上去睡一覺就到了目的地等等。

回到問題，說實話，這個問題的格局有點小。 5G應用在汽車上，其實對華為意義不大，無非是多一條掙錢的路子，使它在當前“求生存”的情況下更多一份勝算罷了。

但是5G以及將來的6G，對於中國的發展而言，則是意義重大，它可以提高中國在高科技領域的競爭優勢與領先地位。所以，如果問題是5G對於中國的意義，應該活躍度就不是眼前這個樣子。

首先我們來說說5G，5G是第五代行動網路通訊技術，5G對比4G最大的特點就是高資料傳輸速率、低網路延遲，它的速度最高可以達到20Gbit/s，這個速度可以和現在的有線光纖媲美。它的網路延遲基本上在1毫秒左右，基本上是實時傳輸了。這種幾乎可以把大量資料實時傳輸的5G技術，在物聯網、工業自動化和汽車行業都是突破性的幫助。

5G會帶來什麼？

個人覺得主要有兩點，一個是汽車車聯網自動駕駛技術的飛躍，另一個是汽車的價格。

自動駕駛技術的飛躍

5G使車聯網和自動駕駛的融合，汽車之間可以實時傳輸各自的車輛資訊和資料，實時通訊告訴彼此下一步的行車路線。真正的做到完全的道路汽車自動化。

目前的自動駕駛技術還是以在車上加雷達探測裝置來檢測汽車周邊環境再做出判斷控制汽車行駛。

但是如果5G可以把車聯網和自動駕駛融合在一起，那就是可以做到汽車之間實時的相互交流，避免出現事故，汽車也完全不需要駕駛員了。

舉個例子，A車和B車並排行駛，此時A車想向B車行駛的車道並道，A車告訴B車我要並道，B車接受到指令後，根據自身行駛狀態判斷可以減速讓道，那B車就會減速讓A車併入進來。這種實時通訊4G是做不到的，但是5G可以，這就是5G給汽車帶來的技術上的鉅變。

汽車價格更加的便宜

5G的出現對於汽車製造的變革也很大，5G的實時通訊讓汽車生產更加的智慧化、高效化。同時降低製造成本汽車的價格也會更加的便宜。

5G網路在汽車上的應用，主要目的在於為未來的智慧化自動駕駛提供互聯硬體解決方案，這一過程大概需要5年甚或更久時間。

自動駕駛涉及的環節特別複雜，包括衛星定位與導航、環境識別、車載影像、資料交換與執行，以及資訊保安防護系統等。

華為能提供的只是偏於資訊處理系統整合方向，而整個自動化駕駛需要更多專業公司相互協作。

5G的特點是更快、更清晰、實時，這可以使駕車人與外界更好、更實時地進行資訊溝通，也有利於提高行駛中車輛的安全性！