多個當面問題，首先生活應用成本比較高，現在流量還是很貴，5g可能你一晚上流量花一個月工資，其次現在運營商的5g基站很少，新聞上經常都是在展覽上，某地區某運營商成功實現5g傳輸資料

拿到許可證只是有了入網資質，符合5G通訊所需要的工作頻段標準！但是現在5G網路還在大規模建設時期，5G的基站覆蓋要求比4G更要多更要密，5G的路先建好才能更好的讓5G手機這款超級跑車跑不是嗎？！再者，適合5G的應用現在還集中在特定行業應用上，而適合個人使用者使用的剛需應用還沒有或稀缺，也限制了個人5G手機的購買慾。三是5G手機目前購置成本太高，5G資費也高，現在並不是購買5G手機的最佳購買時機，明年年中以後或有低成本的5G手機推出，或至少在5000以內。最後，個人使用者大可仔細審視一下自己的手機用途，是不是非要5G手機才能勝任的用途，目前的4G手機是否真的不能滿足你的日常應用了？想明白再決定是否更換5G手機不遲！

謝邀！個人感覺是現在5G商用離真正的普及還很遠，基站建設不全，費用不明朗，5G終端價格高昂，現在的5G象徵意義大於實用意義，況且明年起中國的行動通訊市場不允許單模NSA的5G終端入市，這時候如果華為5G雙模手機大規模入市，一個會面臨無網可用，會對品牌造成影響，因為降級使用4G的話和普通4G手機沒有分別，反而會造成成本浪費，也就賺個吆喝。再一個可能會多方樹敵，因為明年中國不允許單模終端入市，而目前只有華為的巴龍5000處理器支援雙模，也就是說明年至少上半年只有華為一家可以提供5G手機，而至於這個晶片是否賣給其它廠家，現在還不知道，如果大規模鋪貨，其它廠家可能會投入高通的懷抱，這對華為甚至是中國的自主產業都是不利的。

華為Mate 20X 5G版是國內第一個拿到5G入網許可的手機，但是目前還有任何關於這款手機何時可以購買的訊息。其實這也不奇怪，從多個方面來講也比較正常。

自6月工信部向國內運營商發放5G牌照開始，以及2019MWC上海展會期間，5G就成了大家的關注點，一時間都在關注這個5G網路什麼時候能用？5G手機有哪些？這屬於一個比較正常的現象，對於新事物都會好奇和熱心。但是這裡要說的可能是潑涼水了，因為5G普及並不能跟上大家的熱情。

首先今年算是5G元年，目前5G處於什麼階段？當下還在試商用前期，各方面的測試也還沒有完成，所以距使用還有一段時間。

其次5G網路覆蓋目前來說也是一個比較大的問題，這幾天關於NSA和SA組網也是比較火的一個問題。單從5G基站的覆蓋上來說就是一個比較大的挑戰，畢竟5G基站覆蓋在三百米以內，所以一個比較大的區域裡要覆蓋5G網路，就必須建設很多基站，而這裡就涉及到了投資和建設週期，就算採用NSA組網方式，那麼也有大量的工作要去做，所以短時間裡很難快速覆蓋一個城市或者一個區域。

最後就是目前各個運營商也不是很積極嘛，並沒有4G網路建設那麼的熱情了。4G時代的投資和5G並不能比，所以再財大氣粗也有點吃不消的，同時這個覆蓋問題還是非常痛苦的。但是在獲得5G牌照的四家中，廣電的頻段資源最好，建設投資會成倍的減少，不過也不曉的廣電的具體規劃。

總之5G網路建設並沒有那麼快，4G經過了近5到6年的建設才有了現在的覆蓋情況，何況5G呢，要想覆蓋比較廣（不能按目前4G覆蓋來比較）也將不是一年兩年的事情。

都知道目前5G手機貴的不要不要的，沒有大幾千是拿不下來的。而當下能有多少人用的上都是不知道，賣一部5G手機，使用者拿來用4G上網有何意義？反過來對華為並沒有任何好處，反而還會莫名的招罵。

同時在當下NSA組網方式下，手機的功耗也是一個挑戰，而Mate20 X 5G 版據說為了外掛巴龍5000，把電池也從5000mAh縮減到了4200mAh，在續航上更是一個頭疼的問題。在目前剛興起的5G下，技術並不算特別的成熟，沒有充分的測試和完善而搶時間推出來，反而風險過大，對下一步在5G上的發展不利。

總之目前5G距我們還是比較遠的，明年5G覆蓋成什麼樣都還不能預知，至於什麼時候能美美的用上5G技術也還未知。