言歸正傳，先說說米其林如何，法國百年老店，世界500強，我相信米其林的技術實力。畢竟汽車的四個輪胎關係整個汽車的用車安全，輪胎如果買到劣質產品，我只能說是在拿自己的生命開玩笑。我的車原裝輪胎就是米其林的，開了5年6萬多公里，主要是上下班，磨損並不嚴重，剎車表現還是槓槓的。用一句玩笑話說，那就是米其林就是輪胎界的勞斯萊斯，懂了嗎？

接下來再給題主普及一個知識，那就是每一個品牌旗下的輪胎都是分為舒適型、耐磨型等多種型別的，米其林更是按輪胎類別、輪胎型別，以及需求劃分，各自的特點也不同。至於有人想找一款集萬千優勢於一身的，這種輪胎不是沒有，但是特別貴，貴到很多人並不會考慮。

米其林已經在這方面很注意，儘可能讓降噪與耐用、舒適結合，但是考慮到不同人群的需要，還是有側重點的，畢竟那個要從成本等多方面考慮。如果對米其林比較瞭解，那麼就應該明白，相比同行，米其林很注重全能表現，同時充分發揮多方面效能。

如果題主比較重耐磨性的話，譬如平時跑的路路況不好，我個人更推薦專為中國路況特別設計的堅固結實的輪胎——Energy XM 2 韌悅。雖然說作為第一代節能省油的輪胎ENERGY XM 1表現也不俗，但是還是更推薦XM 2。最後補充一句，如果你不是買的盜版或者翻新胎，一入米其林，終身米其林啊。

說到汽車輪胎米其林絕對是輪胎界扛把子，米其林輪胎之所以收大家追捧不是因為耐磨，而是各個方面效能都比較均衡，一款輪胎的好壞有很多方面，比如耐磨性，溼地制動性和操控性，乾地制動性和操控性，靜音性，輪胎的耐久性等等，米其林之所以說好是因為這些效能都比較好，沒有明顯的短板，說起來容易做起來難，這是橡膠配方和輪胎花紋的結合缺一不可，世界上這麼多的輪胎品牌沒有幾個在整體效能上能和米其林匹敵的，不過好東西不便宜，米其林的價格也是最高的，如果你想用米其林輪胎還想耐磨性高一點就選韌銳系列，如果是在意靜音性選擇浩銳，

大家都想換一個安全性高、波動性強、壽命長的輪胎，米其林輪胎價錢固然高，但是在運用感受方面還是不錯的輪胎，詳細長處有以下幾條。別的，還有幾個小標識，換胎時肯定要留意。

安全功用高

米其林輪胎採用創新彈性的橡膠配方，是新一代的功用彈性體配方，使汽車在乾溼地行走的功用得到大幅的提拔。米其林輪胎質量怎樣？輪胎最佳化之後的排水主溝槽和弧形胎肩表面計劃，使輪胎的橫向排水才能得到了進步，以保證輪胎在深積水路面行走時，能夠敏捷的將水排出。輪胎上寬廣的花紋塊以及花紋塊波動條計劃，使輪胎在高速運轉時，能夠有最小的變化。而四條縱向的溝槽能加速積水的排出，使輪胎有充足的面積抓地，以確保車主在汽車行駛流程中的安全。

波動性強

米其林輪胎的花紋計劃擴充套件了與地面的接觸面積，添加了汽車在高速過彎時的波動性。米其林輪胎質量好不好呢？當輪胎到達工作溫度之後，抓地力的表示好過與相同到達工作溫度的Bridgestone(普利司通)，使輪胎接地壓力散佈愈加平均，獲得更強的波動性。

省油結果好

由於米其林公司對可繼續開展不斷都比較關注，他們對研發和創新“環保型”輪胎十分關注，力使輪胎更耐用更省油，由於輪胎的質量決議了輪胎滾動摩擦力的油耗，在“低油耗”這一點上米其林輪胎不斷都是遙遙領先的。由於開車的時候有滾動阻力景象的存在，減少滾動阻力是節省燃油的主要方式。因而米其林輪胎致力於處理了這一問題，並獲得了很好的結果，在肯定水平上減少了汽車的滾動阻力，到達了省油的目標。

運用壽命長

當米其林輪胎運用時間長，磨損狀況比較嚴峻的時候，固然功用會明顯降落，但破胎或是橡膠嚴峻零落的狀況比較少見，爆胎率極低。在輪胎的整個壽命週期中，米其林輪胎是經過經心計劃的，固然長時間運用過後會出現磨損狀況，但是相比同類產品，其運用週期明顯較長。

可繼續開展結果好

米其林輪胎質量還行嗎？還是不錯的的！米其林輪胎可繼續開展結果也比較好。米其林的舊輪胎能夠100%回收再哄騙，能夠用作動力或原材料，製成其他物品。米其林回收輪胎可用於製造隔音牆、添補材料、排水管道、運動場的合併表面以及鐵路軌枕等，減少了動力的糜費，使資源得到了可繼續開展，到達了環保的結果。