隨著家庭收入的不斷提高，相信購置一臺豪華品牌的汽車是大多數人的夢想。說到豪華品牌，大多數人首先想到的無非就是BBA。的確，德系的這三大豪華品牌已經牢牢抓住人們的心。有的時候都懷疑，這三大品牌是不是專門研究心理學的，把消費者的心理抓的如此透徹。
這讓其他的二線豪華品牌的日子一點都不好過，沃爾沃與凱迪拉克進行大降價優惠贏得了一些市場份額，而法國的DS品牌在國內市場可以說是一敗塗地，特別是旗下的緊湊型SUV DS7，更是無人識貨。
DS屬於雪鐵龍的高階旗艦品牌，號稱總統座駕，旗下的DS7是一款緊湊型SUV，採用了PSA集團（標緻雪鐵龍集團）的EMP2平臺。這個平臺是PSA比較新的平臺，據悉新一代的標緻508將會基於這個平臺打造。
外觀新穎時尚，追求浪漫潮流
DS7的外觀延續了家族式的設計風格，車身尺寸為4603*1891*1626mm，軸距為2740mm，這使得整車看上去非常的大氣。DS7的六邊形鍍鉻進氣格柵顯得非常兇悍，與兩側的大燈融合在一起，充滿了時尚感，同時又不失力量感，引擎蓋上方的雙螺紋線條使得整個前臉造型充滿了立體感和藝術氣息。
車身的側面造型從車頭過渡到車尾，一切都顯得非常的自然，車尾部分，看上去就非常具有力量感，整個車尾輪廓非常的厚重飽滿，車尾中部的鍍鉻裝飾直接過渡到兩側尾燈下部，與尾燈融合在一起，非常的前衛，同時雙邊雙出的四邊形排氣管，顯得整個車充滿了力量感，給人一種爆發力極強的感覺。
飾奢華勝寶馬，配置豐富安全高
DS7的內飾的表現同樣屬於一流的水準，絲毫不落下風，可以用奢華來形容，絲毫不輸寶馬X1的內飾表現。它的內飾充滿了科技感，在做工用料上都非常的有講究，整車的中控臺和座椅上大量採用了Nappa真皮，同時縫合部位處理的非常棒，採用了珍珠縫線工藝。
同時DS7還擁有豐富的配置，擁有胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車系統、併線輔助、夜視系統以及駕駛疲勞提示等等眾多的安全裝備，極大程度的保證行車過程中的安全。同時還擁有全景攝像頭、定速巡航、自適應巡航、可變懸掛等配置，極大程度的解放了車主，開啟自適應巡航以後，車主只需要觀察一下突發狀況，讓車主能夠得到極大的放鬆。
動力總成很可靠，動力單一是短板
一輛車子好不好，首先得看汽車的三大件，DS7全系搭載1.6T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後為多連桿獨立懸架。DS7的三大件表現非常的穩定，駕駛起來變速箱的平順性非常的高，兩者之間的配合比較默契，同時底盤懸掛表現十分穩健，駕駛起來能夠給人十足的安全感。
但是DS7全系僅有1.6T一款動力車型，選擇的餘地特別小，可以說是毫無選擇，這款1.6T的最大功率為181馬力，對於這輛一臺SUV而言，談不上充足，只能說夠用，這使得大多數需要動力的人就會選擇放棄。要動力單一，其實也可以，學習一下凱迪拉克，就比如凱迪拉克ATS-L全系僅僅有2.0T一種動力，但是它擁有279馬力。
競爭對手屬豺狼，虎口奪食不容易
DS7上市以後得售價為20.89～30.99萬，它上市以後得主要競爭對手已經比較明確了，主要就是賓士GLA、寶馬X1以及奧迪Q3，按照常理而言，DS7擁有絕對的價格優勢，頂配車型也就僅僅30.99萬，然而寶馬X1的起步價已經為28.38萬，同時寶馬X1低配車型均是三缸機。
但是DS7競爭的這三款BBA車型，在市場上深耕多年，擁有絕對的群眾基礎，同時在大陸市場，目前所謂的豪華品牌，只認準BBA，其次是凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌，DS品牌的影響力幾乎為零，很少人去購買豪華品牌會去購買DS品牌。所以DS7在市場上銷量慘淡，月銷量也就300輛左右，而寶馬X1月銷量在6000輛左右，可見差異之大，想要從BBA口中奪肉實屬不易。
總結：DS7的外觀內飾的確表現非常的出色，但是動力過為單一，在國內市場的表現並不如意，上市之初被寄予了極大的期望，上市之後收穫了滿滿的失望，DS品牌在國內市場還有很長的路要走，需要一步步的提高品牌的知名度，得到消費群體的認可，至少讓人們認可它屬於一個真正的豪華品牌，而不是人們心中的偽豪華品牌！
隨著家庭收入的不斷提高，相信購置一臺豪華品牌的汽車是大多數人的夢想。說到豪華品牌，大多數人首先想到的無非就是BBA。的確，德系的這三大豪華品牌已經牢牢抓住人們的心。有的時候都懷疑，這三大品牌是不是專門研究心理學的，把消費者的心理抓的如此透徹。
這讓其他的二線豪華品牌的日子一點都不好過，沃爾沃與凱迪拉克進行大降價優惠贏得了一些市場份額，而法國的DS品牌在國內市場可以說是一敗塗地，特別是旗下的緊湊型SUV DS7，更是無人識貨。
DS屬於雪鐵龍的高階旗艦品牌，號稱總統座駕，旗下的DS7是一款緊湊型SUV，採用了PSA集團（標緻雪鐵龍集團）的EMP2平臺。這個平臺是PSA比較新的平臺，據悉新一代的標緻508將會基於這個平臺打造。
外觀新穎時尚，追求浪漫潮流
DS7的外觀延續了家族式的設計風格，車身尺寸為4603*1891*1626mm，軸距為2740mm，這使得整車看上去非常的大氣。DS7的六邊形鍍鉻進氣格柵顯得非常兇悍，與兩側的大燈融合在一起，充滿了時尚感，同時又不失力量感，引擎蓋上方的雙螺紋線條使得整個前臉造型充滿了立體感和藝術氣息。
車身的側面造型從車頭過渡到車尾，一切都顯得非常的自然，車尾部分，看上去就非常具有力量感，整個車尾輪廓非常的厚重飽滿，車尾中部的鍍鉻裝飾直接過渡到兩側尾燈下部，與尾燈融合在一起，非常的前衛，同時雙邊雙出的四邊形排氣管，顯得整個車充滿了力量感，給人一種爆發力極強的感覺。
飾奢華勝寶馬，配置豐富安全高
DS7的內飾的表現同樣屬於一流的水準，絲毫不落下風，可以用奢華來形容，絲毫不輸寶馬X1的內飾表現。它的內飾充滿了科技感，在做工用料上都非常的有講究，整車的中控臺和座椅上大量採用了Nappa真皮，同時縫合部位處理的非常棒，採用了珍珠縫線工藝。
同時DS7還擁有豐富的配置，擁有胎壓監測、車道偏離預警、主動剎車系統、併線輔助、夜視系統以及駕駛疲勞提示等等眾多的安全裝備，極大程度的保證行車過程中的安全。同時還擁有全景攝像頭、定速巡航、自適應巡航、可變懸掛等配置，極大程度的解放了車主，開啟自適應巡航以後，車主只需要觀察一下突發狀況，讓車主能夠得到極大的放鬆。
動力總成很可靠，動力單一是短板
一輛車子好不好，首先得看汽車的三大件，DS7全系搭載1.6T渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後為多連桿獨立懸架。DS7的三大件表現非常的穩定，駕駛起來變速箱的平順性非常的高，兩者之間的配合比較默契，同時底盤懸掛表現十分穩健，駕駛起來能夠給人十足的安全感。
但是DS7全系僅有1.6T一款動力車型，選擇的餘地特別小，可以說是毫無選擇，這款1.6T的最大功率為181馬力，對於這輛一臺SUV而言，談不上充足，只能說夠用，這使得大多數需要動力的人就會選擇放棄。要動力單一，其實也可以，學習一下凱迪拉克，就比如凱迪拉克ATS-L全系僅僅有2.0T一種動力，但是它擁有279馬力。
競爭對手屬豺狼，虎口奪食不容易
DS7上市以後得售價為20.89～30.99萬，它上市以後得主要競爭對手已經比較明確了，主要就是賓士GLA、寶馬X1以及奧迪Q3，按照常理而言，DS7擁有絕對的價格優勢，頂配車型也就僅僅30.99萬，然而寶馬X1的起步價已經為28.38萬，同時寶馬X1低配車型均是三缸機。
但是DS7競爭的這三款BBA車型，在市場上深耕多年，擁有絕對的群眾基礎，同時在大陸市場，目前所謂的豪華品牌，只認準BBA，其次是凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌，DS品牌的影響力幾乎為零，很少人去購買豪華品牌會去購買DS品牌。所以DS7在市場上銷量慘淡，月銷量也就300輛左右，而寶馬X1月銷量在6000輛左右，可見差異之大，想要從BBA口中奪肉實屬不易。
總結：DS7的外觀內飾的確表現非常的出色，但是動力過為單一，在國內市場的表現並不如意，上市之初被寄予了極大的期望，上市之後收穫了滿滿的失望，DS品牌在國內市場還有很長的路要走，需要一步步的提高品牌的知名度，得到消費群體的認可，至少讓人們認可它屬於一個真正的豪華品牌，而不是人們心中的偽豪華品牌！