我沒看原文，不知道押金的用處。如果你的押金是對方用來保障自己權益的，你如果違約，使對方權益受到損失，那這個押金就不能退了；如果是對方違約或者是其他原因，而對方沒有損失，於情於理都應該退的。現實中有好多地方如中介了，他們收到押金，還沒有按約定履行職責。耍賴不退，經相關部門太麻煩，那麼就應該對這種無賴行為進行“宣傳”，他們就乖乖地退了。

問題描述Fenng言論裡我唯一支援的，就是如果ofo真死了，可以把那些廢棄的小黃車收集起來，在海邊立一座巨大的紀念碑。

不是為了嘲諷使用者，更不是為了紀念什麼狗屁情懷，

而是讓子孫後代們看看，我們到底經歷了一個怎樣的瘋狂而無節制年代。

城市擁堵便秘而代謝的殘渣，公共資源被擠佔卻甘之若飴的鴆酒，資本血盆大口中盤節的牙垢，產能朝打雞血夕破產的墓碑，信用名為押金實則挪用的遺骸……

我們可以指著一個巨大而扭曲的黃色怪物向子孫後代自嘲：

那時候的人們曾經真的相信過這堆破東西—“共享經濟”—能改變人類城市的生活

當初ofo免費給大家騎行的時候真的只是為大家服務？還是主要為了獲得更多客戶，打敗對手，獲得更多融資？

我建議大家先想想這個問題~

我覺得無論是創業者或者是投資者，應該避開有題目中這種想法的人。

一定跟有這種想法的人有商業往來的話，都應該簽訂儘可能詳細的條約，因為這種想法太缺乏契約精神了。簽訂儘可能詳細的條約才能合理保障自己的權益。

生意場上有一句話，那就是：別談感情，太傷錢了。

為什麼說這種說法是缺乏契約精神

超過了15個工作日還沒有收到ofo的押金的朋友麻煩你站出來，我相信馮老師的辦公室也站不下這些人，空間不夠用。

ofo的的退款介面標明瞭是0-15工作日退押金的，可是超過了15個工作日還沒有退（我的已經超過了20個工作日了）。這已經涉嫌違約了吧？

更不要說ofo把退押金的期限從0-3個工作日變成了0-15個工作日。

但是問題來了，此前ofo免費給使用者騎行，是基於契約精神

馮老師說，很多人免費騎行ofo，但是ofo出事之後就馬上退押金。可是此前ofo免費給大家騎行，這是ofo自願的。甚至可以說是各取所需。大家免費或者低價騎行，ofo獲得大量使用者，ofo也能營造一個很好的故事，獲得了融資。

大家看明白了，這些事情大家是基於自願和平等的基礎上進行的。但是ofo現在不退我們押金，是基於我們的自願和平等的嗎？明！顯！不！是！

所以，我認為馮老師這段話真的不對，真的缺乏契約精神。因為ofo不退押金，我們幾乎沒有選擇的，我們是不願意的。

在今日的社會上，信任成本有多高，不需要再強調了吧？

再說，ofo走到今天這個情況是因為大家免費騎行導致嗎？

ofo的反腐工作做好了嗎？ofo的經營方式合適嗎？ofo的企業決策做得對嗎？該合併的時候、該獲得的融資的時候，ofo做了什麼？再說，即使是免費騎行導致的，那也是ofo的決策問題。

不知道大家有沒有發現，如果你安安靜靜的等押金的話，錢一個多月都沒有退出來。但是如果你堅持打電話去客服，你的押金會很快就到賬。

這是欺負老實人嗎？這是欺負老老實實的排隊的人嗎？會鬧的孩子有奶吃？

我們一邊說這樣討厭這樣的社會風氣，一邊這樣做，甚至企業都這樣做。說好的一起建設和諧文明的法制社會呢？

還有，我最不能苟同的是在股市、幣圈、P2P沒有損失的就是”屌絲“這一個說法了。

還有，馮老師表示199元是沉沒成本。但是這是押金，在法律上規定企業是不能不退換的。消費者在支付199元的時候是相信能夠拿回來的。ofo這麼做，無異於在消磨社會的信任。

我知道馮老師也在創業，他也應該知道商業社會中，信任成本是非常高的。但是ofo們這麼消磨下去，只會加重社會的信任成本。當有一天，消費者對資本沒有任何一點好感和信任的時候，大家創業也越發艱難，不知道這個時候馮老師是否還這麼輕巧的說這是沉沒成本。

最後，別說大家對ofo沒有感情了。多少人跟我一樣，只想退了押金，十多二十塊的餘額都不想要了。