汽車是交通運轉的參與者，有著門對門的便利性，再加上近些年來汽車生產的廠商在大力的研發和生產，所以我們購買汽車的門檻也越來越低，這就造成了路上行駛的汽車數量越來越多，那麼當數量多起來以後，交通事故發生的概率就會增大。此外，除了在基數上的增加導致汽車事故增加以外，還有哪些因素會導致汽車事故呢？
疲勞駕駛是人為可以控制避免的，只要長途駕駛的時候感覺到疲勞就就近進服務區休息即可；而酒駕和毒駕其實講道理也是可以避免的，叫個代駕什麼問題都沒有，這三種人為的容易造成事故的因素其實都是人為的引起的因素，完全可以從主觀上進行避免。
會造成事故的突發性故障有：爆胎、剎車失靈、行駛中熄火等等，這個方面的事故的因素是汽車方面的原因造成的事故，對於駕駛員來說，想要預防此類事故，最主要的就是要按時定期檢查車輛，並且嚴格按照保養週期的規定來對車輛進行保養，讓汽車保持在一個良好的狀態，就可以儘可能的預防因為此類事件造成的事故。
對於汽車的突發的故障，一定程度上也考驗了駕駛員的應變能力，有些經驗老道的駕駛員在汽車爆胎以後也可以平穩的控制好車輛停到路邊，但是如果對於一些新手朋友來說，碰到緊急情況的，可能會猛打方向盤，就有可能導致車輛側翻或者撞護欄。
想要預防這類事故的發生，就需要在上路跑長途的時候提前查詢天氣預報，如果在所經過的路段會有劇烈的天氣變化的如：暴雨、冰雹、大霧等天氣的，就要提前規劃時間和路線，在時間和路線上規避這些天氣的風險，儘可能降低天氣對行車安全的影響。
總的來說，交通事故的因素一般都是來自這三個方面的：人、車和天，我們要做的，就是對於自己可以把控的事物進行把控，在人為上面的因素做到不酒駕和不毒駕，開累了就進服務區休息；在車輛上面的因素就是定期按時保養檢查車輛，降低車輛在半路出現故障的概率；還有就是在跑長途的時候注意檢查天氣變化等等，把這些我們可以做的方面控制好了，開車過程中的事故自然而然就會降低了。
汽車是交通運轉的參與者，有著門對門的便利性，再加上近些年來汽車生產的廠商在大力的研發和生產，所以我們購買汽車的門檻也越來越低，這就造成了路上行駛的汽車數量越來越多，那麼當數量多起來以後，交通事故發生的概率就會增大。此外，除了在基數上的增加導致汽車事故增加以外，還有哪些因素會導致汽車事故呢？
疲勞駕駛是人為可以控制避免的，只要長途駕駛的時候感覺到疲勞就就近進服務區休息即可；而酒駕和毒駕其實講道理也是可以避免的，叫個代駕什麼問題都沒有，這三種人為的容易造成事故的因素其實都是人為的引起的因素，完全可以從主觀上進行避免。
2.汽車突發性故障會造成事故的突發性故障有：爆胎、剎車失靈、行駛中熄火等等，這個方面的事故的因素是汽車方面的原因造成的事故，對於駕駛員來說，想要預防此類事故，最主要的就是要按時定期檢查車輛，並且嚴格按照保養週期的規定來對車輛進行保養，讓汽車保持在一個良好的狀態，就可以儘可能的預防因為此類事件造成的事故。
對於汽車的突發的故障，一定程度上也考驗了駕駛員的應變能力，有些經驗老道的駕駛員在汽車爆胎以後也可以平穩的控制好車輛停到路邊，但是如果對於一些新手朋友來說，碰到緊急情況的，可能會猛打方向盤，就有可能導致車輛側翻或者撞護欄。
想要預防這類事故的發生，就需要在上路跑長途的時候提前查詢天氣預報，如果在所經過的路段會有劇烈的天氣變化的如：暴雨、冰雹、大霧等天氣的，就要提前規劃時間和路線，在時間和路線上規避這些天氣的風險，儘可能降低天氣對行車安全的影響。
總的來說，交通事故的因素一般都是來自這三個方面的：人、車和天，我們要做的，就是對於自己可以把控的事物進行把控，在人為上面的因素做到不酒駕和不毒駕，開累了就進服務區休息；在車輛上面的因素就是定期按時保養檢查車輛，降低車輛在半路出現故障的概率；還有就是在跑長途的時候注意檢查天氣變化等等，把這些我們可以做的方面控制好了，開車過程中的事故自然而然就會降低了。