你出的這個問題確實很讓人頭大，你所說的這幾款車都是中國產車中的佼佼者，比亞迪是世界電動車的鼻祖，在電動車造一方面很有技術底蘊，世界上各個品牌的電動車幾乎都和比亞迪有一定的技術合作，可以看出比亞迪的厲害之處。奇瑞是在發動機方面很有造詣，發動機的各項效能和合資車很接近近，但是奇瑞的營銷方面真的很爛，以至於造成了目前奇瑞汽車佔有率很低，但是一提起奇瑞沒有說發動機不好的，但是這兩年慢慢的奇瑞好像也有點開竅了，不管是從車輛的價格還是外形上都有一定的提升。吉利汽車這幾年發展有目共睹綁著沃爾沃之後，發展試飛越，為吉利的銷量帶來了很大的提升，有錢了就要提高車輛的品質，吉利這幾年的確在迎合華人心裡，不管是價格和車輛外形，都很不錯。長城汽車就不用我多說了，單靠一款車型穩坐銷量排行榜，賣的好不是沒有道理的，一個人選錯可以理解，上百萬人都會選擇選錯麼？實力證明一切，而且長城這兩年多生了不少孩子，不過這也是長城的發展策略，孩子多了好打架。銷量方面，長城單條腿走路能有這樣的成就，足以證明長城的實力。單單就你的問題，個人覺得，你可以從吉利和長城汽車這兩個裡面選，不管是市場保有率，還是後期的維護保養都要方便不少。

中國產中汽車比較靠譜的當屬奇瑞，奇瑞三大件國內無人能比，自主研發能力強，三次登上世界質量獎冠軍，申請專利一萬七千多項，獲得專利一萬一千多項，理工男只懂研發營銷跟不上，現在新出的瑞虎8，八萬多起步價效比最高，高階的有星途TX，LX，馬上又出VX，配置齊全價效比都很高！長安藍鯨發動機是不錯，底盤不如奇瑞，吉利有沃而沃背書，但自研能力有待提高，比亞迪玩的是新能源，國內一哥，長城自主研發這塊借鑑，比較多，還得修煉！

從目前來看，所說的這4家國內汽車企業。都有比較可靠的質量。因為現在的汽車競爭不是以前的賣方市場，現在是買房市場，消費者會挑選自己喜歡的產品。並且產品競爭力都要夠強才可以。不是以前的，能買得起就可以了，現在是不但要買得起，還要買得好，還要價效比強，還要划算。而質量是排在第1位的。私家車器裡面既是佔優的，那就是奇瑞。奇瑞有歷史積累，有技術積累，這一點還是比較受到市場以及消費者承認的。其實就是設計比較佔優的，那是吉利。吉利汽車現在是中國產汽車的老大哥，巨大的銷量說明了吉利汽車的競爭優勢。競爭優勢當然是以汽車的質量為基礎的，同時還有汽車的設計以及價效比，吉利汽車的價效比比較高。長城汽車一直專注於SUV。所以說長城汽車的質量也是相當靠譜相當優秀的，不然的話就不可能有神車哈弗h6的存在。

所以說單就質量而言，其實可能是佔了優勢，但是其他競爭能力不強，所以說吉利汽車和長城汽車一定是排在奇瑞汽車的前面，比亞迪汽車，在燃油汽車方面不佔優勢，所以說質量比較優秀的就是吉利汽車和長城汽車，他們不差，上下都有比較可靠和穩定的質量，給企業的競爭力，也是排在行業前列。

這幾家都是不錯的品牌，他們的關係就像豐田本田日產等日企的關係一樣，沒有高低之分，差距很小，奇瑞追求穩定低故障，吉利追求質感，賞心悅目，長城追求貨真價實感動人心，比亞迪追求未來綠色新能源，他們都很好。百花齊放並不是對所有產業都有好處，那樣會造成極大的浪費，也說明這個產業在發展前期，中國汽車產業前期整體品牌有幾十家上百家，隨著技術和營銷競爭的加劇，最後活下來的可能也就五六家，汽車是用來開的不是穿在身上看的，是代步和運輸工具，講究的是實用性。

有個也在看車，自己有一臺小車，長安新奔奔，很省油，但空間太小了，打算明年換車，現在也在天天看車，長安cs75p,,長安，cs55p吉利博越pr.，比亞迪宋pr，長安歐尚x7，還有就是星途xl，個人看好cs75p 比亞迪宋pr 還有星途xl .但是超出自己的預算，（自己想要的配置），如果說15萬可以現在星途 還有長安75p 因為這兩個車外觀配置內式都太帥了，個人很喜歡星途，很前衛，，但因為4s店太少了，後期保值率不太好，所以還是現在長安cs75吧，如果10萬以下歐尚x7，比亞迪宋pr是不錯的選擇，各人喜歡比亞迪宋pr，但因為很多車主反應有不少小問題，歐尚還沒出，所以不知道好不好，（打字很累，個人意見，不喜勿噴），我看好星途xl 13萬多那款，等降價會入手，謝邀