名爵HS這款車的板筋工藝難度很高D柱下方沒有折角沒有硬朗的腰線，設計的比較圓潤飽滿立體感很強！包括整個車身都能讓消費者明顯感覺是很精緻的一臺車。

名爵HS的售價只有11.98-18.98萬，車長4574mm 寬1876mm 高1685mm軸距達到了2720mm整車質量1630Kg，相對於搭載一臺2.0T直噴渦輪增壓發動機來說完全沒有問題，這款2.0T發動機的最大扭矩可達到360牛·米 ，HS的扭矩平臺也是非常寬泛2500―4000轉都可以輸出最大扭矩，百公里加速官方給出的是7.2s實際上在8秒左右；對於一款兼顧運動年輕的SUV來說這個成績還是屬於主流水準。

名爵HS的調底盤教風格實際上和自家的榮威RX5比較像，底盤偏硬過減速帶或者井蓋的時候能明顯感覺到拋起感，其實對於一臺定位運動型的車來說這一點並不是什麼問題。

中控內飾在同級別中可以算是做的非常不錯的，無論做工還是用料都是跨級別的存在；10.1寸中控大屏搭配阿里的斑馬系統，這套斑馬系統相比同級別其他車型的反映也是很快。

名爵HS全系只有一款車型搭載1.5T發動機，相比2.0T無論賬面引數還是實際駕駛都要遜色不少，建議直接上2.0T。

買車要根據自己的用途，注重什麼?在哪裡開?綜合考慮選擇一款適合自己的車。

作為一款十四萬左右的緊湊型SUV1.5T渦輪增壓發動機加7速雙離合，沒有購買的理由。再加上市場保有量少，二手車不保值，保養維修成本高，不做推薦。

在這個價位你可以看一下吉利博越或者奔騰x80，當然如果選擇同價位的轎車要寬大舒適的多，更重要的是油耗是SUV的一半。

這個問題咱們分為三部分來說：

1、車輛本身。名爵HS的運動性還是不錯的，底盤紮實穩重，懸架對地面顛簸的過濾也不錯，走到爛路不太舒服，過減速帶彈跳很明顯。

底盤的風格偏向歐系，像它的兄弟車“榮威RX5”的底盤就是保時捷的團隊負責調教的，風格跟名爵HS一樣。

動力方面不用擔心，2.0T的動力很棒，1.5T的發動機引數咱就不說了，不想做個數據黨。1.5T的日常市區開著稍微有點慵懶，但不會顯得無力。乾式雙離合的匹配成熟度在自主品牌中算中上水平。

急加速深踩油門的時候，變速箱有個思考時間，犧牲換擋速度換來換擋平順性，有得有失吧。

第一部分就到這了，主要說說名爵HS的運動和舒適性，這臺車的調教還是不錯的，如果你當地的路況還不錯，懸架偏韌一點也不影響舒適。

如果你在城鄉結合部，路況不是很好，買這車一定要考慮好。

2、至於值不值得入手，那要看怎麼說了。從名爵HS的設計、技術、調教、空間、配置這些方面來說還是不錯的。有顏值有動力有操控，價效比高，這方面來說是值得入手的。

3、但是從質量穩定性、品控、品牌知名度這幾方面來說，還有待市場檢驗，畢竟這款車上市時間不久，銷量也不太高，使用者的口碑還未形成效應。從可靠性方面來說，如果不著急買車，建議再觀望下。

最後說句大家都懂的話，“值不值”這個完全看你自己喜好。

你喜歡的，你感興趣的，你為之沉醉的，在你眼裡就很值得。

反之，你不喜歡，只是看著還行，看別人開這款車，這車只是眾多候選車之一，那就不值得。

汽車是除了房子之外的大件物品，消費還是要理性一些為好。

我是小斌，有問題找我！

自主品牌的崛起是不可抵擋的趨勢，來自上汽的名爵就一直在致力於打造中國產高品質親民車型。首先說名爵這個品牌來自海外，過去一直是主打運動的品牌，當他被上汽收購後，也不影響它繼續發揮運動的特質。而為了適應國內市場的環境，創造性的加入舒適的特徵也是必然。如今的確上汽已經把名爵打造成了一個既飽含運動激情，又兼顧實用特徵的品牌。而名爵HS的產品力也是相當不俗的，無論是強勁的動力還是穩健的操控，名爵HS都再一次重新整理了人們對自主車型的認識。但有時我們常常貪心不足，有除了這些還常考慮價效比。的確從價格上講，名爵HS的定價是高於一般中國產車的，但名爵HS還是有許多車型是值得認可的。比如他的最低配車型20T手動兩驅荷爾蒙進取版，非常適合喜歡手動的朋友，再比如30T自動兩驅荷爾蒙燃情版，都是價效比不錯的選擇。