還是個機率問題，哪個品牌的車沒有毛病，發帖子的一定是有問題才發的，你在論壇看就很片面。就跟你去售後車間一樣，除了保養和事故車，排隊修的都是故障車，這麼看什麼車故障率都高。

寶馬X1首保是10000公里。是否免費首保看具體情況來定，有的使用者在購車時候4S店會送首保，這類情況做首保是免費的。如果沒有和售車的4S店有送保養的協議，那麼做首保是要費用的。所有寶馬汽車的保養都是以10000公里為界限。首保結束，第二次保養是車輛行駛到20000公里時候進行。

這個是沒具體數字的，要看自己怎麼開，怎麼保養，有的開幾天就出故障的，有的開幾年都很少有故障。個人建議僅供參考！！！

　　寶馬畢竟屬於豪車品牌，維修率並不算高，人為原因除外。

　　如果說保養好，保養及時，開6-8萬公里是沒有問題的，保養不好中國產車，估計有的1年後就就開始出現各種小毛病了。

題主的問題問的有點很難回答，寶馬X1是款好車，除去大家吐槽它是三缸發動機之外，評價都是很高的，畢竟人家是豪車品牌嘛

至於故障率的話，再好的車它都有生毛病的時候，買車劉跟中彩票一樣，你走運5五萬的車，他都不會生毛病，不走運100萬的車，開幾天他也許就趴窩了，還有一方面就是車主的平時保養，開車習慣，用車環境都對車走影響，所以說故障率本身還就是個偽命題！

寶馬X1車主反映的小問題主要有以下：

1小的異響，比如玻璃升降有吱吱的聲音，副手箱異響，4S說無法解決。

2機油滲漏

3機蓋縫隙大

以上是反映比較多的，另外還有其他個別的就不統計了。

寶馬X1是基於UKL平臺打造的一款前驅緊湊型suv，外觀價效比還有車內空間的大小方面和同級別的奧迪Q3以及賓士的gla比較！都有很大的優勢！

維修率除了和車子本身的品質有關！和個人的駕駛用車習慣也有關係！

比方說你駕駛緊湊型的城市suv,長期在崎嶇不平坑坑窪窪的路段行駛！這樣的話肯定會使車輛的底盤懸掛過度磨損提前進入更年期！

單純家用的話！比方就平時上下班用用！偶爾全家出行！即使普通的合資車！故障率也很低！一般六年之內也就常規保養換換磨損件！

何況是寶馬車呢！?

這種不能客觀評價，比如我們4S店裡面的試乘試駕開個幾年除了保養換幾條輪胎其它的也沒什麼問題，這主要是看個人的駕駛習慣，在一個就是看自己車本身零部件的問題.

大家應該都知道汽車零部件是流水線批次產，誰都無法保證一永無返修率，人都會生病何況汽車是人造的你說是吧。

這種中高階車型只要平時做好保養開車別像開拖拉機一般不會出現什麼大問題，隨著時間裡程的加劇小問題是會有的也不要太在意，有什麼問題進廠總能得到解決，大家說是嗎？

寶馬X1，運用了3缸1.5T和4缸2.0T的發動機，我沒有開過2.0的版本，之前我試過2系那款1.5三缸發動機，動力一般，個人建議不缺錢還是買2.0的，雖然入門版價格會低一些

寶馬的故障率還是不高的，先看三大件吧，變速箱入門版採用6AT，2.0的採用了8AT，AT相對於雙離合是要故障率低一些的。底盤方面寶馬與運動離不開干係，即便這款車並不是後驅，底盤的功力也是很不錯的。發動機的1.5T3缸的，新車並沒有鍵盤俠說的抖動很厲害之類的，只有冷車啟動，和堵車的時候會抖一點，但是車子使用了幾年之後，零件老化之後就不能保證了，所以我覺得，2.0的版本，可能故障率會更低一些

如果你是現在使用寶馬B38發動機的X1。因為是三缸發動機，除了冷車的時候抖動明顯，在正常行駛的時候給駕駛者的感覺還是非常好的。

家用車使用強度不大，只要定期按照廠家的使用手冊保養。德國車基本上可以跑很久。因為是城市SUV，正常行駛基本上跑到10萬多公里還是沒有問題的

這個看運氣。我的x1剛好3年，第一年換了4個噴油嘴免費，第三年緊急求助電話故障、自動檔變速箱變速沒有和剛買時一樣平順更換新的免費，換了剎車片自費

寶馬x1維修率還是不算高的，不能說寶馬x1維修率不高，只能說寶馬這個品牌的車系維修率都不是很高，只要是說買了車一直在4s店保養一般來說是沒啥大問題的，因為每次去保養那些技師都會對你的車輛進行車輛檢查。發現問題都會解決，像發動機漏油漏水，雞腳異響等這些常見的問題在寶馬車上算不上什麼大毛病

想買放心買吧 寶馬動力操控性沒得一說