1、心態要好，頭腦保持清醒，不需要過於緊張，只要按照正常的車輛操作，按照交通規則行駛，都不會有問題。

2、第一次開車最好邊上找個人陪駕，這樣可以緩解緊張，特別是經驗豐富的人陪駕，心裡會放心很多。

3、開車前，熟悉車輛狀況，油門，剎車，離合等，熟悉車內按鍵燈光的操作，避免關鍵時候找不到開關按鍵緊張。

4、平時對練習，在轉彎比較多的山路或者人員比較少的道路上面。

當今社會，隨著人們收入水平的提高，以及汽車銷售價格的不斷下探，個人擁有一輛私家車已經越來越普遍，而且駕駛執照的普及率也越來越高。

隨著汽車數量與駕駛人數的增多，許多相應的問題也變應運而生。其中最突出的問題便是新手駕駛員上路行駛的安全問題。

網路段子裡出現最多的關鍵詞便是新手和女司機，這兩個名詞儼然已經成為了一種普遍的社會現象，這其中新手的話題性可能更強。

其實不論是女司機還是男司機，只要是新手上路，便應值得司機本身與大眾的關注。據不完全統計，新手駕駛上路發生交通事故的機率是一般司機的2-3倍，這也就說明，新手上路確實有許多的不確定性。

首先，便是新手司機的心理調節能力與適應能力。大家開車都是從新手期渡過的，都會有上路開車緊張的過程，有情況嚴重的，上路以後都顧不得觀察周邊的行駛環境，有可能油門離合剎車的位置，都得在心裡打鼓，甚至都不知道左右腳改往哪裡放了。就是由於過於焦慮與緊張的情緒，使得駕駛人無法將注意力都集中在開車與觀察路況上，所以可能會造成新手上路發生不必要的交通事故。

其二，雖說駕駛人能夠拿到駕駛執照，就已經具備了駕駛機動車上路的能力，但實際上路駕駛確並非順理成章之事。因為實際交通道路情況與駕校的預設環境又有很大的差別，所以駕駛人初期上路還得先擺脫駕校中形成的固有觀察習慣與駕駛習慣，在實際上路行駛過程中不斷改善與積累，從而達到人，車，路況合一的最佳駕駛體驗。

所以說，新手上路行駛過程，心裡的調節與適應能力尤為重要，不要因初期過度的精神緊張，而造成駕駛的壓力，形成越開越緊張的惡性迴圈，這也便是為何駕駛執照有半年實習期的緣故，沒有人是天生的駕駛高手，就好比沒有天生的胖子，都是後期慢慢形成的。

為了更高的緩解新手上路行駛的緊張心理，最好的辦法便是上路時能有人陪同，但不要過分指揮與引導而給駕駛人造成更大的心理壓力。新手上路行駛時，儘量選擇靠右側道路平速穩定行駛，避免急加速與急剎車和急轉彎的發生，這些情況都會增加駕駛人的心裡負擔。

不管怎樣，老司機都是從新司機發展過來的，相信自己，不要過度緊張，每個人都能上路遊刃有餘，成為一名合格的司機！

感謝邀請回答。關於如何突破心理防線，我覺得心態要放好，不要慌，注意多觀察，比如說人多的時候，你就車子掛個空擋，慢一點，自動擋就把腳放在剎車上面，其實，新手之所以害怕上路就是一看到車多就心裡發慌，不知道該怎麼辦，這個時候千萬不能夠慌張，心裡一慌就容易出錯，還有就是開車的時候不要始終就盯著前面，要左顧右盼，做到心中有數，再就是多練習，多開。

所謂如何突破心理防線的話題，那是因為你自己屬於沒有完全掌握及實際操作的表現，如果是指的是新手剛考下來駕駛證新手上路的話。建議在老司機的陪同下在高速行駛上600公里，這一趟高速下來你會學會開車很多實質性的技巧與東西。那麼在市區郊區自己形式的話會上手很快自然而然的心裡屏障自動逐漸消失掉的。最後提醒新手一定要眼觀六路，耳聽八方認真的去開。在變道超車時要看後視鏡，轉彎時注意車輛左右A柱盲區點。因此多實際掌握操作 心理防線會不攻而破。

首先感謝邀請：駕駛其實是一個孰能生巧的技術活，新手接觸一輛車，第一：要對車進行了解，比如：自動擋的車還是手動擋的車，剎車，油門踏板，手剎，轉向，車燈等等，這些都瞭解了在路上遇到各種情況就能做出響應的處理。第二：要慢，要慢，要慢，重要的事情說三遍，要膽大心細，新手開車比較害怕停車和倒車，停車看不準位置多下車看幾次，多來幾把，心態平穩。第三：遵守交通規則，要學會預判，教練經常說的一句話就是往50米外的地方看，50米外發現危險情況，就有時間做出對應。第四：停車安全：車要停穩，要拉緊手剎，關好門窗，希望可以幫助到你。