受賓士車事件影響，賓士全系列不優惠，奧迪豐田哈弗部分車型不優惠，其他品牌優惠政策回收，Passat都只優惠一萬了，之前強制店內貸款保險裝飾的要求都沒有了。

美好一天很榮幸為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

我認為一切都是利益趨勢，4s店也要賺錢，汽車本身又賺不到錢，甚至虧錢交朋友。

我認為隨著車企的競爭壓力增大，利潤空間也是越來越小，為了生存下去，與車企合作的4S店便開始明修棧道暗度陳倉，明面上優惠力度很大，實際上卻以金融服務費來湊數。這其實是對消費者的欺詐行為，我們應當堅決抵制，維護我們自己的合法權益。

我也很討厭收金融服務費，買車的時候一直推薦貸款，貸款就算了吧，本來也沒什麼錢，但金融服務費幾千真沒覺得給我有什麼服務。

受賓士車事件影響，賓士全系列不優惠，奧迪豐田哈弗部分車型不優惠，其他品牌優惠政策回收，Passat都只優惠一萬了，之前強制店內貸款保險裝飾的要求都沒有了。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

西安賓士女選擇賓士，沒有人會說她，她接受協議，同樣不會有人說她。關鍵是她為了錢，給賓士與4S店打廣告，說賓士車沒有質量問題。西安賓士女在網路上開了第一個惡劣的先例，她在引擎蓋上說的話，現在一一對應在她自己身上，她的確是一個不要臉的女人，她後面的所作所為，的確讓她受的幾十年教育，遭受到了奇恥大辱。為了錢為了利益，她不僅出賣了支援她的媒體，也出賣了支援她的網民，也出賣了她自己的良知，還出賣了那些正在維權的賓士車主。其性質與老年人訛人是一樣的。其後果是，以後遇到類似的事情，誰還敢伸出援手去幫助別人？因為大家都害怕被欺騙被利用。比如，趙宇案件如果不是網民的支援與聲援，很有可能坐牢。如果趙宇案件放在今天，還會有多少人去支援去聲援。華人會變得越來越冷漠。以後大家維權就更困難了。

我全程聽了那個18分鐘的錄音，我的感受是，這事到現在終於開始失控了！

如果說之前，退車退款道歉，最多認了是2手車，三倍賠償也就過去了;那麼現在這件事很可能會持續發酵到席捲整個4S銷售行業！

先說這金融服務費違法麼？

答案是肯定違法，別的不說，就不開正規發票，偷稅漏稅一條，就足足夠了！

這事普遍麼？

非常普遍，這其實根本就是業內的潛規則！

大家有沒有想過加價部分是否違法，是否存在偷稅漏稅問題？

其實也存在，只不過都已經被大家預設成買車的規則之一了！

而這金融服務費，本質上就是那個“加價”，很多勁俏車型，不貸款是不賣的，因為4S店就是要掙這個錢的，當然就本事件的女車主是有點冤的，因為她買那款車其實全款是不用加價的，從這個角度講，她說4S店欺詐是一點毛病沒有的！

無論是“加價”還是這個“金融服務費”其實和金融機構一點關係都沒有，都是4S店收的，這屬於4S店的壟斷紅利！

現在“金融服務費”被意外起底，如果不出我所料，未來幾天必然有其它不同品牌4S店被起底“金融服務費”或者是緊俏車“加價”！

想想剛過去的冰冰事件，現在可是稅務敏感期，所以各位朋友請準備好你們的瓜，一場大戲才剛剛拉帷幕！

各媒體開始跟蹤“金融服務費”這事了，賓士方面也開始撇清關係了，現在看這意思都不是偷稅漏稅的事，現在這風向是往銷費欺詐上颳了。。。

事件持續發酵，現在多名西安賓士車主曝光被收“金融服務費”，估計很快會擴散到其它城市，其它車型！

因為人家要賺錢啊。我覺得有點生活經驗的人，這個金融服務費說白了就是人家利潤。可以叫金融服務費，可以叫xx費。或者單獨列出來，或者算到加到總價裡面去。

只是這個費怎麼說呢，硬要說是不合規。但是本質是消費者和店家達成的一種定價明目而已。不合法，但是合理。這個懂的人自然懂，不懂的人就繼續抬槓這個不合理

要是讀到這裡還是要抬槓呢，想想淘寶。淘寶所謂包郵，說白了就是把運費算在總銷售額。商家會和快遞公司結算。最後只要保證他的銷售額減去這部分成本和讓你自己付差不多就好了。