本文轉自——驃騎府。

這款車採用的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為150CC，最大功率為8.3KW，最大扭矩為11.5NM，動力表現還不錯，基本達到了同排量跨騎車的水平。配置也儘量的往高了配，例如博世的雙通道ABS，是最新的10.0版本，這個就比巡弋150的那個羞答答的單通道博世9ME最初級版本要強了很多，然後全車LED燈光，大容量的座桶，更高規格尺寸的輪胎，科技感更強的儀表等等配置，都比巡弋150要強了不少，所謂後發的優勢在這款車上面得到了淋漓盡致的體現。

巡弋150這款車介紹過多次，在車身尺寸上，這款車比FNX150大了一圈，不論是車長還是軸距，車身更寬大舒適，適合一家人的短途出行，不知大家有沒有過這樣的使用經歷，早上要送孩子上幼兒園，順便再把老婆送單位上班，最後自己再到單位上班，當然，是很順路的情況下，兩個方向的就不提了。驃騎府就曾經這麼騎過踏板車，當然是比較順路的情況下，這個時候巡弋150車身大的優點就體現出來了.

巡弋150在動力上確實是大一點，水冷的發動機，配置夠用，但是在定位上與FNX150是不一樣的，他的實用性更強，更低調，而FNX150是偏向於個人玩樂和通勤的工具，配置規格更高，更獲得年輕人的喜愛，就是這個區別。

先上圖在說話吧！

上圖為三陽巡弋150，官網價格為16800。

這款車配備了水冷單缸兩氣門發動機，排量為150cc，最大功率為9.2KW，最大扭矩為12NM，動力比三陽FNX150略大，但是噪音相對要大一點，起步時的轉速比較高，據說是採用了較重的普利珠所致。前後輪採用了14寸直徑的大輪胎設計，導向性比較好，符合這款車的輕城市巡航踏板車的定位。前輪配置了ABS（後輪無）。

上圖為三陽FNX150，價格是14860左右。這款車配備的是一顆單缸風冷兩氣門發動機，排量為150cc，最大功率為8.3KW，最大扭矩為11.5NM，與三陽小鋼炮同款，但是進行了改進，發動機執行品質還不錯，噪音不大，震動也小，符合大多數人的使用習慣。

這款車還配置了前後雙通道的ABS，全車LED光源，顏值不錯，並且配備三陽“三零”科技中的“零後仰”技術，起步加速車身更穩定。

騎行體驗上，FNX150要稍好一點，噪音小加速靈敏，操控更靈活自如，減震舒適，也有一定的運動能力，相對而言很多車友都吐槽過三陽巡弋150的後減震偏硬，硬到能改變你的駕駛習慣，尤其是過減速坎的時候，一定記得減速，並且輪胎雨天比較滑。

兩款車的定位上有一定區別，前面說了，三陽巡弋150屬於輕城市巡航車，車身更大，動力更好，空間更寬敞，能跑個小長途，也能一家三口擠擠當做代步車使用，而三陽FNX150更時尚一點，顏值更高，更能獲得年輕人的青睞，約跑聚會玩樂都不錯，作為個人的交通工具也很合適，所以，選擇誰還是得從你自己的需求出發，有家有口年紀稍長的，我建議是巡弋150，FNX150更適合年輕一族。

巡弋帶水冷。fnx沒有水冷，但是ABS是博世10.0。燈光效果也好於巡弋。就150cc帶不帶水冷，發動機熱衰有多大？另有文章點評。。個人覺得，選擇水冷更靠譜些。

這兩款車我都騎過，兩者配置主要區別在：三陽巡弋水冷，前輪abs；FNX風冷，前後輪AbS。巡弋在操控上相比fnx要笨重一點，特別體現在轉大角度彎的時候，車頭感覺特別重，坐墊也比較硬，因為水冷的緣故，噪音也大。而fnx操控則相對輕盈，且是前後輪abs，安全度高，坐墊也十分柔軟。綜上，我推薦fnx。

我是巡戈的騎行者，前後買了兩臺，第一臺起了三個月賣了，因為坐高，還有一個嚴重的問題別把三個固定螺絲鬆動，車把差點掉了，第二臺我去買別的款式踏板，結果車行有一臺加裝了擋風的紅色車，喜歡這個顏色，還是上好牌的，直接騎走，結果是別把一加速就是搖頭丸，擺動的特別特別厲害…就又賣了…兩次體驗的感受，就是不安全，做工一般，操控一般

都考慮巡弋150了，那就再考慮大陽V銳150吧。跟巡弋一樣排量體積，技術高階多了。巡弋不是前後ABS。FNX150太小了，大個男生騎或帶人都不合適。