車子在100碼到120碼內時聲音還算正常，過了120碼後與明顯的風聲，這個可以自己加裝些密封條，車子速度到140碼時開始發動機聲音有些變大，到150碼聲音比100碼大約要響一倍，但還可以接受，畢竟馬力這麼小的車，到150碼轉速已經很高了，我開過去時一路都是130-150碼，我沒感覺到車子會飄，只是超過130碼後超大貨車時方向盤得抓緊一些，另外我方向盤也沒感覺到發抖，估計是可能我之前在朋友那做了4輪平衡的關係吧，後面從機場開回來時，我一路控制在100碼左右，明顯有很大的變化，車子比原來提速上100順了很多，一下就到達100，感覺室內聲音也挺舒適的，車子可以時不時有上高速時拉拉速度，但是也不能長期開那麼快，畢竟還是安全重要，
個人的觀點，小3可以解決高速上一些問題的，換米其林的輪胎後可以改進高速發出的輪胎聲音，方向盤也變的更加穩，另外發動機艙，U型槽，葉子板，這3個做隔音，也可以讓車子跑高速時更安靜，另外小3跑高速超過120碼後有漏風的聲音，這個做4門隔音以及加裝4門，前引機蓋，後尾箱密封條可以解決風聲問題，另外做底盤裝甲以及車室內隔音可以解決車子在開動時，沙子與小石頭碰到車子發出的聲音。
其實4萬多的車子，能做到這樣算很不錯了，當然有些小毛病，或有些小硬傷，但是這些避免不了的
車子在100碼到120碼內時聲音還算正常，過了120碼後與明顯的風聲，這個可以自己加裝些密封條，車子速度到140碼時開始發動機聲音有些變大，到150碼聲音比100碼大約要響一倍，但還可以接受，畢竟馬力這麼小的車，到150碼轉速已經很高了，我開過去時一路都是130-150碼，我沒感覺到車子會飄，只是超過130碼後超大貨車時方向盤得抓緊一些，另外我方向盤也沒感覺到發抖，估計是可能我之前在朋友那做了4輪平衡的關係吧，後面從機場開回來時，我一路控制在100碼左右，明顯有很大的變化，車子比原來提速上100順了很多，一下就到達100，感覺室內聲音也挺舒適的，車子可以時不時有上高速時拉拉速度，但是也不能長期開那麼快，畢竟還是安全重要，
個人的觀點，小3可以解決高速上一些問題的，換米其林的輪胎後可以改進高速發出的輪胎聲音，方向盤也變的更加穩，另外發動機艙，U型槽，葉子板，這3個做隔音，也可以讓車子跑高速時更安靜，另外小3跑高速超過120碼後有漏風的聲音，這個做4門隔音以及加裝4門，前引機蓋，後尾箱密封條可以解決風聲問題，另外做底盤裝甲以及車室內隔音可以解決車子在開動時，沙子與小石頭碰到車子發出的聲音。
其實4萬多的車子，能做到這樣算很不錯了，當然有些小毛病，或有些小硬傷，但是這些避免不了的