cs95就應該搞個超級大五座，比AVANCIER更大的後排與頭部空間，作為亮點大力宣傳，銷量肯定不會是現在的樣子。現在全系七座，哪哪都不行

長安cs95的中期改款確實大變樣，堪比換代，它和傳祺gs8的對比，兩車各有優點，但已經不是一個時代的產物。新上市的95更實惠，後不後悔還得看整車實力對比。

長安cs95換代後最亮眼的第一是中控的變化，確實很有時代感和高階感。第二是改掉最具有爭議性的前臉設計，換上家族式的設計，確是好看很多。第三是保持優秀的藍瓊發動機，各方面優秀。第四是配置低配化，把更多實用性配置下放，消費者買低配就能享受到更高級別的使用感受。

相比於傳祺GS8長4810寬度1910高1770，cs95 4949+1930+1790，整體看來幾乎比GS8大一號，空間上肯定會更有優勢。

車內氛圍感受，GS8設計比較中庸，偏老氣，但是價效比不錯。而新款的95設計更有特色好看。

動力強95會更有優勢，配有家族藍瓊發動機，這款可以說是中國產車型當中數一數二的。而GS8在動力方面表現不好，起步弱，這一點可以說是完勝。

綜合來看當然是新款的95更有競爭力，最重要的是價格低，配置高，動力好，品牌力度也不錯。當然如果是買了GS8的車主也沒什麼可後悔的，畢竟它的實力也很強，各方面也表現優秀。

入手傳祺GS8的車主沒有理由後悔，至少傳祺在設計方面不會像陸風一樣被路虎起訴，但長安CS95可就說不好了。

謝謝邀請，關於陸風和路虎的案例需要簡單說明一下：陸風X7因抄襲路虎極光的設計以及Range Rover的五個特有功能，在經歷了多次的訴訟之後陸風敗訴、X7被禁止銷售。

為什麼要提這起案例呢？

原因是涉及抄襲路虎汽車設計的不止陸風還有長安汽車，長安CS55抄襲路虎Discovery Sport、CS95抄襲路虎Range Rover。然而即使是抄襲也是有形無神，CS95老款的字母中網、側面輪轂、尾門尾翼的設計基本達到“復刻”級別，但車身寬度明顯比原型車窄一些所以沒有一點飽滿的味道；新款一改字母中網用回V字母車標，只是中網是不是很有些雷克薩斯的味道呢？

方正而不正氣、碩大的尺寸而不顯飽滿，這種毫無原創設計的中國產汽車，外觀設計感除了廉價以外沒有任何亮點，不選是對的、選了不後悔也是嘴硬，月銷量從300多臺持續下滑到209臺足以說明了這臺車不值得選擇，當然不值得選擇的原因還有車型定位和售價。

新款CS95指導價16.59-21.39萬、四驅版起售價18.79萬，車身尺寸4949*1930*1790、軸距2810mm，長車斷軸的設計感總會有一些蹩腳。發動機的橫置結構、車身結構也是普通的承載式，所以這臺車的定位只是普通的城市代步SUV，適時四驅缺少主動限滑沒有足夠亮點，原型車至少是縱置四驅。

動力方面2.0T直噴渦輪增壓發動機最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500轉）的引數不差，不過車身尺寸和整備質量很高所以加速能力一般，仍使用入門級的6AT手自一體變速箱官測破百成績兩驅為10.05秒、四驅為11秒，這種效能也是很平庸。

不過綜合路況平均油耗達到了12.3L/100km左右、城市路況擁堵嚴重的話15L左右並不誇張；如此高的油耗和平庸的效能，同樣的價格選擇一臺中國產非承載式車身的硬派SUV能做到油耗相當、公路加速更強，而且全時四驅或分時四驅真的能夠越野，選擇這臺車的理由是什麼？

所以不用傳祺GS8出面，唐燃油版、榮威Rx8、大通D90、牧遊俠、Everest等車可以360°無死角的打擊這臺車；至於傳祺GS8唯一的不足是發動機仍使用2.0T二代多點電噴發動機，變速箱是6AT手自一體，外觀設計原創度很高、顏值頗高，除了技術遜色一籌以外沒有其他不足，不過價格也有明顯下調，所以價效比仍不比CS95低。

長安汽車應該做的是如何從逆向抄襲走向正向研發，其次在發動機的穩定性方面努力提升，不再讓CS75的事件重演才是重中之重；做不到這兩點之前沒有資本和一線中國產車相提並論，如果有一天被路虎送上法庭那就很尷尬了。個人觀點、僅供參考。