說到汽車中的比較雞肋的一些配置，目前個人感覺非常有必要吐槽一下的有以下幾項:

第一，發動機自動啟停。

這個配置最早是在上世紀七十年代，應用在豐田CROWN車型上，當時經過測試，1.5排量車型加上這個配置後，可以節省約10%燃油，隨後這項技術在2006年左右開始普及的，很多大眾，雪佛蘭，雪鐵龍，別克等多款車型都配備了發動機自動啟停，以吸引消費者的注意，其實這個功能現實中比較雞肋，很多車主上車第一件事情就是先關發動機自動啟停，因為總感覺發動機不停的熄火，開啟，多少還是會影響到發動機的使用壽命，另外，透過涉水路段時，如果車子在水中熄火，這個技術還有可能會導致發動機進水報廢，所以這個功能感覺還是比較雞肋的。

第二，車載導航，DVD。

這個功能就不用說了，現在車載導航很多都無法自己升級，去外面找人升級還要交錢，目前手機上的線上高德地圖導航要準確方便的多，所以車載導航就基本用不上了。至於DVD，更是雞肋了，現在隨便插個隨身碟就能聽無損音質的音樂，當然目前隨著車載網際網路等智慧化的發展，DVD配置估計各大車企已經基本都放棄了。

第三，4S店贈送的所謂的真皮座椅。

個人車型就是贈送的真皮座椅，說實話，此真皮真是假的不能再假了，一摸質感都不一樣，而且味道特別大!特別大!特別大!需要極力吐槽的我要說三遍，目前車子快一年了，車內味道依然很大，都是真皮座椅惹的禍，而且就算是真皮座椅又如何，座套還是要加的，個人加的亞麻座套，不敢再加真皮座套了，沒辦法，怕味上加味啊。

第四，自動空調。

需要吐槽它是因為三個方面的原因，1、汽車自動空調在翻開之後都會是最大風量，吹的讓人不是太舒服。2.汽車自動空調狀況下最低風量，一般只會是到達二擋，噪音也會比較大！3.有不少車型自動空調會預設為內迴圈方式，假定這是您將他調成為外迴圈，那體系也將會強行切換成手動空調！這些也是目前很多車主對其感到無語的地方。

當然，蘿蔔白菜各有所愛，每個車主都有個人不同的喜好，我們這裡所吐槽的地方也許在不同的車主眼中可能會是比較適合他們的實用配置，個人所總結的差不多算是大部分車主都認可的觀點吧，如果您有其他更好的或者不同的吐槽點，歡迎在下方留言評論交流。謝謝大家。

我的分析 :1記憶座椅 又不可能跑滴滴誰閒著沒事幹天天搬弄那東西 2 真皮座椅夏天燙屁股 冬天冰的要死 3全景天窗試問有幾個開車人開車天天用 年舊還漏雨還很難維修 ，

開門見山吧。

1.全景天窗：我自己的車就有全景天窗，所以自認為很有發言權。在我看來，這玩意兒只有在環境優美且夏天不熱的地方才能有點兒實用性，否則都是利大於弊的（有個普通小天窗就可以了）。我根據自己的體驗說幾個缺點吧：

天窗模組的厚度會佔用車內頭部空間

增加異響風險和故障率，維保成本上升

降低車頂結構剛性

國內普遍灰塵大，日積月累容易堵住天窗排水孔，從而增加天窗故障和漏水的風險。

部分車型的全景天窗遮陽簾不能完全遮光（點名奧迪、大眾、沃爾沃），夏天會成為天然浴霸，影響車內降溫和乘員舒適性。

2.自動啟停：這個配置存在的意義其實是幫廠家在工信部油耗上省油的，並不是為服務車主而設計的，所以大多數車的啟停系統使用體驗都很差，實際表現既不省油又不省心。

3.三廂轎車的電動尾門：電尾門對於SUV和掀背車非常實用，因為這些車的尾門厚重，按下開關無法自動掀起，開關起來不太方便。還有些車尾門全開的時候位置比較高，對小個子女生很不友好。而電動則大大方便了後備廂的日常使用，車主沒有說不香的。但是三廂轎車尾門輕，而且按下開關就能在機械力的作用下自動彈起，不用電動也不費事，這種成本的增加就顯得意義不大了。除非是D級豪華轎車，對成本敏感性較低，配上電尾門來襯托檔次感倒是沒毛病。

最雞肋的還是自動啟停，對起動機，電瓶，發動機，沒有任何好處，也不會實際的降低多少油耗，都是為的賣車好賣忽悠客戶的功能，好多車型還不好關閉。