各有優缺點：

鹵素燈，成本便宜，亮度一般，容易吹

氙氣燈，成本略高，亮度高，有高壓包，佔 空間，目前是面臨淘汰產品。

LED燈，成本略高，高度中，不佔空間，能過檢車線，目前一流行產品。

這三種燈都有優缺點，下面簡單的說說。

鹵素燈的歷史悠久，所謂鹵素大燈就是在普通白熾燈裡充入有鹵素元素的氣體，鹵素大燈照射的燈光顏色偏黃，呈現出暖色光。鹵素燈最大的優勢在於結構簡單，成本較低，不像氙氣大燈有幾秒的延遲，但是壽命在這三種燈裡是最短的，另外它的亮度也是最低的。通常被車友們稱作蠟燭燈，還有一點就是在雨霧天穿透性要稍好點。

再來說說氙氣大燈。所謂氙氣大燈是指大燈內部充滿包括氙氣在內的混合氣的稀有氣體，它透過內部的啟動器和電子鎮流器，在電極之間形成電弧從而發光。氙氣燈光顏色偏清冷色，亮度高，亮度一般是鹵素燈的至少三倍，使用壽命長。但是價格昂貴，維修成本高。不差錢的小夥伴可以自行去改裝，對了原車不帶透鏡的一定同時要加裝透鏡哦，不然警察蜀黍會找你喝茶的。

最後是LED大燈。LED燈即所謂的發光二極體，它將電能直接轉化為光， LED大燈的能耗僅為鹵素大燈的1/20，因而在當下提倡節能環保的大環境下，LED燈的市場不可限量。此外，LED大燈還具有成本低，使用壽命長，能夠快速點亮的優點。現在各大汽車廠商都將這種燈用在其高階車型上，外觀高階大氣上檔次許多消費者一眼就喜歡上了它。

總之鹵素燈成本最低，壽命短，亮度不足；氙氣燈造價高，維修成本高，好處是亮度高，在這三種燈裡其亮度是最高的；LED燈理論上能達到百分之百能量轉化率，同時它結構緊湊、適用範圍廣泛，溫度低，光線明亮但不刺眼。所以筆者認為最好的是LED燈。

現在使用疝氣大燈的已經不多了，雖然它的照明距離最長、但是散熱效果差，而且不穩定啟動慢，等等原因使得它面臨淘汰。

相比之下，和LED大燈成為了關注的重心。

LED大燈的優勢在於它相比於鹵素燈的照明效果更好。鹵素燈則因為光線不夠擴散，亮度也不夠大，存在更大的視野盲區（鹵素燈亮度只有1000多流明，而LED燈能達到3000多流明）。

不過鹵素燈的光線比較均勻柔和、穿透力好、結構簡單，這三個優點也不能忽視。

您可以看看越野SUV上的大燈配置情況，現在依然有不少採用的是鹵素燈，正是因為鹵素燈在大霧和大雨條件下光的穿透性更好，更適合野外使用。

基於以上原因，現在鹵素大燈依然還出現在一些車型上。

除此外，LED大燈要更貴一些。您不要拿家用LED燈和鹵素燈的價格對比，汽車因為涉及到法規安全，大燈的考核更嚴格，因此可以說是完全不同的模式。比如像大眾Sagitar、ix35之類的車，裝普通LED大燈是不行的，必須裝特別帶解碼功能的專用LED大燈，否則儀表板會有故障燈報警。

除此外，LED大燈還有技術提升的空間，要知道直到到2007年才開始在量產車上使用LED大燈——2007年釋出的雷克薩斯旗艦車型LS600h是首臺裝備LED大燈的量產車型。算下來，LED大燈在量產車上使用也不過才12年的時間。而鹵素大燈的技術已經很成熟了，加之結構簡單，這使得它的成本相對低很多。

其實對比鹵素燈、LED燈和氙汽燈的話，大家透過現在的汽車發展趨勢就可以看得出來，從以前的鹵素燈到現在的新車標配LED燈，很顯然LED燈的應用變得越來越廣泛。

氙氣大燈的特點是色溫高、高亮度、能耗低等特點，曾經也是得到了大多數車主的認可，但是氙氣大燈依然有著很多的缺點，比如高頻干擾、啟動時間長、晃眼不安全、年檢不允許等，這些也最終導致安裝氙氣大燈的車主越來越少。 相比氙氣大燈，LED大燈卻少有缺點，6000K左右的色溫、聚焦式的亮度、啟動快、照明強度好、使用壽命長等特點都是穩超氙氣大燈（甚至超10倍以上），所以我個人現在還是比較推薦LED燈。

其實從現在大多數新車配置就可以很明顯的感覺到，甚至於有些車型的遠光燈、近光燈、霧燈、行車燈、轉向燈、室內燈等全部都給換成了LED燈組，汽車設計師已經用行動證明了一切，另外估計效能更好的鐳射燈也會慢慢普及到每一輛車，讓我們拭目以待吧！