這款車配備了臺灣光陽原廠進口的單缸四氣門水冷400cc引擎，馬力強勁，最大功率為26.1 Kw(Xciting 300系列為17.05Kw），最大扭矩37.2N.m(Xciting 300系列為22.5N.m）輪胎規格前120後160。配合電噴系統，尾氣排放滿足國四環保要求。前大燈全新鷹眼雙燈設計，稜角銳利，更具殺氣，全LED燈組，功耗低，亮度高，不僅時尚，夜行識別性也得到增強。這款車配備了兩種動力模式，分別為運動模式和一般運動模式，並配備了博世9.1ABS系統，不過想要購買這款車的車友們要注意了，這款車的車重達到了一個驚人的高度，因為它重達210kg。那麼這款車究竟值不值得購買呢？這款車憑藉動力的出色，配置豐富要說購買也不是不行。綜合性價比來說的話個人感覺價格有點高了，本人感覺通勤還是比較合適。

光陽摩托是一家技術實力雄厚的摩托車製造企業，它旗下的產品主要以踏板車為主，但也會根據市場需求製造一些比較熱門的車型，比如運動型街車，而今天我們的主角K Rider400就是這個級別中的一款綜合表現還算不錯的車型。這款光陽400搭載一款川崎原裝400cc發動機,所以這款車的主要重點就集中在這款川崎提供的發動機上,這款發動機採用並列雙缸,雙頂置凸輪軸，四氣門，電噴，水冷的設計,它實際排量399.1ml,最大功率32KW/9500rpm,最大扭矩37N.m/7500rpm,與之配套六檔變速箱。配置方面 採用鋼管編制車架,搭配前倒置減震器，後中央減震器，前雙碟剎，後單碟剎並配套博世雙通道9.1ABS防抱死系統,而其它的一些常規配置規格也是比較高的比如一體式液晶儀表，LED燈組,大尺寸真空輪胎等等。那麼這款車的綜合表現到底如何呢？

雖然川崎摩托以暴力著稱，但這款發動機的動力表現還是比較平易近人的，對於新手來說還是很容易上手的，因為不管發動機轉速處於哪個波段，它動力輸出都不會表現出太過暴力的現象，但這絕對不是動力弱的表現，而是它的調教略顯平順，所以這樣的動力表現絕對是適合平時代步使用的。

操控方面，雖然這款車整備質量達到了205KG但絲毫沒有影響它的操控，它的行走穩定性非常給力，不管是低速轉彎，還是掉頭都沒有笨重的感覺會非常輕盈的透過，這種表現主要得益於輪胎的抓地力和車架的結構設計。

但是高速轉彎就不太理想了，會有一種輕微的擺動和打滑現象，不過這種感覺是專業騎手測試出來的，對於普通使用者來說只要你控制車速，這種感覺平時的騎行中是表現不出來的。

至於舒適性方面這款車的減震調校因為有點偏硬，在非鋪裝路面上行駛對路面的衝擊力過濾效果並不是很好，但城市道路減震效果還是比較不錯的，所以平時通勤使用舒適性還是比較可以的。

對於一款街車來說它其實並不適合長途摩旅，因為光陽400的坐姿屬於半戰鬥狀態，這樣的騎行姿勢長途騎行將會非常累，所以這款車並不適合摩旅使用。

以上就是光陽400街車版的一些介紹和分析，從中可以看到它的動力表現屬於比較溫柔，操控也相對靈活，駕乘舒適性也不錯，剎車表現也會非常給力，所以注重這幾個方面，主要以通勤為主的話這款車還是值得購買的，但是它並不適合長途摩旅，並且它的價格也有點略高，所以如果要想多用途使用這款車的話還是要慎重。

這款車的優勢在於原產地日本的發動機，根據某媒體評測，在震動方面比競爭對手春風的400NK要略強一點，然後質量穩定性值得期待，配置上也比春風400NK略強一點，例如高配版本配置了胎壓監測和象牌輪胎，ABS是頂級的博世品牌，前制動系統為輻射式對四卡鉗，還能無損安裝鮑魚的制動套件，前減震為倒立式，當然這些都是以價格要遠超春風400NK為代價，標準版為39980，高配版為40980，而春風400NK的價格是29900，價格差距達到了10000元以上，值不值得看你自己的斟酌。

車真的不錯，發動機聲音特別好聽。騎起來非常輕盈。車輛使用說明書，翻兩遍就開始掉頁。摺疊鑰匙做工一般，螺絲擰不緊。塑膠材質和車輛不在同一個檔次上。

車我買了，本來訂了黑色，黑色買的人太多，要等，買了白的，車子很漂亮，也很重，顯示器也很漂亮，騎起來操控比較靈活，坐姿舒服，做工一般，那個鋼管後搖臂圖片看起來單薄實車看到粗壯一比，聲音好聽，帶胎壓檢測，運動模式，我貼個說明書配置吧

配置了胎壓監測和象牌輪胎，ABS是頂級的博世品牌，前制動系統為輻射式對四卡鉗，還能無損安裝鮑魚的制動套件，前減震為倒立式，當然這些都是以價格要遠超春風400NK為代價，標準版為39980，高配版為40980，而春風400NK的價格是29900，價格差距達到了10000元以上，值不值得看你自己的斟酌。