兔哥回答：二戰中義大利的表現可以說就是個湊熱鬧的，做出了許多令人涕笑皆非的事情，正是義大利士兵的表現彷彿讓人感覺義大利武器裝備的落後，其實，二戰中義大利雖然武器裝備並不先進但主要還是產能的問題，其中的飛機制造領域義大利並不落後，必竟能製造飛機的國的是極少數。下面兔哥簡單介紹幾種義大利在二戰時製造和使用的飛機，供大家參考；

(一)CR.42戰鬥機：該款戰鬥機由CR.32戰鬥機改進而來，採用了雙機翼設計，這是這款戰鬥機落後的主要地方，二戰時單機翼戰鬥機訊速發展，並表現出效能上明顯優於雙機翼戰鬥機的效能優勢，義大利的這款戰鬥機由著名的菲亞特公司生產，曾在北非同英國的颶風戰鬥機玩狗鬥，處於絕對的下風，義大利1942起停止了該機的生產。該機最快速度：430公里/小時，航程780公里，升限：10,210米。這個資料顯示除了升限是優點，其實它和當時的飛機無法比。裝備4挺機槍。

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(二)MC.200戰鬥機：1940年投入使用，是義大利研發的單翼戰鬥機，出自馬其公司，該機採用了全鋁合金製造。該機的機動效能優秀，速度比同期裝備的菲亞特G.50戰鬥機快30公里/小時，缺點是它採用了開放型的座艙，另外就是武器的火力太弱了，裝備的兩挺12.7毫米機槍的打擊力太低。航程570公里，速度540公里/小時。曾創下自損15架，擊落88架蘇聯戰機的成績。

(三)Re.2001戰鬥機：這款是Re.2000戰鬥機的改良型，主要的改進的使用了德國DB601水冷發動機的義大利版本，這款飛機具有3噸的載重量，因此主要作為戰鬥轟炸機使用，同時也用於夜戰。速度542公里/小時，航程:1,100公里，升限:11,000米。武器並不強悍，兩挺12.7毫米機槍，外加兩挺7.7毫米機槍。二戰中義大利飛機火力弱是通病。

(四)馬基MC.202戰鬥機：這是MC.200戰鬥機的升級版本，按裝了德國著名戰鬥機Bf 109E戰鬥機相同的DB601水冷式發動機，因此，長像也和德國的BF109戰鬥機相近，特別是機頭。這款飛機的速度達到了600公里/小時。此外駕駛艙加上擋風玻璃變為封閉式，這一型戰鬥機的武器同樣是兩挺12.7毫米機槍，加兩挺7.7毫米機槍，火力弱的缺點依然沒有改變。

(五)MC.205戰鬥機：MC.202戰鬥機的升級版，主要是發動機換成二戰德國Bf 109G戰鬥機的DB605水冷式發動機，武器也開始得到加強，在機翼上安裝了兩門20毫米機關炮，火力得到了提升。該機的效能和德國的Bf 109G相當，是二戰中義大利製造的最為優秀的戰鬥機之一。曾在地中海上空擊落14架英軍的噴火式戰鬥機而已方僅損失兩架的戰績。一次和美國空軍的P-38和P-40機隊交戰，擊落6架而自己只損失1架，只是數量太少，義大利的飛機生產完全不能和其它國家的生產能力相比。

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(六)Re.2005射手座戰鬥機：按裝了德國DB605水冷式發動機，主要武裝為3挺德制20毫米口徑機關炮。，Re.2005有裝甲座椅和防彈玻璃保護飛行員，這一型號的飛機也是義大利二戰中最後的一款戰鬥機，總共生產了48架。

(七)G.55戰鬥機：這款戰鬥機即“半人馬座”，這是一型非常優秀的戰鬥機，就連德國都非常滿意這款戰鬥機，1943年開始生產，到義大利投降總共製造了274架。它的截擊效能優秀，經常和美英飛機玩狗鬥，並不落下風，是一款非常好的戰鬥機。

義大利二戰中除了戰鬥機還製造了多種其它用途的飛機，如偵察機，轟炸機，運輸機等：

(一)Ca.309偵察機：在第二次世界大戰期間使用的軍用偵察機。乘員3人，武裝 3具7.7mm口徑機槍， 可裝備共330千克炸彈。

(二)S.M.79(食雀鷹)轟炸機：這又是義大利二戰中的傑作，這款轟炸機非常優秀，載彈量約4噸左右，能夠攜帶魚雷，炸彈進行戰鬥。生產了約1370多架。二戰中義大利的噴氣式飛機：CC-1；CC-2。義大利對於噴氣式飛機的涉足比較早，其CC-1型在1940年首飛，因此，研製計劃應該早於這個時間。但並不成功，當然戰爭的影響是非常大的因素。意大義大利最逗樂的飛機：除了噴氣式飛機的研製還研製出了一款特逗的飛機，兔哥給大家分享一下。再看看下面的動圖。是不是感覺萌萌噠！

前面作者介紹了義大利空軍作戰飛機的規格、效能，不再贅述。現只談意空軍概況。

從1940年6月10日止，意空軍共有3296架作戰飛機，其中1796架可供使用。按機種分莢，1332架轟炸機中有783架可供使用，893架戰鬥機中有552架可供使用。267架戰鬥轟炸機中有42架可供使用。497架偵查機中有268架可供使用。307架水上飛機中有151架可供使用。

由於意空軍數量少，裝備較差，因而無法在決定性戰役中發揮力量，支援陸軍與海軍作戰。由於數量少，裝備差，先進飛機太少，在戰爭中的作用微不足道。例如:1940年9月13日，意出動110架轟炸機、135架戰鬥機和45架戰鬥轟炸機去支援利比亞陸軍向埃及推進; 1940年10月22日，意出動75架轟炸機、98架戰鬥機、5架偵查機前往布魯塞爾附近去執行遠端作戰仼務，以參加不列顛之戰; 又派320架參加對南斯拉夫及希臘作戰。後來，意空軍主要用於攻擊馬耳他和為北非船隊護航。

總之，義大利參戰似乎是失敗的象徵，雖然有些牽強，但名聲不好是事實，其原因是深刻的。

意在一戰中，經濟貧困落後，物價飛漲，社會一直動盪不安，罷工此落彼起，國民經濟停滯不前，軍事工業犮展緩慢，在這種情況下，利令智昏地參加了二戰。墨索里尼當是讓義大利走向衰落的始作俑者。

義大利空軍的飛機還是不錯的。比如1937年首飛的MC-200，僅用840馬力的發動機就達到了5000m/510Km/h的高速度，遠遠強於日本。後續MC-200的改進型，MC-202和MC-205都是足以和同期BF-109相媲美的戰鬥機。

然而雖然飛機不錯，但是義大利空軍無論是編制還是作戰體系，思想乃至於最基礎的飛行員培訓，都是相當的落後。即使是開戰後作為德國的盟友，德國空軍為義大利空軍建設做出了許多指導協助，然而義大利空軍也仍然可以說是爛泥扶不上牆。

義大利空軍的飛行員分為三個等級：軍士，候補軍官，永久軍官。

這三類人員的訓練質量和訓練長度都不同。即使是後來改革訓練制度也仍然將飛行員分為兩級。說實話，從此處我們足見義大利政治體系的官僚程度是多麼的深。

墨索里尼是一個有野心的人，然而義大利卻並沒有野心。

這還不算完，義大利飛行員在進入部隊進行戰備值班之前的總計平均訓練時間，只有135小時。

結果就是當時的義大利空軍在和平時期事故率居高不下，差不多和今天的印度一個樣。在西班牙內戰結束後直到1940年的那段時間，義大利空軍足足有3位在西班牙戰場擊落超過5架飛機的王牌飛行員死於義大利空軍的編隊訓練。

如果說是飛行學員死於編隊訓練那也算正常，但是戰場上經歷過實戰的老飛行員也能死於簡單的編隊訓練，說實話真的挺丟人的。

造成這些結果的主要原因還是因為義大利國力較弱，實際上直到二戰開戰的時候，義大利在航空工業方面都是和蘇聯平齊的，然而較弱的國力一直限制著義大利空軍的訓練水平和規模。

義大利空軍主力，曾經轟動世界的CR42型戰鬥機。菲亞特CR32型戰鬥機。G50箭戰鬥機。MC202閃電戰鬥機。MC205獵犬戰鬥機。Cr380戰鬥轟炸機。馬基公司的MC200型戰鬥機。