只能選名爵6手動，1.5T四缸發動機動力效能不錯。但自動擋都不能買。

名爵6自動擋採用的是很不可靠的雙離合變速箱，抖動，時間長異響、哐亮，各種問題。

名爵6混動搭載的是成本極低，怠速抖動、噪音大、穩定性差的1.0T三缸發動機，除此之外，保值率極差，二手貨沒人要。

上汽沒有學到通用汽車的優點（通用也少有優點），倒是把通用的毛病全盤吸收了。榮威i6上市時極力吹捧其經濟省油的特性，現在隻字不提了；名爵6上市又極力吹捧其“藍芯”動力的特性，現在也不提了。

外形越造越漂亮，品質越造越差。

如果要自動，建議選1.5L或1.6LLavida、Sagitar、Octavia、Sylphy，哪一款都比名爵6好得多。要動力和操控，選2.0AXELA最好不過。

即便是便宜的吉利EMGRAND EC7和奇瑞艾瑞澤5也行。

但如果道路不擁堵，手動擋可以買名爵6，而名爵6混動絕對不能買。

首先，名爵6新能源為插電式油電混合動力，續航里程上可以打消一定顧慮，純電動模式下續航里程為53公里，完全滿足日常上下班代步需求，如果偶爾跑一下長途，別擔心，它會像普通燃油車一樣提供動力！

外觀和上新能源車型與燃油版名爵6無太大差別，一樣的年輕時尚；內飾上，除了液晶儀表盤和旋鈕式檔位，整體內飾設計上同樣非常時尚；空間以及乘坐舒適度上兩款車也無差別，空間大，舒適度也還不錯！

再來說價格，新能源車型肯定要比普通燃油版車型要貴，但是新能源車型享有補貼，總的下來也沒有貴出多少，再加上日常出行較低的油耗，十分有競爭力。

以上均為個人觀點，僅供參考！

在燃油版的名爵6推出並取得比較穩定的銷量之後，上汽名爵又接著推出了名爵6的插電式混合動力版本！並且在上市之初其所採用的是和寶馬三系做對比的宣傳策略，主打運動和操控效能！而其百公里加速6.8左右秒的成績，也確實非常的優秀！動力可以用強悍來形容。那麼今天我們就針對這款插電式混合動力的名爵6和普通燃油版的名爵6來做一下簡單的對比介紹。

名爵6的普通燃油版，其車身長度是4.695米，接近4.7米，外形採用的是比較低矮，更具運動特質的設計風格！整體線條流暢，造型比較優美。而在動力上搭載的是1.5t渦輪增壓配合六速手動變速箱以及七速雙離合變速箱的動力組合。名爵6的燃油版車型，其動力效能同樣非常的出眾，百公里加速成績也是在7.5秒左右！甚至最好時可以做到7.1秒。這在眾多10萬元左右的中國產自主品牌緊湊級三廂轎車當中，無人可以匹敵。而底盤懸掛上面採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統，操控性和舒適性都相當不錯。

我們再來了解一下名爵6的插電式混合動力版本。這款車型從外觀上來看，和普通燃油版的名爵6毫無區別。車身長度同樣是4.695米，但是形體牌懸掛形式現採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛。舒適度和動態表現方面相比燃油版車型會有所欠缺。但由於是插電式混合動力車型，所以在電機，電池的空間佈局問題上，必須對懸掛部分作出的妥協，實在是沒有辦法！而在動力上，這款插電式混合動力版本車型採用的是1.0t渦輪增壓三缸發動機和電動機的組合。擁有最大接近168千瓦的功率和622牛米的扭距。這款插電式混合動力車型可以在純電力驅動的情況下擁有最高53km的續航里程。如果平時只是城市代步使用，旅途不遠，我們甚至可以只在純電模式下行駛，節約燃油消耗！ 而其充電時間從0到100官方的資料是三個小時。也完全可以接受！

綜合來看，名爵6是一款外形非常靚麗，動感而時尚的車型！在操控性和動力性方面，在中國產自主品牌車型裡面可以說是無人可出其右。而名爵6的插電式混合動力版車型，則擁有更強的動力！更低的油耗！在那些限牌的大城市會更容易的取得牌照！只是價格也更貴，相比普通的燃油版車型，名爵六的插電式混合動力版版本貴了接近80%。如果是在充電設施完善的大城市使用，名爵六的插電式混合動力版本車型會是非常不錯的選擇。其油耗更低，動力更強，並且更容易的取得牌照！但如果平時長途駕駛比較多，並且也不經常在大城市行走，那麼名爵6的燃油版車型，恐怕會更加適合。