電機軸承壞了，或者缺乏潤滑油，或者安裝不平整，和機械部件的連線有鬆動，或者存在共振頻率，都會發出機械噪音，電機軸向如果有竄動，轉子彎曲了或者不平，機座沒有固定好，鐵芯有鬆動，或者散熱片鬆動，電機內部有雜物，也會發出異常的機械響聲。

控制器不一樣，聲音大小就不一樣，正弦波的比方波的要好點。電機的電流過大，磁鋼失磁，等都會發出很大的聲音。

控制器的方案不同，正弦波控制器很安靜，而方波控制器一般比較咆哮。動力上，方波比正弦波強勁一點。一般只有正弦波控會在標籤上特別註明，因為過去基本用的是方波。

控制器和電機適配不好，聲音也會很大聲。比如同一個方波控制器，有的車子換上去聲音很小，有的聲音就很大，突突突的

電動車用久了，螺母鬆了，容易引起共振，聲音很大；電機相線接觸不良，也會造成起步加速聲音很大聲(很常見)。

嫌電機聲音大的，檢查一下電機螺母鬆了沒有，扭緊電機主相線。控制器是方波的，換成正弦波。

還有電機霍爾壞了，電機軸承缺油。

電動車走起來，一些聲音比較大，我們所說的就是噪音比較聲，尤其是啟動的時候。有些車輛是聲音比較安靜，是靜音型的。這就要看你所騎的電動車是原廠控制器和電機配置的是靜音，還是帶噪音的控制器，產生靜音效果不同。

啟動和走起來就比較安靜，沒有什麼聲響。這要根據你所騎的電動車在什麼時間生產的，以前大多數都是一般性無刷有噪音的。到後來生產安裝的控制器都是正弦波靜音型的，還有一些安裝的是方波的有噪音的。

像前幾年生產的大多數電動車，啟動跑起來聲音都比較大，都安裝的是一般性的無刷電機和以前有刷電機，安裝的控制器是一般性的噪音就比較大，但是它的動力比較強勁。用起來也比較皮實，很少出現問題。到現在基本上都安裝正弦波靜音型的，跑起來聲音比較靜。

噪音在於的控制器區分

以前很多人都騎行的電動車有噪音，並且噪音在以後的騎行中越來越大，在騎行中會產生軸承有損傷加大噪音，電機定子和轉子的碰傷，有鬆動或損傷，也可加大噪音。電機內霍爾的損傷，也能加大噪音的程度。這都可根據故障不同做處理。

①方波控制器，這是一般性的控制器，以前使用的比較多，不帶靜音。最突出的缺點是噪音比較大。啟動有輕微震動的聲音。特點是跑起來比較有勁動力強，安裝更換的價格比較低。

②正弦波控制器，2014年開始，很多電動車都陸續轉型，這種型號控制器。突出的特點是啟動和跑起來聲音比較安靜，噪音小，和一般性的電機配比都會產生靜音的效果，只是有一部分電機安裝以後還是有進噪音，這是控制器和電機不匹配產生的噪音。其它功能都是沒有什麼變化。

後期生產的控制器經營效果越來越安靜並且功能要比較齊全

方波控制器和正弦波控制器在後來幾年都發展成智慧型帶自學習，無霍爾模式都開啟動，它們兩者，最大的區別就是靜音效果不一樣。方波控制器的噪音大，但是比以前的要小一些。正弦波控制器改變的模式，更加突出。從一模改成三模，靜音效果越來越安靜，所突出的功能更加齊全。有極大的方便了，維修更換和很多品牌的電動車都能匹配。

結語

控制器跟隨科技實現智慧化，現在倒車功能，語音功能一鍵通，點動三速和拔程都齊全。最初的三模正弦波控制器，功能更齊全，從方波和正弦波，三個模式自動切換。產品全面升級達到人性化的要求。

正弦波、方波和智慧無霍爾控制器，現在是智慧化比較齊全，功能也比較多，並且是靜音效果達到了極點。一些方波智慧控制器的噪音效果也比以前小多了。所以你的電動車安裝的是方波控制器，還是正弦波控制器，所產生的經營效果都不同。

為什麼有的電動車跑起來聲音很大，有的很小呢？

這個主要和電動車的控制器有關！電動車控制器一般有兩種：方波控制器（常見的宇揚星、智科等）和正弦波控制器（比較出名的凌博、薩博等）。

方波控制器跑起來有聲音，特別是起步的時候，當速度提上去的時候聲音會稍微小一點，說白了，電機轉就有聲音。

正弦波控制器跑起來沒有聲音，這麼說也不全對，只是聲音很小，和方波控制器比起來可以說是靜音的！

電機結構不一樣，怎麼說呢簡單說吧，安靜的結構就像你電腦裡那種風扇，聲音大的是結構像電鑽那種加了減速齒輪，你自己拆一下看看不就明白了。