Bora手動和Sylphy手動

注重耐用和小毛病的話，選擇Sylphy。

首先，從耐用上講，Sylphy問題少，保養也便宜，用車經濟性也好，省油。Bora也可以，但是相比較，還是Sylphy。

再有，小毛病，日系車和德系車，對於這個小毛病早有公論，日系車開著很省心。

這是我的回答，希望幫助到您。

推薦大眾Bora的

相信各位在學車時的教練車，拿了駕照的人都接觸過，每天無數次的糟蹋，依然堅挺！對了，還有計程車也是這款5檔手動波，這可能就是最好的廣告了吧。

MQ200這款變速箱我記得有位網友說過，這是他開過最好開的手電動檔變速箱，可見實力。

更何況，大眾對於手動變速箱的車型上，在調教上已經爐火純青，舒適感極佳。

綜合以上這些，已經有了一個最直接的選擇。當然具體的話你還是可以實際操作體驗一下，相信到時答案自己最清楚。

Bora跟Sylphy都是很不錯的車型，兩款車一臺日系，一臺德系，而且口碑都還不錯，各有各的優點，先來說說大眾，在中國，大眾屬於神車一類，得益於曾經的普桑，桑塔納兩千，Jetta之類的極度耐操車型，不得不說，大眾的手動擋，開起來無論是手感，還是吸入感，還有那種像德芙一樣的順滑感都是Sylphy無法比擬的，而且手動擋都差不多結構，結構簡單，故障率低，但是大眾的短板就是整體細節處理的不夠好，車輛到了後期，比較容易出現各種小問題，滲油了，燒機油了，這個也算是通病了，如果準備買大眾，這就是你需要接受或者有可能面對的問題。

Sylphy，從經典Sylphy到如今的新款，在A級小車裡面，舒適性算是最棒的，日產的大沙發確實出類拔萃，手動擋車型並不是不好，只不過開起來確實沒有大眾開起來有感覺，但是日系車有日系車的好處，那就是整體穩定性更好一些，見過太多日系車幾十萬公里不大修，也見過十年以上的老車發動機倉開啟以後，一丁點滲油都沒有，相對來說，確實要省心一些

手動擋，如果題主注重操控，注重手感那就選擇Bora；如果注重省心，注重家用那就選擇Sylphy

Bora和Sylphy，各領風騷，都是比較受歡迎的，要說操作肯定是Bora，大眾雖然說不研究車，研究華人，但在手動擋方面還是很厲害的的，身邊朋友買Bora的也有，我們這計程車也有Bora，要說省油省心就選Sylphy，Sylphy的口碑一直都挺好的，一般也不會有什麼小毛病，最終還是看個人喜好

一汽大眾的新款Bora和東風日產的新款Sylphy，都是目前國內緊湊級家轎市場上的熱銷車型。對於很多消費者朋友來說，如何在這兩款車型中選擇一款中意的，確實是一個難題。因為一汽大眾的新款Bora和東風日產的新款Sylphy的產品表現，都很不錯。

先來說說看新Bora手動版。新款Bora同同門兄弟車型Lavida一樣，也是採用了大眾MQB平臺。

全新換代而來的新款Bora，有著更為犀利的外觀設計方案，尤其是在前臉部分，大面積的格柵搭配與前燈組融合的鍍鉻裝飾條，既是老款車型設計的延續，也保持了濃郁的大眾風格。

新款Bora的內飾設計，依然帶有典型的“大眾風格”，不過採取了更為平直的中控臺線條設計，因此也更符合時下的審美潮流。

新Bora手動版起步時候的動力總成系統響應速度令人滿意，最大輸出扭矩在1700轉附近就會爆發，而且手動變速箱的換擋邏輯很清晰，帶給人很不錯的操縱感受。

再來說說新Sylphy手動版。新款Sylphy也是一款很給力的緊湊型家轎，中國消費者朋友對於這款車的認可度很高。

新款Sylphy對車身比例進行了調整，對比上一款Sylphy，新款Sylphy更長更寬卻更低，目的就是營造出低趴的視覺效果。

新Sylphy手動版所搭載的第三代HR16發動機，最大輸出功率為139馬力/6300rpm；最大輸出扭矩為169牛·米。這款車提速的時候雖然沒有特別強的加速感，但是可以保持一貫的平順性，相當舒適輕快。

因此在筆者看來，如果說題主喜歡德系車的質感和厚重感，那麼可以選擇新Bora手動版；如果說喜歡舒適實用的空間，那麼題主可以考慮購入新Sylphy手動版。