新能源，是汽車行業的未來。傳統的汽車技術無法實現可持續發展目標，也無法滿足政府和環境的相關法規。傳統的技術思維正在退場，人們不再依靠發動機和變速箱的傳統組合，未來的黃金動力組合將是1+1+E：一個發動機，一個變速箱，和更深度的電氣化。

博瑞GE的MHEV是中國首款量產的48V BSG輕度混合動力車，基於中國市場最受歡迎的B級車打造而來，百公里綜合油耗 僅5.8L，節油率高達15%，燃油經濟性遠超同級1.5T車型。同時動力響應更快、更強勁，發動機1000轉即可爆發226N·m最大扭矩，低轉高扭更適合城市路況，百公里加速僅8.9S，加速效能在同級1.5T車型中全面領先。博瑞GE MHEV將引領新能源節能技術普及，並支援吉利汽車2020年實現90%新能源汽車銷售目標。

而且在駕駛車輛過程中，MHEV輕混系統具體可以實現以下功能：1、 擴充套件停機：當車速小於15kph時發動機停止執行，並使用BSG電機進行停機輔助，縮短停機時間，減小停機抖動。2、 舒適起動：快速、平穩、安靜的起動發動機。3、 低速助力：使用BSG電機來提升車輛低速效能，車輛行進過程中透過發動機工況最佳化和整車能量管理，使之始終工作在經濟區域。4、 停機滑行：高速滑行時關閉發動機，脫開傳動鏈，整車零排放行駛。5、 改變意圖：發動機停機過程中，隨時根據駕駛員的意圖進行快速重起。6、 全速助力：BSG電機可提升車輛高速超車能力。7、 能量回收：制動和滑行時，將動能轉換成電能高效儲存在48V鋰電池模組內。

作為吉利的忠實粉絲來說，博瑞GE MHEV的上市對於他們來說簡直就是個福音。博瑞GE的誕生在各個方面對於吉利汽車來說的一個里程碑式的存在。它展現出了吉利汽車的進步。當然汽車的駕駛舒適度對於一名車主來說是很重要的。吉利博瑞GE的車內很寬敞，可調節的座椅和方向盤是相當方便的，加上座椅的按摩功能對一些腰不好的司機來說簡直不要太舒服。另外，博瑞GE還配備了全速ACC自適應巡航系統，0-150km/h全速定速巡航讓長途駕駛既省心又省事。在安全性方面，博瑞GE還搭載了超車輔助毫米波雷達再加上攝像頭融合識別。這個對於一些長途駕駛的朋友來說，是非常幸福的，大大減少了駕駛者的疲勞程度，也加大了安全性。

除此之外，華人嘛，面子是很重要的，這個就得從外形和內飾方面體現了。吉利博瑞GE的溜背外形顯得非常的精神，整車看上去也很時尚。車子總體的內飾不輸過寶馬的3系，車門還有鍍鉻的腳踏板，有吉利的徽標，這是一些很高檔的車才會有的。中控臺的上方有升起一塊音響，相當尊貴。還有一個二階的自動駕駛，現在也是國內最先進的。而且四個座椅都是帶通風功能的。當我們開啟車門走出來的時候，發現車門板的下面還有一個電鍍條並且鑲嵌著星空藍色的logo。這些都會是博瑞GE 的加分項，車主自然也就感到相當有面子。

博瑞GE作為一臺中國產中型車，一共有耀動版、耀馳版、耀享版、耀智版和耀尊版五款不同配置的車型。

耀動版作為博瑞GE的入門級車型，售價13.68萬元，在配置表現上可是相當豐富的，符合吉利大多數車型保持的水準。作為全系的低配車，它的配置也說明了是全系標配，其中包括無鑰匙進入/啟動、倒車影像以及GKUI吉客智慧生態系統等。對於GKUI吉客智慧生態系統可以多說兩句，這套系統包括語音喚醒、4G上網、線上收聽和遠端控制等多項功能，這項配置在大多數車型中，都是中高配，甚至於是頂配才能看到，而這次吉利博瑞GE直接將它列為了全系標配，很符合當下消費者對於一款車型的需求。其他幾款車型也可以選配頭部氣簾、胎壓監測、城市安全預碰撞系統、自適應巡航、全景天窗、12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控液晶屏且支援雙屏互動、智慧領航、行人檢測、智慧遠光等等，還有哈曼卡頓8揚聲器的音響系統。頂配的瑞博GE在舒適度方面有了大大的提升，也相當的有豪華感。搭上17.98萬的價格，價效比相當的高了。對於一般家庭來說，購買耀智版和耀享版不失為一個性價比極高的選擇。

個人來看的話博瑞GE具有超越一線豪車的配置，擁有比肩豪車的做工和內飾，卻擁有比主流合資車還低接近10萬的售價，價效比的確無車能及。