現在這價格沒優惠這麼火，後面優惠下來更火。別看這款車10萬多起步，那是手動，自動銷售是豪華12.49萬起，辦好要14.5萬以上。最低配都要這價位超出很多中國產車的接受程度，但銷量還是很好。這款車比哈佛H6整整貴3萬以上，也比吉利博越貴1-2萬。可想而知

感覺這車會爆款，外觀內飾設計未來感強烈，符合年輕人審美。而且現在大部分中國產車都換裝雙離合變速器，只有長安還在堅持愛信6AT，甚至還有8AT，那種可靠性和帶給人的安全感不是一眾雙離合能給的，這價位簡直是可遇不可求！

堅持用AT不用DCT，甚至8AT。藍鯨1.5t/2.0T發動機，底盤，內飾，配置特別是黑科技配置，NVH，空間，裝配工藝，宣傳，都不差。外觀也好看。應該能大賣。

要說缺點的話，1、有沒有小毛病有待時間檢驗。2、2.0t版本會不會油耗偏高？3、它是沒有四驅的，不像vv6/F7。4.售價有人說高有人說很好，仁者見仁智者見智了。

長安CS75的高階車型PLUS版本的上市，顛覆了長安一直以來的設計思路，新款車型更加的時尚運動，跟合資車型相比也不在話下，10.69-15.49萬元的售價區間在看完產品後還是覺得很值的。

長安CS75 plus具有攻擊性的車頭可以說是最大的亮點了，大尺寸的中網、貫穿式的LED日行燈、誇張犀利的霧燈區域、紅色線條的裝飾都讓整車個性十足，開上街也非常的醒目有辨識度。

內飾也極為的豪華大氣，在營造質感方面中國產汽車真的是駕輕就熟，在做工上非常的細緻，沒有那種硬塑膠廉價的感覺，很多地方都有著皮質材料的覆蓋，讓車子既有面子又有裡子，同時作為緊湊型SUV，CS75 plus的內部空間也很寬鬆，軸距達到了2710mm。

配置上一點也不用擔心，中國產車自是不會讓人失望，標配的7英寸儀表盤和12.3英寸的中控屏直接能打消你的疑慮，別的日常家用的配置都有配備，倒車影像、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、胎壓顯示、GPS導航、語音識別、車聯網等入門級車型都一應俱全。

動力上，CS75 PLUS搭載的是1.5T或2.0T發動機，長安在發動機技術上還是值得信賴的，穩定性和動力性表現都很不錯，1.5T城市代步完全足夠，油耗在9L多，對動力有所要求那就考慮2.0T車型，匹配的是8AT，輸出更為充沛。

綜上，長安CS75 plus的產品力非常的能打，給同級自主品牌會帶有較大的壓力，尤其是那些沒有核心技術的企業，按照以往長安SUV的口碑來說，這款車大機率不會掉鏈子，可以持幣觀望一陣，等等後面的優惠。

看到網上有很多推薦長安CS75 PLUS的，只是簡單羅列一下產品點，就說值得買，實際就是幫著鼓吹而已。

我們買車不光是看優點，對於缺點也要足夠熟知，今天就來講講實話，長安CS75 PLUS到底有什麼缺點？如果你能接受這些，再去考慮購車選擇。

首先是油耗高的問題，2.0T的藍鯨發動機油耗不能忽略，跑了六百多公里，其中還有不少高速路段，最後下來油耗依然達到了11L／100km，如果是正常市區，紅綠燈比較多或者是有一些小擁堵，12，13L個油也很常見，這對於一臺緊湊型SUV來說，還是優點偏高。

其次是依然使用缺陷發動機，在2018年的自主品牌SUV投訴榜中，長安CS75排名第一，其1.5T發動機被詬病最多，主要包括“發動機機油增多、發動機排氣故障、油耗高”等。如今CS75 PLUS上市，依然使用的老款CS75的1.5T發動機，試問誰敢再用這臺發動機？

另外，速度超過60km／h，發動機噪音大；懸架濾震不乾淨，細碎顛簸明顯這些問題依然存在。

第三減配問題，相比於老款CS75，CS75 PLUS配置反而下降了。

CS75雅智版有前後雷達，Plus豪華型、尊貴型，領航型取消前雷達；CS75雅智版帶車內空氣淨化系統，Plus豪華型、尊貴型，領航型取消淨化系統；CS75雅智版主副電動座椅，電動腰部支撐、8喇叭AM3D音響，R19輪胎，自動防眩目後視鏡，Plus全縮水。

要買長安75plus車就買2.0T頂配版！千萬別聽所謂的“老或專”之言！只有頂配的才能體驗到頂級的享受！長安75plus車的缺點：車的細微之處重視或做的不夠精細？比如車門處等縫隙有些大，容易進灰。