回覆列表
  • 1 # 殺掉珍朵

    沒電了還能跑,油耗會變高是真的。

    但是換一個說法:如果燃油車沒油了,還能跑嗎?

    只有智商低的人,開什麼車都會出狀況。

  • 2 # hhxxaa

    1. 全新一代唐,幾乎沒有沒電的時候

    2. 只要有剎車,就有能量回收

    3. 車輛多數時間維持在經濟轉速執行,而經濟轉速油耗低

  • 3 # LIN81919848

    為什麼總是問這樣弱智的問題,為什麼一定要讓車輛工作在最不節能的狀態,混動車最佳駕駛方法不是先用完電再用油,還有更好的方法。

  • 4 # new81

    並聯插電混動,兩套都能獨立驅動的動力同拉一輛車,在任何一方停止驅動時,都會成為另一方的負擔。本來電驅動就是為了彌補燃油驅動在低速驅動效率低的缺點,沒電的電驅動除了能回收一部分減速能量,基本上成為燃油驅動的負擔。這時的效率可想而知。

  • 5 # jinesc

    唐的混動 再怎麼樣也是混動 不充電跑也是可以節能的 。但是看你怎麼用了 ,比如唐一代 soc 設定成50-70會發現明顯比設定成15節能多了。

    我不充電的時候 高速7-10 市區8-11油耗

  • 6 # 腐竹加肉片

    能把唐開到沒電,那他根本不會開唐.我過年去深圳,在深圳跑了109公里郊區,不充電,沒了18%的油耗和12%的電,按加油量,95號油,算出6毛9一公里,電量在45-68徘徊,那些開到15%,一看就知道是新手車主,我們老唐的車主,從來不會這樣開.不懂的人私聊我.不想回復些車都沒在車瞎扯的啥子

  • 7 # 五盆花花

    沒電11個油!我都能接受的!本身車重的原因!我對油耗很滿意了!我主要看重的是行車質感,和加速能力!這是我最看中的!2799車主!

  • 8 # 轟唐者

    這個開沒電的假定就是個非常不靠譜的假定。有誰會天天把唐開沒電(比如5%,按強制EV到5%),然後饋電行駛?這就跟問燒油的燃油車,如果沒油了還能動嗎一樣。

    唐是插電式混動車型。如果電量低了,你可以燒油充電,比如到可以定速巡航的高架上開一段就回電了。只不過你需要調整SOC。誰會傻到把車先純電開沒電,然後混動開?如果家裡不能充電,那隻能一直混動開,也不會開沒電。因為就算到5%,發動機強制啟動,還是一樣會有電。

    對於老唐,當然饋電還是有的,這時候發動機燒油一方面驅動車輛前進,一方面還給電池充電。新唐加入了BSG電機,基本解決了混動把車開到饋電的機率,油耗進一步降低。當然你非得先純電開沒電,然後混動開,那我也沒辦法。這就跟你開燃油車,非得把油開沒有了一樣。

    當然極端情況下,如果確實被開到了5%,那就別嚷著節能了,因為這機率就跟你開燃油車把油搞沒了一樣,只會開車,不會看油表一樣。

    要說明的是,在饋電狀態下,油耗是比非饋電狀態下的油耗高。我想新唐已經改進了不少。

  • 9 # wakei

    比亞迪的所謂SOC設定,說穿了,就是電量不足了強制用燃油發動機充電,難道這不需要消耗燃油嗎?至於消耗多少,各位車主是清楚的。

    豐田及福特的混動技術,是採用阿特金森發動機加純電驅動,當車子正常行駛時,每當你剎車,或不加油的時候,它就會作能量回收,實際行駛下來,在所謂沒電(實際上是電量不多,這個是由行車電腦設定好的)的情況下,它大約還有50%的里程是由純電驅動的,這個電量就是它自己回收回來的,不需要專門使用燃油發動機去充電。可以這樣理解,我們從廣州開到北京,3000公里,其中有1500公里是使用燃油發動機驅動,1500公里是使用電動機驅動,假設燃油發動機油耗是11升/百公里的話,實際油耗就是5.5升/百公里。試問,比亞迪可以做到嗎?這個我是有實際的經驗的,我連續開了Mondeo混動車950公里,實際耗油是50升。Mondeo插電混動,就是在這個系統的基礎上增加電池容量和充電系統,大約增加100多kg,油耗大約增加0.1升/百公里。同樣,插電COROLLA也是這樣。

  • 10 # 張旗

    算是比較節能。饋電保持在16%上下的市區油耗大概9升。高速時速100~110,電量保持25%的話大概7~8升的樣子,反充的話10升出頭點,同比HIGHLANDER相當省油了。

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