前驅

前驅指的就是前輪驅動，對於乘用車（轎車、SUV、MPV）來說，一般發動機都在前方，發動機在前方，又是前輪驅動，就叫前置前驅。這種佈置形式能夠增加汽車空間，因為發動機和驅動輪在一起，可以省去傳動軸，動力傳遞效率高，減少了損耗，從某種程度上還實現了汽車輕量化，畢竟要少裝不少零件。不過由於前輪直接驅動，而前輪又是轉向輪，所以操控性會變差。

後驅

後驅一般發動機還是前置，但是由後輪驅動，這種方式稱為前置後驅。這樣的機構簡化了轉向系統和操縱機構，方便進行維修。後輪驅動時整體抓地力更強，在上坡時重心後仰，更有利於爬坡和穩定，操控性好。不過整體的成本較高，因為後輪牽引力大，因此可能出現過度轉向的情況。

四驅

四驅分為全時四驅、分時四驅，主要應用於越野和一些SUV上，二者簡單的來說就是中央差速鎖的區別。前者過彎效率很高，提高了整體驅動力，但是傳遞效率並不高；後者成本低，經濟性好，過彎操控性很差。另外還有一種叫適時四驅，這種驅動方式結構嫌貴簡單，比較適合發動機橫置的擺放形式，缺點就是動力傳遞有限。

前驅，最普通的一種形式，噪音要小一點。後驅，傳動軸要經過座位底下，車內噪音會顯得大一些。但後驅車爬坡能力好像更好些吧。四驅只在特殊路段有用，在城市公路上基本體現不出任何價值。所以，買前驅車就好了，也是大部分人的選擇。

介紹一下汽車的前驅、後驅、四驅的優缺點

優點是：

1、結構簡單、維保成本低、傳動損耗低；

2、沒有傳動軸、噪音小而且不影響車輛內部空間；

3、車身輕量化控制的更好，因為少了後驅或四驅的機械元件；

缺點是：

1、操控性差，前驅車車身重量前後分配不均衡，車頭重車尾輕，轉彎幅度過大容易甩尾推頭，急加速容易出現抬頭現象，爬坡的時候驅動輪抓地力會變差。

2、前懸負荷過大，前輪磨損程度更加嚴重。因為重量主要集中在前部，而且前輪不僅要負責轉向還要負責驅動，會加速磨損。

優點是：

1、操控性好，車身重量分配比例更合理，而且後輪只負責驅動，前輪的轉向反饋會更清晰。

2、加速能力強，急加速的時候汽車受到慣性的作用重心後移，而後輪作為驅動輪施加的壓力越大抓地力就會越強，爬坡的時候也是一個道理。

缺點是：

1、後驅車容易轉彎高度，急轉彎重心前移後輪抓地力變小，容易造成甩尾，有ESP控制的話就沒問題了；

2、結構相對比前驅車更復雜，維修保養成本也更高；而且傳動損耗更大，畢竟要經過傳動軸，油耗也會略高一些。

四驅有全時四驅、適時四驅、分時四驅幾種：

全時四驅可以把動力合理的分配到每個輪子進行驅動，對於車輛的操控性會有明顯的提升，不管是極限過彎還是越野、不管是轎車還是SUV配備全時四驅的車型都能勝任，不過往往都是高階效能車價格不菲。缺點就是結構複雜，維修成本高，油耗也高一些。

適時四驅結構簡單的多，平時用車是兩驅狀態，比較省油，四驅只有在驅動輪打滑之後行車電腦檢測進行鎖止並對其他輪胎輸出動力以便於脫困。缺點是這種四驅模式是這三種四驅模式裡脫困能力最差的一種，應用僅僅因為成本更低。

分時四驅結構相對簡單，可靠性也高一些，這種四驅模式是沒有中差鎖的，成本也更低。平時一樣可以做到僅用前輪或後輪驅動，節油性也不錯，在非鋪裝路面可以手動切換低四或高四提供透過能力。缺點是分時四驅的公路效能比較差，轉彎的時候會比較難控制。