經常有人說買車肯定不要買低配的，因為低配的一般很多配置都沒有。也有另一種說法就是買車最好不要買高配的，因為高配很多配置其實都是用不上的。

其實呢，買車買低配、中配還是高配應該具體車型具體對待，下面就讓我為你分析一下，買車該選哪種配置版本的吧。

首先，10萬元以下車價的車一般建議買高配的，因為車價在10萬以內，再選擇的是入門車型，那車上肯定是能省的都省了，幾乎就什麼配置都沒有，像導航、倒車影像、安全氣囊等一些基本配置低配置的可能都會沒有。內飾用料的質量也都會比較差，發動機的動力也不足，那麼駕車的舒適感也就會大打折扣。所以不建議10萬以內的車買低配車型。

而10萬到25萬之間的車建議買中配就基本上夠用了，因為這個價格間的車型基本上的配置都會有，如果再去加錢買高配的話就沒有什麼必要了。

25萬以上的車建議可以選擇低配版的，因為在這個價位的車即使是低配版本的配置也都不會差，即使低配版車型沒有想要的某項配置，也是可以加裝的。

這個價位的車按實用性來說如果選擇高配車型就比較虧了，因為高配車型上的很多配置其實實際用到的機率都非常低，也就沒有太必要花高價去買了。

而且高配車型的保值率相對較低，這麼貴的車萬一想換的話，轉手的時候價格賣太低就虧的比較多。

而且一般原車上的配置幾乎都是可以後期加裝的，大多數配置後期加裝價效比都會更高，而很多高配車上的配置就相對價效比沒有後期配的好了。買的時候覺得很厲害，但一年恐怕都用不到幾次。例如汽車天窗就是這樣了，很多人會覺得天窗是一輛車配置高低的重要區分，但是真正把車買回家了以後，其實天窗也沒用過幾次。

看完這些以後，準備買車以後的你心裡買車的方向是不是更加準確了呢？

經常有人說買車肯定不要買低配的，因為低配的一般很多配置都沒有。也有另一種說法就是買車最好不要沒高配的，因為高配很多配置其實都是用不上的。

其實呢，買車買低配、中配還是高配應該具體車型具體對待。

首先，10萬元以下車價的車一般建議買高配的，因為車價在10萬以內，再選擇的是入門車型，那車上肯定是能省的都省了，幾乎就什麼配置都沒有，像導航、倒車影像、安全氣囊等一些基本配置低配置的可能都會沒有。內飾用料的質量也都會比較差，發動機的動力也不足，那麼駕車的舒適感也就會大打折扣。所以不建議10萬以內的車買低配車型。

而10萬到25萬之間的車建議買中配就基本上夠用了，因為這個價格間的車型基本上的配置都會有，如果再去加錢買高配的話就沒有什麼必要了。

25萬以上的車建議可以選擇低配版的，因為在這個價位的車即使是低配版本的配置也都不會差，即使低配版車型沒有想要的某項配置，也是可以加裝的。

這個價位的車按實用性來說如果選擇高配車型就比較虧了，因為高配車型上的很多配置其實實際用到的機率都非常低，也就沒有太必要花高價去買了。

而且高配車型的保值率相對較低，這麼貴的車萬一想換的話，轉手的時候價格賣太低就虧的比較多。

而且一般原車上的配置幾乎都是可以後期加裝的，大多數配置後期加裝價效比都會更高，而很多高配車上的配置就相對價效比沒有後期配的好了。

對於目前的市場情況，普遍來說，低配車還是每個車型的銷量主力軍。每個月額銷量，基本上都是低配車型貢獻了大半江山，說明低配車型基本上能符合大部分人的需求。Lavida，Sylphy，COROLLA，Sagitar等家用緊湊級車型，每月銷量都是非常的高，這裡面賣的好的，也是走量車型。究其原因，我認為有以下幾點：1、低配車型價格便宜。對於目前的家庭支出而已，汽車算是比較昂貴的消費品，一般人肯定要考慮自己的承受範圍，入手價格低，可以選擇檔次更高級別的車型，自然會成為大家的首選。2、低配車型基本上可以滿足日常使用。如果對於汽車的要求不高，僅僅是家用，不追求運動和配置，目前市面上的低配車型萬全可以應對日常使用。3、低配車型的可改裝性高。低配車型和高配車型，其發動機、變速箱和底盤三大件都是一樣的，而且都是同一平臺打造的，所以沒有本質上的區別。但是很多人對於車的外觀及內飾不是非常喜歡，因此會合法改裝自己的愛車。如果買的是高配車型，無疑改裝會增加汽車的投入。所以，個人認為低配車型能更好一些，既能滿足需求，還可以節省開支，選擇性更廣泛些。