豪爵DR160和隆鑫無極300r如果不考慮排量,DR160可以做到毫無懸念的勝出,因為無極300r最大的優勢就是排量，將它的優勢直接剔除掉，還有什麼好比的呢？這就好比不考慮做工和價格，這兩款車型應該選誰一樣,所以它們的對比從一開始就是不公平的。豪爵DR160和無極300r在整體的外觀上可以說不分上下,完全可以打個平手,但在細節的處理上無極300r還是要遜色於DR160,這種差異主要是品牌之間的距離,它是中國產老大和老二之間的差別。

DR160在整體做工上可以拿到一個9分，而無極300r只能是一個及格分,如果老二細節處理能夠達到老大的水平,那麼這個老大隻能說明是沒落了,但按照現在來看這種可能性並不大，所以整體做工DR160佔有絕對優勢。

配置方面，雖然一些基礎配置兩款車型保持了高度一致，但豪爵DR160的規格顯然會更高一些。

首先它採用的減震器對路面的過濾效果會更好，其次它所裝配的剎車聯動系統實用性也會比較高，所以在車型配置上DR160也佔有絕對的優勢。

以上就是兩款車型除了動力以外,它們之間主要的差異,其中還包價效比的問題，雖然隆鑫無極300r有價格屠夫的美稱。

但如果細究的話這兩款車型DR160價效比會更高一些，畢竟已經將排量上的差異給否定掉了，所以這兩款車型中DR160綜合表現會更好一些。車友們，你們認為這兩款車型哪一款更靠譜？

不看動力的話，基本就不用怎麼比較了，肯定dr160完勝，dr160的配置在是相當豐富的，豪爵最新街車DR160S，坐高為：790mm，軸距為：1340mm，就算是女車友也可以輕鬆駕馭，整車重量只有：148kg，DR160憑著162cc排氣量和15ps馬力，實力超越了150cc級，下面具體的看一下DR160有哪些豐富的配置。

發動機方面：

是由豪爵家族自己研製的TSR發動機，風冷單槓兩氣門電噴發動機。內建平衡軸，排量在162cc，功率11KW/8000轉，扭矩為14NM/6500轉，單從資料上看這款車的動力完全可以匹配中國產200cc的。這款發動機低速聲音非常之輕，中高速聲音也不會很大，唯一缺點未配備水冷系統。

剎車方面：

配備日清剎車系統，前制動為單碟煞配單向三活塞卡鉗配276mm碟剎盤，超越同級的配置，是為了支援CBS前後聯動煞車系統。後製動採用單活塞卡鉗配220mm剎車盤。而且DR160S還採用了CBS前後聯動式剎車系統，這個配備在同級別幾乎沒有，但可惜沒有配備ABS。

輪胎方面：配套正新(CST)子午線寬幅胎，前輪胎規格為100/80 R17。後輪胎規格為130/70 R17。這款輪胎在彎道的表現相當優秀，有種能死死的咬住地面感覺。

減震方面：

和GW250一樣採用KYB減震，前37mm倒置減震，後配備7段可調單槍式中置減震，感覺整體調教風格更偏向於彎道。HJIS晶片防盜技術首次出現在豪爵旗下車型中，大大提升了車輛的安全性。這一個配置還是比較良心的。

儀表方面：採用全液晶儀表版，在Sunny的直射下依舊清晰易讀，可顯示轉速、時速、里程、油量 時間 檔位等。

燈光方面：LED行車燈帶看上去科技感十足，手把開關位置和190一樣都有背光顯示。

DR160油箱容量為12L，擁有能超過400km的續航能力，座位是分體式車椅，前座位能提供不錯的舒適性，790mm座高能適應不同身高。留意因為新車的座墊收窄了，所以坐上車後，感覺沒有790mm。後車座面積略顯侷促，後扶手造型與配色提升了質感。

加速效能方面：DR160加速合理，每個擋位之間的銜接緊密。錶板上顯示，當車速接近100km/h時，攀升速度開始放緩。最令人欣賞是細引擎的震動，在5500rpm以下控制的非常好，隨著轉速的攀升才逐漸顯現。五個檔在日常使用絕對有問題，當然如果有六速更好，但在市區穿插代步，五速也很方便。還有檔位顯示，CBS聯動剎車算是填補沒有ABS的替代品。

必須 300r阿 豪爵那個 gw 我跑趟拉薩 前後避震全漏燒發電機 後來換的300r 就沒事而且有abs 空檔也容易找。