豪爵DH150ES怎麼樣？
豪爵的小排量通路車真是多，很多時候我們都分不清誰是誰，尤其是在外觀非常接近的前提下，根本就分辨不出它們到底有什麼不同，比如這款DH150ES，看著和豪爵DK150系列沒有什麼不同，但事實上這是一款定位略差於DK150的實用型跨騎車，它目前售價在8500元左右，所以會比DK150便宜一些。
價格和定位上的差異直接導致這款車外觀上的裝飾件，相應的就會少一些，雖然整體的外觀它看著和DK150差不多，但它整體的設計還是缺少了一種動感元素，只是偏於常規的設計標準，不過相比低端跨騎車還是會略微好看一點。
動力方面，DH150ES搭載的依然是豪爵的TSR動力總成，這款發動機實際排量149ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N.m，除了動力引數和DK150一樣以外，發動機的內部構造也完全相同，它同樣採用的雙緩衝平衡軸，新型輕量化零件的設計和裝配，所以實際的動力表現和運轉品質也比較不錯。
而這款發動機的百公里綜合油耗會保持在2.2L左右，如果是巡航狀態下會低至2L，這個水平在同排量車型中屬於中規中矩，因為同排量出色一些的車型百公里油耗會保持在1.9L，油耗高一些的會突破2.4L，所以DH150ES既算不上很低，也算不上很高，屬於同排量車型平均水平。
配置方面，DH150ES極其常規並沒有什麼過多的亮點，組合式機械儀表，鹵素燈源，前碟後鼓，前後真空胎都是標準的豪爵通路車設計，當然實用的蝴蝶護槓，翻轉大貨架在這款車上依然可以看得到。
做工方面，雖然這款車的定位要低端一點，但依然保持了豪爵的高水準，不管是表面的塗裝，還是細節的處理都會比較到位，這也可以說是這款車的一個優勢，因為豪爵的系列通路車，技術水平和其它品牌不會有太大的不同，但在細節處理上還是比較有優勢的，所以很多時候豪爵的小排量車型，所強調的就是一個品質。
以上就是豪爵DH150ES的一些簡要介紹，從中可以看到這款車的效能算不上極其出色，甚至於價格還有點小貴，但就品質而言這款車還是有保障的，所以注重穩定性和後期耐用性它就值得選擇
豪爵DH150ES怎麼樣？
豪爵的小排量通路車真是多，很多時候我們都分不清誰是誰，尤其是在外觀非常接近的前提下，根本就分辨不出它們到底有什麼不同，比如這款DH150ES，看著和豪爵DK150系列沒有什麼不同，但事實上這是一款定位略差於DK150的實用型跨騎車，它目前售價在8500元左右，所以會比DK150便宜一些。
價格和定位上的差異直接導致這款車外觀上的裝飾件，相應的就會少一些，雖然整體的外觀它看著和DK150差不多，但它整體的設計還是缺少了一種動感元素，只是偏於常規的設計標準，不過相比低端跨騎車還是會略微好看一點。
動力方面，DH150ES搭載的依然是豪爵的TSR動力總成，這款發動機實際排量149ml，最大功率8.3KW，最大扭矩11.4N.m，除了動力引數和DK150一樣以外，發動機的內部構造也完全相同，它同樣採用的雙緩衝平衡軸，新型輕量化零件的設計和裝配，所以實際的動力表現和運轉品質也比較不錯。
而這款發動機的百公里綜合油耗會保持在2.2L左右，如果是巡航狀態下會低至2L，這個水平在同排量車型中屬於中規中矩，因為同排量出色一些的車型百公里油耗會保持在1.9L，油耗高一些的會突破2.4L，所以DH150ES既算不上很低，也算不上很高，屬於同排量車型平均水平。
配置方面，DH150ES極其常規並沒有什麼過多的亮點，組合式機械儀表，鹵素燈源，前碟後鼓，前後真空胎都是標準的豪爵通路車設計，當然實用的蝴蝶護槓，翻轉大貨架在這款車上依然可以看得到。
做工方面，雖然這款車的定位要低端一點，但依然保持了豪爵的高水準，不管是表面的塗裝，還是細節的處理都會比較到位，這也可以說是這款車的一個優勢，因為豪爵的系列通路車，技術水平和其它品牌不會有太大的不同，但在細節處理上還是比較有優勢的，所以很多時候豪爵的小排量車型，所強調的就是一個品質。
以上就是豪爵DH150ES的一些簡要介紹，從中可以看到這款車的效能算不上極其出色，甚至於價格還有點小貴，但就品質而言這款車還是有保障的，所以注重穩定性和後期耐用性它就值得選擇