這四款車三款城市SUV 一款硬派越野 途達和另三款不一樣 第一尺寸最大 屬於中大型車 二排量最大 所以油耗應該也是最高，而且是非承載式車身，就看你選什麼用途的了 ，估計你也就是平時上下班開 城市通勤用 週末偶爾出玩SUV就夠用，所以首先排除途達 雖然途達是個好車，尺寸太大停車費勁 而且油耗也高點 ，另外三款 柯迪亞克 Equinox 星途這三都不錯各有不同選哪款都可以看自己喜好吧，最好都去試駕一下在選擇，其中科迪亞克價格稍微高於那兩款。對價格在意的話就排除柯迪亞克，星途配置最好價格最低 但是屬於自主品牌，

可以說這四款車都不是很好嗎？這四款車三款城市SUV，一款越野級SUV，在三款城市SUV中先直接幫你淘汰掉星途吧。

星途是奇瑞旗下偏高階品牌，但是技術還是老奇瑞的技術，用的那款奇瑞很經典的1.6T發動機，說實在的效能真不怎麼樣，而且奇瑞的技術雖然在中國產車中算是比較穩定不錯的，但是和合資品牌還是有一定差距，而且從奇瑞近幾年銷量一直不咋的也能看出來，大家對奇瑞認可度也不是很高。所以星途就算了吧。

再來說說剩下兩款城市SUV柯迪亞克和Equinox，它倆屬於兩種風格SUV，柯迪亞克主打的是七座SUV，而Equinox屬於五座SUV，功能和用途還是有一定差異，所以這需要看你個人需求選擇。

如果你有七座需求的話，那麼柯迪亞克在這個價位裡是合資品牌中唯一的七座SUV車型，它的價效比確實要比HIGHLANDER和EDGE高不少，如果有七座需求，那麼柯迪亞克是這個價位SUV車型中的不二選擇。

單以柯迪亞克效能來說，畢竟斯柯達還是二線冷門合資品牌，雖然說是用的大眾技術，確實也是大眾TiguanL同平臺同底盤同發動機同技術出來的產品，但是在效能調教和效能穩定上柯迪亞克肯定還是要遜於大眾車型。

雪佛蘭Equinox是這個價位中價效比最高的SUV車型，它的強勁動力和賬面引數是非常吸引人的，但是Equinox缺點也很多，美系車內飾粗獷，車內噪音大，小毛病不斷，而且美系車保值率不高都是它的缺點，但是畢竟在二十萬以內能買到合資品牌效能這麼不錯的SUV車型，也只有Equinox了。所以如果你能接受Equinox的缺點，完全可以入手這款價效比非常高的Equinox。

途達是這四款車型中唯一的越野級SUV車型，既然是越野級SUV車型，那麼它的油耗肯定是要比那三款城市SUV車型高不少。

途達是絕對的外形肌肉男，看它霸氣硬朗的外形任誰絕對都會喜歡，但是可惜途達只有外形。內飾非常磕磣，實際效能來說也是不咋的，尤其是鼓式後剎非常噁心，它是一款典型的金玉其外敗絮其中的車型。

開過途達的人都知道，這款車自重近兩噸，但是發動機最大馬力只有186馬力，導致這款車在越野時經常出現動力不足的表現，拖擋問題比較明顯。

當然現在最新款2020款途達已經重新調校了發動機，最大馬力已經能達到193馬力了，但是具體的動力不足和拖擋問題得沒得到改善還不好說。

總體而言途達底盤支撐不錯，懸架夠硬漢，但是“硬”的過頭了，城市駕駛舒適度非常差；越野動力輸出有限跟不上，拖擋問題讓人很噁心；內飾太low，讓人對它的內在喜歡不起來；透過性非常不錯，外觀高大威猛厚重。

所以這個價位為你推薦途達同門兄弟X-Trail。

X-Trail與途達雖然是同門兄弟，可它是城市SUV，油耗要比途達低很多，雖然發動機引數比途達要小，最大馬力為186馬力，但是X-Trail車身自重僅為1.6噸，比途達輕了不少，所以在途達身上出現的拖擋問題和動力不足現象，在X-Trail這就壓根沒有出現過。

而且X-Trail車內乘用空間也很大，適合城市駕駛，舒適度也很好。

X-Trail相比雪佛蘭Equinox效能更加穩定，小毛病較少，售價稍微比Equinox高點，但是也沒高太多，也算是價效比比較高的車型。

如果想買X-Trail的話推薦購買2.5L自吸四驅車型，目前四驅車型入門版售價終端市場優惠完大概在21萬左右，比Equinox頂配車型稍微貴點。