PSA-DS7可以選擇但並不建議

DS7指導價為20.89-31.99萬，在這一價格範圍內的緊湊級SUV多為豪華品牌（BBA為主），在品牌價值方面標緻雪鐵龍的DS輸的很徹底。同時DS7只有前輪驅動而缺少了SUV車型最需要的四驅，同價位的BBA也沒有敢於忽視這種高階驅動形式，DS系列再次輸的乾乾淨淨。剩下則是發動機的軟肋的，重點看一看這臺代號為5G06的1.6T增壓機。

PSA與長安合資的量產車沒有優秀的發動機，僅有的兩臺四缸機還是小排量的1.6T和1.8T，技術源自BMW寶馬汽車。然而歐系車不論是哪個品牌的內燃機，多多少少都存在有些有關機油的問題；這兩臺寶馬技術的發動機存在燒機油現象，其中1.6T-5G06型發動機出現的比較多，且至今仍然沒有解決。

在質量不夠穩定的前提下，5G06發動機還區分了低功率和高功率，低功率版只有181PS的馬力以及250N·m的峰值扭矩，動力水平低於大多數入門級1.5T發動機。高功率版有215PS的馬力和300N·m的扭矩，綜合1.6升的排量而言算是不錯的了，然而一臺存在燒機油問題的發動機如此壓榨動力真的好嗎？其次與其同同價位的SUV已經有很多高效能的2.0T大排量車可以選擇，為什麼要降低標準選擇小排量動力。

發動機是PSA的硬傷，變速箱有沒有自主研發生產的能力，依靠某信供應的變速箱基本沒有哪臺車實現了足夠的平順；DS7新款升級的8AT手自一體也實現不了高水平，這臺車的兩大總成的水平完全與價格不相符，低功率版9.5秒破百、高功率版9秒破百，這在中端緊湊級SUV只能算低水平。再加上前置前驅的代步車驅動標準，DS7可以說毫無吸引力。

至於品牌價值也比較尷尬，因為除了標緻雪鐵龍以及DS車主以外，幾乎沒有人認為雪鐵龍的換標車算是高階豪華品牌，只能說這是PSA以及極少數車主的自娛自樂。不過DS7只是價效比很低且品質不高，一定要選擇這臺車的話它也已經升級到國⑥標準，入手後上牌是沒有問題的，只是後期4-S陸續消失後如何正常三包有些頭疼。十月份的DS7全國銷量為2臺，近期沒有出現負數（退網車）還算不錯，是否應該入手自己斟酌吧。

你好，終於等到你，看過我影片的朋友們都知道我是法系的鐵粉，很早我就關注DS7這款車，我對這款車的評價四個字，絕無僅有！

下面客觀的總結下這款車

優點:濃濃的浪漫氣息，從外觀設計，內飾設計，內飾用料都彰顯出了優雅高貴的氣質和品質，尤其是燈光的設計，讓你看一眼就愛上它，除了設計，動力也很厲害，高速，市區超車起步給油就飛，駕駛感超好，開著很跟手，空間前後排都很舒服，後備箱略小，不過日常完全夠用。

也簡單的談談缺點，說到缺點第一就是保有量的問題，全國4S店少，後期的維修配件保養是個問題，再就是談到法系車的保值問題，後期出手可能要比新車同價位同年限的德子少賣很多錢，除了部分車友朋友反應原車胎噪音大之外，還有最重要的一個缺點，當朋友問你這是什麼車的時候，你需要花半天給他解釋，結果他還是不明白以為你買了個法系的高階點的富康

總之，如果降價幅度理想的話，可以入手

車看起來不錯，質感做工精細，獨一無二的內飾設計，滿滿的都是科技感。

缺點就是指導價太高不好賣，不好賣就4s退網嚴重。

不過話說回來，面對現在這種現金優惠將近10萬，現在是最值得入手的時候。

喜歡你就買，去當地的折扣店買。少磨嘴皮。

值得擁有，psa全系都是1.6T和擴缸版1.8T, 90%的車是6AT+板懸，也就說買psa任何一輛車等於擁有PSA全家桶。還猶豫快去買啊，馬上絕版了。

ds6車主，家裡有小孩，這車說真的各方面沒得挑，唯一沒四驅，我本來也不買四驅所以對我無所謂，不考慮保值問題，開車小心配件不擔心。ds宣傳的環保材料真沒話說，新車一點異味沒有，其他品牌自己去感受，油耗9.8可以接受。配置豐富。吊打同級別。至於燒機油小毛病等至今還沒有，論壇裡但是反應多自己沒有這些問題所以也不在意，因為我也是日產Tiida的車主(燒機油，變速箱p0846)。缺點，蠟燭燈，空間稍微偏小。