七八千的小區是住房需求，還要看地方，七八千再當地是個什麼樣的層次。隨著國民消費的理性，人們對汽車的印象越來越向代步工具的本質轉移，很多家庭購買汽車依據家庭的需求，孩子家人多的可能更會考慮suv或者七座，做生意會考慮品牌要求會高檔一些，一般家庭則是以實惠為主，中國產車也越來越受華人的歡迎，出於油價保險實用我認為普通小區居民大多開的事10左右的車

一般住七八千一平小區的人都開什麼車呢，我感覺這也要分在哪個城市，一二線城市估計已經沒有這個價格的房子了，三線城市郊區可能零星的還有一點，但是由於生活壓力可能汽車一般也都是比較便宜的。而相對於18線小城市，這樣的房價應該就算高的了，經濟壓力也會小一點，開的車會稍微好一點。

我比較想回答你這個問題，主要是因為本人現在所住的小區就是7000多一平，而且生活在那種18線小城市，在我們這裡市區平均均價也就7000多塊錢，偏遠地區房價也就四五千一平。目前我和我物件是兩輛車，一輛是13款的別克Regal，剛剛參加工作的時候買的，一輛是媳婦的代步小車豐田致炫。但是僅僅看我自己，並不能反映出我們小區的平均水平，於是閒來無事，我又上我們地下停車場看了一下小區居民都開什麼車。

首先到我們樓底下，我們樓底是C3區，這時私家車停的還是比較多的，映入眼簾的從左到右分別是第八代CAMRY，大眾Magotan，寶駿510，雪鐵龍c5，雪鐵龍天逸C5，PRADO。可以看出我們樓下還是以b級車居多。

然後來到我的車位前，老婆的致炫開進來了，我的是老款破車，就讓它在外面停著了。這裡停著的車型分別是JEEPCherokee，日產Teana ，BMW5 Series，豐田致炫和老款Passat領馭。

然後再往左走了走，看到的三輛車分別是大眾，Magotan，大眾polo和PRADO。然後轉回頭來看了看，目前在停車場的三輛車分別是寶馬老款五系，別克Excelle，馬自達三AXELA兩廂版。車的價位跳躍還是比較大的，有的人座駕比較好，有的人座駕比較普通。

然後我又慢慢的逛到了B1停車區，現在B1區入口停著的幾輛車分別是寶馬x3，Besturn B50和神車本田CIVIC，CIVIC後面停著一個老款Teana。

這幾輛車的對面也停著幾輛車，從左到右分別是雪鐵龍C3-XR，別克Lacrosse，神車老款GK5，以及大眾Teramont。

最後原路返回來到b2區，在b2區出口處停的車是蠻多的，從左到右分別是一輛本田ODYSSEY，比亞迪F3，日產Tiida，大眾Sagitar和福特ESCORT，大部分都是10萬元左右的車。

對面停的七座車型比較多，從左到右可以看出分別是別克GL8，大眾Passat領馭，本田ODYSSEY 和一輛老款奧迪Q5L。

當然不管再怎麼禁止，在地下停車場入口處還是會夾雜著一些電動車，畢竟在城市裡，短途行駛電動車比汽車要方便太多了。而且我們這個小區周圍目前還沒有特別大的超市，所以更能突出電動車的方便。

總體來說，在我們這種18線小城市由於生活壓力不算特別大，買房價7000到8000的老百姓在這個城市收入就算中上游了，我們小區開的車價位大部分是在10到20萬之間的，當然也有很多幾十萬的豪車，但基本最高不超過四五十萬，上百萬的更是一輛都沒有。這些開幾十萬車型的人大部分也是買的我們小區的土豪樓，我們小區中間的樓是大平層，面積180平米起，普通老百姓買起來還是比較吃力的，一般都是當地高收入或者小老闆買，他們的座駕也要普遍偏好一點。但總體水平還是十到20萬的車居多，七八萬的車型也有不少。

這好像和小區房價沒關係，我見過住政府廉租房開奧迪a6的，也見過開一百多萬的保時捷卻捨不得買十多萬的車庫的，每天擠著點搶佔地面車位，所以說小區價錢多少跟車價格真的沒啥關係

小區房價和開什麼車沒什麼必然聯絡，我住五萬多一平，140平米的房子，開A6L，我叔叔住二十年前建的農村平方，開BMW7 Series

住什麼樣的房子能體現開什麼樣的車？我看代表不了什麼！住7.8萬一平的也有開Alto的，住四五千甚至鄉鎮一套十幾二十幾萬的也有開寶馬賓士的，農村幾萬塊的房子也有開一二十萬車的，這能代表哪個地方窮富嗎？