先介紹五菱宏光和五菱宏光S的主要區別如下：

1.車身長度：五菱宏光S在車身長度方面它比現款五菱宏光多出95mm，五菱宏光S的長寬高尺寸依次為4400/1680/1750mm。

2.配置方面：五菱宏光S標配鋁合金輪圈、駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、助力轉向和具備CD+USB介面的音響系統；高配車型還增加了遙控摺疊鑰匙、7英寸顯示屏、可視倒車雷達等實用配置。

3.動力方面：五菱宏光S除了五菱宏光的1.2L發動機以外，還搭載寶駿630使用的P-TEC 1.5L dvvt發動機，最大功率112馬力，與發動機匹配的是5速手動變速箱。

再說五菱宏光s3

五菱宏光S3，不僅有著宏光家族的超強裝載能力，並且同時具有SUV的外形和MPV的載客能力，但隨著人們對駕駛體驗的要求越來越高，那五菱宏光S3就順水推舟，推出了自動離合版本，那麼，這款沒有離合的五菱宏光S2,還能繼承“秋名山神車”的稱號嗎？

五菱宏光S3的自動離合版本，與普通版本外觀並沒有什麼太大的區別，還是我們心中那副五菱的面孔，修長的車身，商用家用兩不誤。前置後驅的動力輸出讓其在爬坡和載物上有著先天的優勢，百公里不到7.7L的成績，可謂完美的相容實用性和經濟性。

而該車的最大亮點，是在傳動系統方面，自動離合版目前僅配備在五菱宏光S3的1.5L車型上，1.5T車型沒有該配置。這臺1.5L發動機的最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米，傳動系統匹配的是6MT變速箱，但增加了一套自動離合控制機構。

這套自動離合系統最大的優勢就在於，該車取消了離合踏板，把自動擋輕鬆路感，和手動擋省油與駕駛樂趣相結合了起來，並且宏光S3的這套自動離合器來頭可是不小，該系統來自德國舍弗勒公司，舍弗勒是生產發動機和變速箱的一家企業，其產品質量出色，被廣泛應用在通用、大眾、福特、賓士、寶馬等汽車品牌的產品上。

德國舍弗勒對自動離合系統進行嚴謹嚴苛的耐久測試，此係統經過了200萬多次耐久測試，搭載了自動離合系統的五菱宏光S3整車，在國內進行了高原、高溫、高寒的適應性測試和整車4萬公里強化耐久測試，確保自動離合系統的可靠性。

可以說，五菱s3這次獨闢蹊徑，採用了國際大廠打造的自動離合系統，徹底解放了駕駛者左腳的同時，也增強自己的市場競爭能力，沒有離合，它還是秋名山車神。

擴充套件資料：

五菱宏光磨合期的注意事項

1、控制發動機轉速

磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高）。

發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。

2、減少負載

磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內儘量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期後再逐漸增加負載。另外製動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。

3、不要過早換油

汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化效能優越，有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器裡，按照廠家規定時間換油就可以了。

磨合期過後的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：SAE5W30的粘度。

4、不要使用新增劑

新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人遊說購買一些所謂“保護用品”。磨合期機油加入新增劑後，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油新增劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低。

同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何新增劑。

區別在於先生產了宏光這個車型，後面又有了宏光的升級車型叫宏光S，再後來又造出一個升級車型弄了個宏光S3。區別在於它們都是宏光的型別，只是型號不同，別搞的那麼複雜，就這麼簡單。