彎梁摩托車調混合氣是將混合比螺絲是擰到底再退出一圈半即可。

絕大多數的彎梁車，其混合比都是把混合氣螺絲擰到底，再退出一圈半就差不多了，個別情況可以視車況微調，一般也都在一圈至兩圈之間，先調混合比，然後起動發動機熱車，熱車後調整怠速到正常，然後測試怠速穩定，加、減油門順暢，並且試驗起動、加速、油耗等各方面都正常即可，混合氣的調整最好由有專業維修經驗的人，結合車況進行調整。

混合比螺絲是擰到底再退出一圈半即可。但有些時候同樣的車和同樣的化油器，其混合比螺絲的調整圈數也會有差別，如果混合比螺絲在該位置不合適，就要結合車況再進行調整。先把混合氣螺絲擰到底再退出一圈半，然後起動發動機預熱，發動機充分預熱後把怠速調穩到1500轉/分，如果沒有轉速錶，憑感覺怠速穩定連慣即可，不要太低。再左右微調混合氣螺絲，直到怠速最高，然後再把怠速調穩，再微調混合氣螺絲至怠速最高，最後再調穩怠速就行了。很多時候可以在調節混合氣螺絲時，怠速沒有變化，這樣就把混合氣螺絲設定在一圈半。如果冷車起動過於困難（拉風門也不行）或預熱時間太長，可以把混合氣螺絲再調緊四分之一圈到二分之一圈，如果其他方面正常但油耗偏大，可以把混合氣螺絲再多退出四分之一到二分之一圈，這樣的調整最好是由有經驗的維修人員，結合實際車況進行。一般來說，化油器的混合比在出廠時已調整最佳範圍，不要輕易再改變。