哈弗H6、H6 coupe沒有區別，哈弗系列只要使用同款發動機、車身結構相同，選擇只需要看顏值和價格。

Coupe在汽車領域被SAE（世界最大的汽車工程學術組織）認定為運動風格、雙門車或效能車，一般的轎跑車或跨界轎跑、兩門轎跑可以用coupe定義，而哈弗系列目前沒有一臺車是達到coupe等級的，所以量產車並沒有本質區別。

哈弗H6、H6·Coupe共同點：

1、發動機均為長城4B15·1.5T缸內直噴技術，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），同款發動機調校完全相同，變速箱也均使用長城唯一一臺額定輸出扭矩450N·m的7擋溼式雙離合，核心部件沒有任何區別。

2、平臺基本可以確定為共用，懸架均為前麥弗遜、後雙橫臂式結構，唯一的區別是H6·coupe軸距達到2720mm、H6仍為2680mm，4cm的懸殊對於空間的影響並不是很誇張、主要影響是視覺效果，短車長軸視覺往往更有張力、車輛要飽滿的多，不過H6·coupe並沒有做到。

看過核心部件的共同點後看一看表面的區別，哈弗H6新款的設計風格是目前哈弗系列最新的設計語言，方正的線條加上大面積鍍鉻中網雖然不算精緻、顏值也不能說很高，但與4600*1860*1720的尺寸結合至少有些小硬朗也不能說難看。

哈弗H6·coupe很明顯使用的是入門級哈弗M6的設計語言，這臺車適合的設計風格是修長，Coupe車身尺寸縮短到4590*1845*1700後顏值明顯下降，平整的引擎蓋和A柱的過渡可以說是失敗的，尾門和燈組也談不到設計感。上揚的C柱神似某款競品車型，整車呈俯衝勢風格感覺很“慌張”很不穩，在顏值上可以說哈弗H6·coupe是失敗的。

油耗方面兩車整備質量1.5T版本均為1.661噸，推重比完全相同在101.7Hp/T，本質沒有任何差別兩車的油耗當然都會在平均9.5L//10km左右，實際油耗以駕駛習慣、擁堵程度決定。

最終如何選擇看顏值和售價判斷吧：

哈弗H6·1.5T版本指導價10.2~13.4萬優惠5k左右

哈弗H6·Coupe指導價9.6-12.7萬

價格懸殊較小實際區分了兩個等級，別被“coupe”這個單詞迷惑了。

題主您好，H6和H6COUPE都是哈弗旗下的車型產品，相對於其他年輕車型，它倆都算是老大哥級的產品。倆車的不同之處在於，H6COUPE外觀相比H6更加年輕、精緻、運動，從尺寸上來看，H6COUPE長寬高分別為4549mm/1835mm/1700mm，比H6要小一點點，不過軸距卻比H6大了40mm，達到了2720mm，所以說乘坐空間要比H6寬敞。下面是兩款車2019款的車型:

從上圖可以看到，H6COUPE的車型售價普遍要比H6低一點點，因為19款H6COUPE暫時沒有2.0T的車型，為了公平起見，只比較它們的1.5T車型。(注:它們的1.5T車型動力組合搭載的都是一臺1.5T發動機，最大馬力169匹，匹配7檔雙離合變速箱。)

首先拿售價11.70萬的H6COUPE超豪版和售價11.90萬的H6冠軍版做比較，配置上CUUPE版有優勢，多了19寸輪圈、4個頭部氣囊、併線輔助、前倒車雷達、主駕駛座電動調節、腰部支撐調節、溫度分割槽控制。而H6就多了一個遠端啟動、SD卡插槽以及通風盤後製動器。

拿11.70萬的H6COUPE和12.70萬的H6做對比，也就少了車道偏離預警、遠端啟動、SD卡插槽、通風盤式後製動器。

所以，相對來說，H6COUPE的價效比要高一些，並且COUPE版還提供三年或十萬公里的整車質保，H6是三年或六萬公里。就看您能不能接受沒有遠端啟動這個功能，這個功能對北方使用者在冬天還是挺方便的。

下面是H6COUPE和H6的1.5T車型油耗，資料來自小熊油耗，樣本數比較多，有一定的參考價值。可以看到COUPE車型的平均百公里綜合油耗比H6略低一點，但差別並不是很大。當然，油耗也和個人駕駛習慣以及當地路況有關，所以，資料僅供參考。

兩輛車試駕後果斷買全新哈弗H6，H6COUPE的話噪音明顯要高些，磨合期內目前我的哈弗H6跑8個油，就0.56一公里樣子，跑郊縣，有坡山丘地帶，希望有幫助。