讓一馬，可以先出車，也就是說，你可以佔先手。可以壓住對方一面棋子。但是，不適合持久戰，因為對方畢竟比你多個馬，不要把棋拖進殘局，儘量在中局拿下對方。

有關讓單馬布局，首先首先分析下讓馬的損失，一般認為一馬等於三先，讓一馬大體等於損失三步棋，但是，馬位空出來以後出車快，實際是上損失兩步棋多點。再來分析下局勢，讓子以後物質力量少，肯定避免大量的兌子，可以參考下讓雙馬的下法，利用自己車快的特點，一出直車，一出肋車，快速過河牽制對方，伺機中炮鎮當頭，另一炮巡河騷擾。

由於讓馬的一方棋力一般高於被讓的一方，對局勢的把控能力相對要強，所以，在中局的時候要爭取謀子或採取強力爆破手段破對方計程車象或採用激烈變化，儘量製造複雜局面讓對方出錯，而不能和對方打消耗戰，力爭在中局分出勝負，若中局難成殺，則多謀兵，形成有利於自己的殘局，憑藉自己的實力哪怕是微弱優勢也能贏棋。

我覺得再讓一隻馬的情況下，，這就要依靠。車，炮等其他兵卒遙相呼應。一般情況下對於高手來說缺少一個馬？是不會有太大問題。就我個人而言，馬起的作用只是一個輔助作用，不會有太大功能。我更喜歡用車。也許這就是。一個人有一個人的風格吧。相親也是一樣的。個人觀點，僅供參考。

象棋局讓一馬怎樣佈局？

通常情況下很多人可能會認為，既然能有魄力在對弈中讓對方一馬，一般情況下應該是水平比對方高出不少，不至於擔心怎麼佈局的問題了。

我們在日常下棋的時候經常會發現，兩個水平相差比較大的人下棋，有時候最後贏棋的一方某個子基本都沒怎麼動過。看上去好像是可有可無的，即使沒有這個子這棋也是贏了。但實際上有和沒有是不一樣的，即使這個子從來沒有動過。

上次對一個業8走了十幾步棋就收工了，我左邊的馬就沒有動過，但是並不代表這個馬就是沒有用的，如果直接讓出了這個馬，可能就不是這樣的結果了。特別是對於從來沒有過讓子經歷的棋友而言，直接讓掉一子和在對弈中不動這個子的差別是非常大的。

確定自己確實有足夠的實力讓對方一馬，我們再繼續往下看。從象棋的子力價值上來看比較大眾認同的是一馬頂三先，讓出一馬相當讓了三先。但在業內還有句話說寧失一馬，不讓三先，可見讓馬比讓三先還好一點。

但也要分情況來看，水平差距比較大的情況下，讓三先還可以在中局或中後局扳回劣勢的，讓出一馬是直接在實力上打了個不小的折扣，很容易導致在對弈的整個過程中都處於被動的劣勢，所以在佈局和戰術上需要做一定的調整。

從戰術上來說，讓馬先手也有個好處，就是出車比較快速，能夠比較快速的對對手形成壓制。所以應該利用好這個優勢，儘量速戰速決。最好在中局或中後局就能結束戰鬥，一旦沒有在博弈中奪回優勢而持續到了殘局階段，可能就會因為子粒上的缺失而導致贏棋困難。

另外，因為缺失一子，所以在對弈中自然是要儘量避免兌子的情況，但不能因此而形成短板被對手利用。實在無法避免的時候也要果斷兌掉，不能讓對手抓住了不敢兌子的短板時時以此為威脅而導致更大的被動。

從佈局上來看，因為讓馬局比較適合快攻，所以如果不是有特別偏好的話就儘量不推薦直接起相防守的佈局了。具體佈局因人而異也因對手而異，如果對手也是屬於進攻型，推薦以讓馬異側的仙人指路開局，然後視對手的反應進行調整，當然必要的時候再補成相局也是可以的，只是說不宜直接用飛相來開局，並不是說不能用相局。

如果對手是屬於防守型，推薦直接出車，然後奔肋道去。當然先按上個頂炮再平出車也是完全可以的，戰略思想是一致的，就是快速調動兵力，及早展開壓制和進攻。再有一種選擇就是在讓馬的異側中規中矩的開局，按部就班的調動兵力，讓馬一側已經有快速出車的優勢，可以先暫時不用去考慮。

只是推薦了幾種開局首著的方法，具體佈局因為各人愛好不同，還要視具體情況而定。除了首著中炮的走法外，另幾種走法都是比較靈活的，可以根據個人口味或對方的反應適時調整成不同的佈局。

從大的原則上來看，讓子局儘量避免兌子和持久戰。既然有實力讓子，在佈局上往自己最拿手的方向去發展應該不會有很大的問題。