全新Teana總算可以揚眉吐氣了，之前一直被CAMRY和Accord這兩個日系德比壓制，現在憑藉媲美英菲尼迪的2.0T發動機和全新外觀找到可以與CAMRY和Accord抗衡的底氣了!以前的Teana外觀老氣，特別是塌屁股，雖然舒適性不錯，但是懸掛太軟，所以在這個先看臉的時代競爭力方面要差很多。全新Teana，家族式V字設計，整體更加年輕運動，車身更修長協調，軸距也比現款增加了50mm，這又增加了競爭力！不過日系三劍客現在運動氣息越來越強，商務氣息卻越來越弱了，不知道是對是錯啊!內飾方面也有很大變化，比現在更時尚了，不過儀表盤沒有采用液晶顯示屏這有點……但是Teana低配依然是2.0L自吸發動機，如果是追求動力那就選中高配的2.0T版本，而且Teana還將提供四驅系統，但是2.0L車型為國V排放標準，2.0T為國VI標準，所以買車要考慮一下國家政策了!新Teana的配置也肯定是日產最新的科技成果，所以喜好舒適，耐用的朋友可以考慮Teana2.0T車型！能不能超越CAMRY和Accord這個還真不好說……

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。日產Teana作為日系中級轎車三劍客當中的代表車型之一，可以說其在國內是有著非常高的一個市場熱度。並且因為其進入國內的時間相對比較早並且其自身的產品力也是比較具有亮點，所以說在消費者人群當中，Teana還是有著非常高的一個受歡迎程度。不過即便如此，面對更新換代越來越快的市場競爭，Teana也不得不加快自己的升級步伐。於是最七代的Teana也是在日前與我們見面了。那麼說再結合題主的問題來看，全新一代Teana又是否值得入手呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說從我個人的感覺來看，日產Teana這款車型目前還是有著比較高的可購買性，但是在買入這款車之前，一定要考慮好以下幾點。

首先第一點就是全新Teana目前的價效比表現是比較一般。Teana老版本車型市場優惠力度是非常的大，但是在新款車型來看，其目前的優惠力度只在一萬出頭這樣的一個水平。因此說在目前來講的話，Teana它的價效比亮點並沒有很好的展現出來。所以說如果追求價效比的話，那麼購買這款車型我個人感覺還是需要再等上一段時間。

然後第二點就是全新Teana它的高效能版本目前還不是特別推薦入手。全新Teana此次升級在核心動力方面的改動，主要就是它新增了VC-Trubo系列的2.0T高功率渦輪增壓發動機。而這款發動機的話，是目前日產旗下最具有代表性的發動機產品，擁有可變壓縮比的亮點，著實是吸引人關注。不過雖然說其有著比較大的亮點，但是在上市之後就宣佈存在設計方面的一些故障，在目前也是處於剛剛解禁的狀態。所以說出於穩定性方面的一個考量，目前它的高效能版本還不是特別推薦入手。最後第三點就是全新Teana它的內飾佈局用料表現有些一般。在日系三劍客中級轎車的升級換代版本來看，它們的內飾都有了比較大幅度的一個提升。但是如果橫向對比來說的話，Teana它的佈局相對比較簡單並且在用料來說也是沒有什麼太明顯的檔次感。因此說在這幾款車型當中，如果比較在意內飾的整體感受的話，那麼全新Teana這款車型也沒有什麼太大的競爭力。

糾結Teana什麼動力，操控就是個笑話，每個人開車的需求不同，城市代步通勤，舒適性就是首選，Teana至少在舒適上做到頂點了就這個價錢而言，所以沒有什麼劃不劃的來，值不值得一說，十全十美的車有嗎，有，但在不是你20萬能買到的

首先，其全新一代改款更名就說明了完全不同的決心

其次，配備的2.0和2.0T發動機也很不錯，2.0各方面表現中規中矩，但貴在穩定，中後段輸出平穩，其油耗控制的著實不錯。2.0T作為效能發動機的代表，380牛的扭矩還是可圈可點，更為關鍵的是起穩定性放眼全球也是首屈一指的。而在渦輪增壓發動機普遍油耗偏高的大環境下，起超低的油耗更顯得是一股清流

另外，多練功梯形控制臂後獨立懸掛，超高強鋼的大面積應用，多種舒適提升的硬體級支援，更是確保“沙發廠”稱號的有力保障。

內飾上，商務兼具居家的風格，科技感不會特別突出，因為那和舒適的初衷不見得匹配。

總的來說，全新一代Teana在20萬級合資車中的表現佔到了第一梯隊。至於是否選擇，各有所愛。